Увеличение мощности двига, при сокращении диапазона вариатора (автоматической КП) - это путь вникуда. Зачем вам варик, если вы не планируете использовать его возможности? На хорошо отстроенном варике, обороты трогания с места +,- 2500 об\мин (это оброты 4Т двига, когда он развивает крутящий момент близкий к максимуму). Затем, при дальнейшем увеличении оборотов варик начинает раскрываться и уменьшает ПЧ, раскрываясь полностью при +,- 3600 об\мин. У вас остается некоторый запас газа до 4500 об\мин (20%). При попадании в тяжелые условия обороты двига могут упасть с 4500 до 3600 об\мин, затем начинает работать варик и увеличивать ПЧ. Тоесть скорость снегохода падает при постоянных оборотах движка - то же самое вы делаете, когда переключаете коробку на понижение передачи.
Скажу так - двиг в 15 лс, с правильно отрегулированным вариком и ПЧ после ведомого на гусю в 3.3, способен утащить на сцепке "черта лысого" и сможет залезть на вертикальную стену - при наличии сцепления гуси с дорогой. Поэтому, считаю бессмысленным увеличение мощности движка более 15 лс на легких самоделках, потому как сцепления со снегом это главная проблема маленьких снегоходиков (сцепление напрямую зависит от веса - чем выше вес, тем лучше сцепление)
Я думаю что доп опора это всегда хорошо. У меня не было возможности ее изготовить в гараже. Еслиб была возможность - поставил бы незадумываясь
