Езда на Буране.

[Кос]

Предлогаю тему об управлении и секретах вождения Бурана.
Дело в том что гдето в глубине души я мечтаю об иномарке.
Но охочусь в лесу .
Так вот . внимательно читаю темы покатушек охот и походов.
Но тут сам стал организатором таёжного выезда. Было 2 Бурана, старый , мой БуранМД, Тайга, и Полярис ВТ.
Интересно высказывание с Поляриса, "как прекрасно Буран управляем как здорого вертитца по лесу какая великоленая проходимость по глубокому снегу" Короче Полярис был в осторге.
(мы с Буранов тоже завидовали им но уже по своиму)
Уже неделю дуют метели.
Снегу надуло ещё больше.

 

[Helg]

23 февраля ближе к вечеру сосед (у него Рысь-500) позвал прокатиться в лес, он хотел дочку покатать, а я нужен за компанию для страховки. На мой вопрос «а стоит ли на Рыси в лес» сосед ответил, что стоит. В итоге за 1,5 километра по лесу откапывали Рысь раз 15, а снега у нас больше метра, шаг в лево шаг в право и по пояс, экстрим был еще тот, копались часа четыре. Около елок снег более рыхлый и Рысь сразу тянет в бок и закапывается. На скорости еще идет, но в лесу то шибко не разгонишься. А вот Буран не разу зарыться не пытался, хотя приходилось и разворачиваться и дорогу Рыси топтать и тросом ее вытягивать, прет как танк.

 

[Arthunter]

Тоже был в лесу в выходные. Снегу много и он не сел нисолько рассыпается как песок. Бурану в таких условиях тяжело, но он едет. Двухлыжник при нашем нынешнем снеге пригоден только по полям гонять, хотя есть у меня знакомый на Суве 600, так вот он проедет везде пожалуй лучше некоторых Буранистов. А Рысь даже не пытались выгонять - мощей одназначно мало для глубокого и рыхлого снега, а понижайки на ней нет.

 

[k.alex]

В выходные тоже на буране ездил, только у нас другая проблема, метель была страшная и температура +3, так вот набивает снега в гусеницы, аж останавливает Буран. Напресовывает так что лопаткой еле выскребаешь. А вот способность бурана выбираться из рышлого снега действительно поражает, в одном месте провалились в снег по самую сидушку и ни чего выехал сам, поражает способность ехать по глубокому снегу с гружеными санями. А как сквозь кусты и камышь прорывается. В общем буран в наших местах рулит

 

[Кос]

Мне пришлось нарты тянуть в них 300 груза и пасажира брал в Буран .
Интересно для меня как Бураниста . Едем по лесовозной дороге очень быстро на 2х Буранах, км 45 в час. Вдруг мимо кореш на тайге пролетел . ОГОГО я подумал вотэто дааа под 80км.
Но потом меж Буранов пролетел ветер и снежная пыль Аказалось Полярис тот воще под 110 кажись шол.
Я загрустил на своей скорости .
Потом свернули в лес и нас сного на поляне сделали. А мы остановились глядеть свежесть лосиного перехода . (те не заметели)
На фото подьём в горку. Было скучно идти путиком . Пролетел с путиком рядом, с нартами интересно получилось.
Толпой интересно можно покуражитца . Товарищи помогут. Но когда один то 10 раз подумаю куда руль повернуть и как проехать. Если конечно не горячи след передомной.

 

[Helg]

Я тут через подлесок пробирался, Буран идет спокойно. Остановился, заглушил, сижу "курю". Слышу по моим следам кто то прет, а затем явно застрял и крепко. Развернуля, подъехал, смотрю "Тайга" сидит, крепко сидит. По ширине меж деревьев не прошла, а развернуться снег не дает. Долго копали...

 

[Кос]

Незнаю незнаю.
У нас прокладка меж рулём и седлом на Тайге ловкая "Спец". Нигде не застрял , вроде под 95см у него ширина.
Пролазил за Буранами везде и не сильно отстовал . но отстовал всёже.

 

[Helg]

Оно конечно верно, что от прокладки многое зависит. Просто там еще и место такое, Буран идет в притык между елками да еще и наклон в одну сторону, там овражек и снег более рыхлый, вот двухлыжника и тянет в бок.

