Строительство вездеходного модуля.

[Litvina]

Петрович11, да писать я не просил, просто вы сами для себя видите учет, ведь как то надо будет сравнивать вам. Я пробовал разные проекты, которые начинались с двух копеек, а потом заканчивались машинами совсем с другими цифрами. )

 

[Петрович11]

Ну а что скрывать. Проект можно сказать почти закончился. Ну ещё какое-то подобие кабины сделать надо будет. Пусть народ знает цену настоящему вездеходу. Конечно ещё по мелочёвке набежит какая-то сумма. Но всё равно сумма будет в десятки раз меньше стоимости Шерпа. При этом Йёти будет в некоторых компонентах будет превосходить Шерпа.

 

[Litvina]

Петрович11, если вы не часть рекламного проекта вездехода, на который вы все время ссылаетесь, то эти цифры просто интересны для сравнения, так скажем техники вашего класса. Их очень много в сети и даже очень много из них обременены кабинами, комфортом, ходовыми испытаниями и гарантийными обязательствами, вы не поверите))) А сумма начнет набегать, когда эту конструкцию вы будите обучать ездить, не только в "некоторых компонентах" ну а хотя бы в общепринятых средних параметрах, пригодности для чего-нибудь.Я достаточно долго ехал на машине на шинооболочках с конструкцией колеса, похожей на вашу! Но оно было очень легкое и тем не менее могу вам точно сказать, что есть вопросы! Если чутка дальше чем, вокруг огорода, то вопросы есть)))
Тут больше картинок по ссылке : http://www.litvina.com/app/kamchatka_03_2006.html

 

[Techno]

Петрович11, если вы не часть рекламного проекта вездехода, на который вы все время ссылаетесь, то эти цифры просто интересны для сравнения, так скажем техники вашего класса. Их очень много в сети и даже очень много из них обременены кабинами, комфортом, ходовыми испытаниями и гарантийными обязательствами, вы не поверите))) А сумма начнет набегать, когда эту конструкцию вы будите обучать ездить, не только в "некоторых компонентах" ну а хотя бы в общепринятых средних параметрах, пригодности для чего-нибудь.Я достаточно долго ехал на машине на шинооболочках с конструкцией колеса, похожей на вашу! Но оно было очень легкое и тем не менее могу вам точно сказать, что есть вопросы! Если чутка дальше чем, вокруг огорода, то вопросы есть)))
Тут больше картинок по ссылке :

Простите, но зачем здесь в теме у Петровича эта Ваша реклама? Неужели "Литвине" нужно пиариться здесь? Не солидно, своя тема есть, или Вы тоже часть рекламного проекта?

 

[Петрович11]

Я сам по себе. Ну если вы имеете в виду Шерпа, то я его не рекламирую, а пытаюсь объяснить и доказать особо фанатичным фанатам, что это равный среди равных.

 

[Роман Спб]

че , колбаса по 240 , лучше сем по 1200 ? НЕВЕРЮ

Я сам по себе. Ну если вы имеете в виду Шерпа, то я его не рекламирую, а пытаюсь объяснить и доказать особо фанатичным фанатам, что это равный среди равных.

 

[Радость]

че , колбаса по 240 , лучше сем по 1200 ? НЕВЕРЮ

Нееее, она не лучше, она может быть вкуснее... И больно сильно нравится ценой!
Это как с покупным цыпленком гриль, дома такой вкусный не получиться, потому как дома в курицу не добавляют "химикалии" нажористые, которые и дают чудесный вкус! Только вот потом желудок что то сильно крутит

 

[Петрович11]

че , колбаса по 240 , лучше сем по 1200 ? НЕВЕРЮ

Да мне по барабану - верите или нет. Но колбаса домашнего приготовления, сделанная для себя, без всякой химии, лучше и полезней покупной колбасы. Например, производители добавляют в свою колбасу красители, чтобы у колбасы был приятный розовый цвет. У домашней нет такого красивого цвета. Но меня это как-то не волнуют эти цвета и запахи.

 

[МВП]

Домашняя колбаса лучше любой хоть за какие деньги . А вот домашне изготовленная деталь не всегда .
Хотя есть и исключения , когда современная металлургия не может и не хочет изо дня в день в течении двух трех недель замешивать слоями углерод в железе механическим способом , используя отмазку что технология утеряна 300 лет назад .

