Строительство вездеходного модуля.

[Петрович11]

Нифига. Шерповоды и их поклонники, можете порезвиться и позубоскалить, пока у вас есть ещё время до окончания строительства Йёти - так будет называться мой вездеход. Не хватало ещё рекламировать Шерпа.

 

[ШАЙТАН-2]

Нифига. Шерповоды и их поклонники, можете порезвиться и позубоскалить, пока у вас есть ещё время до окончания строительства Йёти - так будет называться мой вездеход. Не хватало ещё рекламировать Шерпа.

Отец мне говорил:"Курочка в гнезде-яичко в п...е,а ты уже яичницу собрался жарить, не спеши,может не снесётся!"

 

[Роман Спб]

Нифига. Шерповоды и их поклонники, можете порезвиться и позубоскалить, пока у вас есть ещё время до окончания строительства Йёти - так будет называться мой вездеход. Не хватало ещё рекламировать Шерпа.

а че случиться то когда ты доделаешь свою колымагу ?

 

[Роман Спб]

Да пока ничего нового. Вот сездил за цепями 30 метров и маслом. Свободный день потерян. В следующий свободный день поеду за Лифаном 15 л.с. Ещё один день потеряется.

да едь куда хочешь , но лучшебы ты за хондой сьездил 13 сил , а то меня терзают смутные сомнения

 

[Радость]

В свое время был обладателем чудесных китайских баггушек (их, родной, чисто китайский бренд NB LUCK 800)... За те деньги, что стоили ДВЕ баггушки, смог бы купить только ОДИН Поларис RZR 4 900... По посадочным местам было бы одинаково
Жадность подвела - ведь ДВЕ, больше чем ОДИН...
Из каждой поездки приезжал хоть с какой нибудь поломкой - то из глушака "выстрелит" лямбда-зондом, то рычаг на ровном месте погнется (как кто то умный сказал - в этом металле, нет металла), то еще что нибудь... Проще говоря - изИпало всю душу!
А парни на РЗР ремонтировались довольно редко, в основном из-за своей глупости или безбашенности и бесшабашности...
С тех пор решил для себя - не надо мне ничего китайского (я не говорю про брендовые вещи изготовленные в Китае, потому как от этого теперь не уйти никуда), кроме полотенец...
Я то же голосую за Хонду!

 

[Петрович11]

а че случиться то когда ты доделаешь свою колымагу ?

Просто Шерп будет иметь бледный вид и нервно курить в стороне.

Да лучше 2 Лифана куплю и ещё останется. На одном еду, второй в запасе. Лишние 34 кг для таких колёс - мелочь.

 

[шнивовод]

Просто Шерп будет иметь бледный вид и нервно курить в стороне.

Он ужо укурился ожидая антишерп

 

[701]

Петрович , ну будь ты поскромнее, тебе вообще то не с шерпом тягаться а с прототипом АГ. У шерпа очень широкие задачи стали когда он стал делаться массово для продажи. И до шерпа тебе не достать уж точно. Может ты и сделаешь что у тебя йети будет лучше ехать по болоту но на этом все и закончится так как кроме езды по болоту людям нужен комфорт и грузоподьемность, а вот тут все гораздо сложнее. А чтобы проверить как твой вездеход будет ходить по бездорожью, насколько он будет надежный, как тебе в нем будет комфортно езжай вместе с шерпами в 17 году. Там и поймешь что ты сделал и достойна ли твоя техника чтобы довести её до ума и пустить в массовое производство.

 

[СанычСан]

Да у него блины колёсных дисков на первых километрах оторвутся от , ступичных трубок , косынок то нет.
А какое давление будет в камерах. при весе то в 700кг ?