 

[буранчик]

Про Буран в лесу и так все понятно, трактор он и есть трактор. Ко мне 23-го товарищ прирулил, он лет 20 на Буранах в тайге охотится (пушнина и зверь), так пристал покажи да покажи свой Буран. Про переделки расказывал вот и пристал. Короче из гаража выскочили в перелесок, дал ему проехать. Его чуть инфаркт не схватил от разницы между моим и его Бураном, по ходовым качествам и мощности двигателя. С двигателем все понятно, регулировать нужно кажый индивидуально.
Вобщем дуреть, так дуреть. Смотри , что еще Буран может. Разворот в полуметровом снегу практически на месте, езда вдоль склона когда снегоход идет практически боком (тут скорость нужна), въезд на крутяк когда снегоход на выходе стоит практически на задних валах, прыжки с трамплинов метра на 3-4 ну и в завершение дважды на скорости прыгнул с двух метрового обрыва (главное не клюнуть носом). При таких издевательствах ничего в Буране не отлетело и не сломалось, даже пружины на катках целые. Пока ехали до гаража, товарищ молчал, ну а потом выдал мне диагноз "ненормальный". Спорить не стал, на охоту сгонять не получается, вот и мучаюсь бездельем.
В ходовой своего Бурана недоволен одним, большой свес. Крутые овражки переезжать цепляет, в кочках цепляет, на дыбах тоже цепляет и сразу мордой вниз. К следующему сезону думаю переделаю. Вообще если на Буране поотрабатывать технику вождения, много чего интересного творить можно.

 

[Helg]

Вообще если на Буране поотрабатывать технику вождения, много чего интересного творить можно. [/quote]

 

[Кос]

Мне тоже тут часто поподаютца строки что Буран не поворотлив.
Я на это не реагирую.
Кореш с Поларисом был в шоке когда Буран в пухляке в 4 метра разворот зделал. Он незнал что это был Длинный. А когда увидел разворот короткого то ваще растроился.
Лично я на Длинном на укатке на месте верчусь. но за крутость не считаю. бывает что и не получаетца. Но он мне не для этого.

 

[k.alex]

Вопрос, пухляк с полметра, какая средняя скорость получается на Буране в одного (вдвоем). Что то у нас в среднем 10-15, больше почти не разогнать

 

[Кос]

пухляк пухляку рознь. Ну один я под 40. Гарантированно 30-35 км в час. В двоём 20-25 .
Устроили мы гонки 22 по пьяни естестенно. Я на 34 л.с. плюс расточка картера(+2л.с. якобы) плюс подбор поршневой гр. но на длинном Буране. Товарищь на коротком 28 лс. Вариаторы сафари ремни новые прикатанные. По целику . И он меня сделал так он и весом на 50 поболе меня . Правда звенел двигун на 28лс. И бензин 92 с дву тактным крутым маслом у него был.
Мой 34лс. длинный спокойно как танк не звеня не бренча надёжно но отстовал. Шли в целик в метель пухляк на поле под 40см . Валились на 15-20см. Но он меня всётаки сделал .
Как он меня критиковал ой ой ёй . Да нахера я картер точил да нахера я два глушака делал да всё не так как положенно заводом. ........ Короче пока не протрезвели а это 3 дня я слушал. Но в лесу я как ТАНК . Всёравно мощью беру. (и негреюсь нифига в пухляке)
Вот и остаётца мне задачу решить и доказать себе в первую очередь что зря или не зря два глушака воткнул . А решение одно. Там в тайге куда поеду на есть ещё Длинный Буран,нулёвый с обкаточки да с МИКУНИ вот с ним в равных условиях и проверю тягу и по насту и по пухляку в целик. Но пока сильно грешу на карб родной. Бак на 65км. Не особы пухляк был, но скорость давил, с Полярисом на болоте носились.

 

[буранчик]

Пухляк пухляку действительно рознь. Я в основном один езжу с минимум бутора, Буран короткий. В сыпучем проседаешь сантиметров 10-15 и км 35 выжимает. Бывает двухслойный пухляк (намело или пригрело по осени), там и 40 с лишним бывает. Мягкий пухляк сдесь и 20 хорошо. По тяжелому мокрому снегу, тут как получиться, другой раз прешь под 40 пока не провалился или тормознул. Чтобы подняться в пухляке сильно влияет конструкция лыжи, общий вес и скорость (читай мощность двигателя). Когда в пухляке то и лыжей мало крутишь, больше корпусом. В лесу не до скоростей в тупую лезешь в зависимости от плотности снега. Снег разный и естественно условия разные. На заливе вроде и снег см 20-30, а Буран только сантиметров 5 проседает и прет под 60, снег какой то плотный, хотя и наста еще у нас нет.