 

[Радость]

А про домашнюю колбаску никто не говорил, во всяком случае я...
А про "домашние" детали, вот именно тут и вопрос...

 

[Петрович11]

Домашняя колбаса лучше любой хоть за какие деньги . А вот домашне изготовленная деталь не всегда .

Интересно,какая у меня деталь домашне изготовленная? Полуоси, шестерёнки, диф, подшипники, цепи, металлопрокат - всё это заводского изготовления. Ну рама и диски сварные, покрышки самодельные. Ну эти детали можно и в домашних условиях сделать. А все ответственные детали только заводского изготовления.

 

[МВП]

покрышки

Ох покрышки , покрышки .
В колесе должно быть все гладко , герметично и гармонично . Натир камер инородной резиной , пропил цепями , шлифовка соприкасаемых бортов вездесущим песком и обдувка озоном не есть лучший вариант .

 

[Litvina]

Простите, но зачем здесь в теме у Петровича эта Ваша реклама? Неужели "Литвине" нужно пиариться здесь? Не солидно, своя тема есть, или Вы тоже часть рекламного проекта?

Это не наша машина! И это было в 2006 году. И никак не может быть рекламой! Почему выложил, я вроде написал, как мне кажется и все мои вопросы до этого были про конструкцию , вес и колесо. Ну и ушш точно я если и рекламировал бы, то точно нашу машину))) Мне просто интересно, я переломал очень много разных конструкций, это моя основная работа) Все ломать) Но мне не попадались с велосипедными приводами, поэтому мне и интересно) Как на 30 км/ч колесо с весом 250 кг и конструкция 2500 кг, плотно накаченное, ударившись о бугор не оторвется! Элементов подвески, который поймают этот удар не видно! Если конечно разгонится до такой скорости.

 

[Петрович11]

Рулевое поставил. Пока рейку. Вот с самим рулём думаю. По задумке на валу шестерёнки, которая будет вращать рейку, будет звезда от ИЖа. Цепью, по всей длине рамы, она будет соединятся с маленькой звездой на руле, который будет стоять впереди. Цепь будет проходить внутри профильной трубы 20х20. Тогда мой вес будет компенсировать вес мотор-блока и нагрузка на узел перелома будет минимальная.

Как посмотрю - аж дух захватывает от размера колёс.

 

[Techno]

Это не наша машина! И это было в 2006 году. И никак не может быть рекламой! Почему выложил, я вроде написал, как мне кажется и все мои вопросы до этого были про конструкцию , вес и колесо. Ну и ушш точно я если и рекламировал бы, то точно нашу машину))) Мне просто интересно, я переломал очень много разных конструкций, это моя основная работа) Все ломать) Но мне не попадались с велосипедными приводами, поэтому мне и интересно) Как на 30 км/ч колесо с весом 250 кг и конструкция 2500 кг, плотно накаченное, ударившись о бугор не оторвется! Элементов подвески, который поймают этот удар не видно! Если конечно разгонится до такой скорости.

Если есть опыт эксплуатации, тогда лучше подскажите какие минусы, плюсы, как бы в данном случае сделали бы Вы
Можете дать прогноз в каком месте сломается?
И кстати в соседних темах обсуждают Шерп и у него тоже нет элементов подвески, однако производители утверждают, что лучше и не надо

 

[dav58]

Это не наша машина! И это было в 2006 году. И никак не может быть рекламой! Почему выложил, я вроде написал, как мне кажется и все мои вопросы до этого были про конструкцию , вес и колесо. Ну и ушш точно я если и рекламировал бы, то точно нашу машину))) Мне просто интересно, я переломал очень много разных конструкций, это моя основная работа) Все ломать) Но мне не попадались с велосипедными приводами, поэтому мне и интересно) Как на 30 км/ч колесо с весом 250 кг и конструкция 2500 кг, плотно накаченное, ударившись о бугор не оторвется! Элементов подвески, который поймают этот удар не видно! Если конечно разгонится до такой скорости.