 

[Кайдалов]

крутые вы парни однако

 

[буранчик]

крутые вы парни однако

Нее, смирные. Когда поохотится не удается, вот дурь через курок газа и прет. Этож безделье по большому счету

 

[Дмитрий Ульканский]

Если пухляк пухляку рознь, то тогда целик, это какое для вас понятие? Как на меня, так пухляк, это если за последние сутки с полметра ввалит. А если "слоеный" снег, то это целик.
Взял навигатор с собой на выходных, проверить спидометр. По накатанной дороге 70 средняя, 75 максимальная, без горок. Звук - вот-вот рассыпится, точнее развалится. По пухляку (на мой след накатанный нападал) 30 см 35-40 км/ч с гружеными нартами и пасажиром. В целике метровом на пределе 15, тоже с нартами.
А спидометр мой показывает 60, идеш 70. Показывает 40, идеш 30. Ниче не понял.
Бураном в общем доволен, сейчас жду длинный, на подходе. Иномарку тоже хочется, но негде на ней ездить у нас. В смысле по делу ездить, а не покатушки.

 

[буранчик]

В принципе мы все написали одно и тоже, в жизни так и есть.
Разница будет возникать только за счет доводок-регулировок Бурана. Вот с лыжей помучился и сейчас только радуюсь, намного лучше поднимается Буран в большом снегу и скорости немножко прибавилось, видимо мотору полегче.
В Улькане бывал, а в районе Небеля, Нии, Звездного все излазил на обе стороны, там кроме Бурана ничего и не надо, на иномарках даже по профилям проблемно будет и хрен куда свернешь, только старые лесовозные дороги.

 

[-sasha-]

Буранчик, а мотор у тебя похоже хорошо настроен!
Но у меня всетаки мечта о склизовой подвеске на Буране! Даже не склизовой, а просто чтобы стояли катки на рельсе, а не на своих осях с пружинами!! Представь как изменится скорость и уменьшится сопротивление качению!

 

[Helg]

Может я сильно не прав, заранее прошу простить , но мне кажется что Буран на склизах по снегу пойдет хуже, да и по малому снегу или насту да еще с кочками склизы портить жалко.

 

[Кос]

Целик у нас это плотный свежи снежок и "целый" потому что какой есть такой и есть .
Пухляк это когда сильно много свежего не задутого не подметёного не плотного снега.
Да в принципе все всё правильно понимают и знают.
Но в натуре токо два снегохода можно в один день по одному месту сравнить.

 

[Кос]

Склизы катки это не то что тут главное.
режимы, условия, задачи, вот что определит то че кому надо технически и экономически.

 

[буранчик]

Буранчик, а мотор у тебя похоже хорошо настроен!
Да вроде старался с регулировками, заводским меткам деверять не стоит, да и карбюратор лучше всего по цвету свечей выводить. Мотор у меня дохленький, левый с задиром, так и езжу вторую зиму

Но у меня всетаки мечта о склизовой подвеске на Буране! Даже не склизовой, а просто чтобы стояли катки на рельсе, а не на своих осях с пружинами!! Представь как изменится скорость и уменьшится сопротивление качению!

Видел на Севере не доделанный Буран. Одна гусеница была полностью сделана на подрамнике и амортизаторы мотоцикла на конце, а вторую мужик доделывал. Так результат и не знаю.
Себе на бумажке это дело разрисовывал, технически все осуществимо, только сомнения в результате, потому эту идею отложил до лучших времен. Весу добавиться прилично. А меня план от сегодняшней конструкции килограмм 30-40 отчекрыжить

 

[Кос]

ё маё писал писал и стёрлось.
На выходные был шокирован .
Буран в плотном снегу под 1,5метра сугробы. Клевал носом и тонул. Но Тянул нормально мощи хватало под30км шол. Пришлось снять КАБЛУК что на лыже для комфортного заднего хода стоит. И он начал вплывать и лыжу вижу и легче попёр под 45 км. Проблема возникла может из за нового каблука родной чуток поменьше может и позволял лыже всплывать Поэксперементирую. В зад воще щас ехать без каблука невозможно ни в лесу ни в поле ни по дороге.

 

[дед Егор]

А меня план от сегодняшней конструкции килограмм 30-40 отчекрыжить

А как?