Не....Не оторвётся колесо ударившись о бугор.Это для ваших шин бугор, а для колес модуля Петровича,
так себе, бугорочек
Диаметр однако

 

[Litvina]

Если есть опыт эксплуатации, тогда лучше подскажите какие минусы, плюсы, как бы в данном случае сделали бы Вы
Можете дать прогноз в каком месте сломается?
И кстати в соседних темах обсуждают Шерп и у него тоже нет элементов подвески, однако производители утверждают, что лучше и не надо

Так я вроде все свои вопросы-сомнения и писал выше. Давать советы, это я не рискну. Не в этой, тем более не в другой теме). Все показывает время и как эксплуатируется машина. Если это так скажем, коммерческие цели, каждый день да еще и с вахтовыми водителями, то одна история, а все другое , когда сам для себя , то оно всегда самое лучшее и надежное, и правильное, а все остальное , так скажем не правильное))). Я думаю , что не раскрою страшной истины, если скажу, что все кто что делает со словом вездеход, начинали с минимализма! А потом как и кого, и куда завело слово "улучшайзинг" то можно наблюдать на сегодняшний день))) Можно в палатке, можно в кабине, можно в кузове спать в полный рост и смотреть видео, можно,можно,можно.....и так далее))). Про без подвески мне сложно судить, даже в прицепе есть рессоры, балка, ступицы. Я понимаю что диаметр колеса чего там из маленьких бугорков может и не заметит, но найдется именно тот бугорок, под этот диаметр, при сваливании в низ ,боком, одним колесом и загруженным, и на скорости....

 

[Litvina]

Да и еще вопрос, сваливании в низ ,боком, одним колесом и загруженным, и на скорости....такое близкое расположение шин к конструкции, когда все конструкция с весом сместится на одно колесо цепи,которые на нем, могут порвать все и сразу. Не представляю как там настройка расположится сверху и как она+груз повлияет на центр тяжести, но это все точно продавит чутка колесо и цепи начнут работать по раме и все ньютоны на метры начнут им в этом помогать.

 

[Mongoose]

сваливании в низ ,боком, одним колесом и загруженным, и на скорости

Ну зачем такие страсти.
Для торжества проходимости достаточно 3 упражнения.
1. Проехать насквозь торфяное окно, не успев при этом попить чаю.
2. Залезть с воды на льдинку.
3. Для полного. Переехать в лоб бревно в 500мм, где Шерп лапки свесил.
И фсё.
Шерп, Йети .
Ждемс. .
Давай Петрович, выезжай уже скорей, а то проруби рубить долго будет.

 

[Роман Спб]

Ну зачем такие страсти.
Для торжества проходимости достаточно 3 упражнения.
1. Проехать насквозь торфяное окно, не успев при этом попить чаю.
2. Залезть с воды на льдинку.
3. Для полного. Переехать в лоб бревно в 500мм, где Шерп лапки свесил.
И фсё.
Шерп, Йети .
Ждемс. .
Давай Петрович, выезжай уже скорей, а то проруби рубить долго будет.

и фсе ? 100 тысячьтже , ну хотя бы пункт с блондинками добавь

 

[Techno]

такое близкое расположение шин к конструкции

Меня это тоже смущает

 

[Techno]

и фсе ? 100 тысячьтже , ну хотя бы пункт с блондинками добавь

А если и его Петрович решит? что тогда ? крах всей империи?
Если по сути думаю самым сложным будет п2, все будет зависеть от осадки на воде

 

[Роман Спб]

А если и его Петрович решит? что тогда ? крах всей империи?
Если по сути думаю самым сложным будет п2, все будет зависеть от осадки на воде

если решит,- это и будет единственный смысл постройки , чебы чайку не попить ? из воды и на меньших шерп выскакивает , а бевно 500 еще найти надо ,да и не все на нем виснут , да и пила у всех есть

 

[Петрович11]

На боковых цепях перецеплюсь на одно звено. Длина цепи уменьшится и боковины будут меньше выпирать.Расстояние между колёсами и рамой увеличиться относительно нынешнего. Осадка по моим подсчётам будет не выше ободьев колеса. А это примерно 25% от диаметра колеса. У Шерпа осадка поболее будет. Осадка меньше - выход легче.

 

[Techno]

На боковых цепях перецеплюсь на одно звено. Длина цепи уменьшится и боковины будут меньше выпирать.Расстояние между колёсами и рамой увеличиться относительно нынешнего. Осадка по моим подсчётам будет не выше ободьев колеса. А это примерно 25% от диаметра колеса. У Шерпа осадка поболее будет. Осадка меньше - выход легче.

С теорией согласен, вот про осадку думаю 1/3 будет, поглядим.
Ждем уже, поторапливайся, но не торопясь