 

[Петрович11]

Ну мой Йёти тоже как бы прототип. И если также поставить заводские шины такого же размера, то он станет лучше Шерпа. Хотя бы потому. что при весе 1600 кг, он погрузиться в воду только до колёсного диска или на 25% от диаметра колеса..
Ну косынки поставить не проблема. К тому же основной кр. момент будет передаваться через грибок с болтами на диск 10 мм. А второй диск потоньше больше выполняет поддерживающую функцию, так как с одним диском получается большой вылет. Ну а какое давление будет? Ширина плоской части колеса 60 см.Ну пусть по длине пятно будет 40 см. Площадь пятна контакта с землёй 60 х 40 х 2 = 4800 см. Отсюда давление будет примерно 0,14 кгм/см2.

 

[шнивовод]

Эх конкуренты

 

[Петрович11]

По воде, аки по суху. Одно из преимуществ большого колеса.

 

[СанычСан]

Ну мой Йёти тоже как бы прототип. И если также поставить заводские шины такого же размера, то он станет лучше Шерпа. Хотя бы потому. что при весе 1600 кг, он погрузиться в воду только до колёсного диска или на 25% от диаметра колеса..
Ну косынки поставить не проблема. К тому же основной кр. момент будет передаваться через грибок с болтами на диск 10 мм. А второй диск потоньше больше выполняет поддерживающую функцию, так как с одним диском получается большой вылет. Ну а какое давление будет? Ширина плоской части колеса 60 см.Ну пусть по длине пятно будет 40 см. Площадь пятна контакта с землёй 60 х 40 х 2 = 4800 см. Отсюда давление будет примерно 0,14 кгм/см2.

Нет! Давление надо считать от веса....

 

[Роман Спб]

По воде, аки по суху. Одно из преимуществ большого колеса.

дак у него колеса меньше твоих и стоит это 0 целых , х десятых и вздрючит этот дядя и тебя и шерпа по любой жиже , только шерпу от этого не холодно не жарко а вот с тобой он в одном классе и это тоже прототип . подкинул тебе левел модное словечко ,а ты за него уцепился и руками и ногами , понятно почему : теперь все косяки можно на "прототип " списывать

 

[шнивовод]

дак у него колеса меньше твоих и стоит это 0 целых , х десятых и вздрючит этот дядя и тебя и шерпа по любой жиже , только шерпу от этого не холодно не жарко а вот с тобой он в одном классе и это тоже прототип . подкинул тебе левел модное словечко ,а ты за него уцепился и руками и ногами , понятно почему : теперь все косяки можно на "прототип " списывать

А четыре движка это ж круть какая

 

[Vasygan]

А четыре движка это ж круть какая

Игорь Сикорский одним из первых применил 4-х моторную схему на самолете,на некоторых немецких и советских танках было по два мотора .Да в этом есть некий гемор-но и у других концепций этого гемора не меньше,а чаше даже больше.

 

[шнивовод]

Игорь Сикорский одним из первых применил 4-х моторную схему на самолете,на некоторых немецких и советских танках было по два мотора .Да в этом есть некий гемор-но и у других концепций этого гемора не меньше,а чаше даже больше.

Да но когда появлялся мотор с нужными ТТХ от этой схемы уходили.

 

[Vasygan]

Да но когда появлялся мотор с нужными ТТХ от этой схемы уходили

На кораблях и самолетах до сих пор применяется схема. Снегоболотоход по концепции Петровича и проектируется по двух двигательной схеме.

 

[шнивовод]

На кораблях и самолетах до сих пор применяется схема. Снегоболотоход по концепции Петровича и проектируется по двух двигательной схеме.

Ну дык я разве против проекта это дело хозяйское

 

[Vasygan]

Ну дык я разве против проекта это дело хозяйское

У нас в стране бездорожья на всех хватит.

 

[Петрович11]

Двухдвигательная схема надёжнее. Проще конструкция вездехода. Нет раздатки, карданов, сложного узла перелома.

 

[Sergio31519]

Двухдвигательная схема надёжнее. Проще конструкция вездехода. Нет раздатки, карданов, сложного узла перелома.

Вместо этого появляются трудности с синхронизацией двигателей. Нет двух абсолютно одинаковых ДВС и по мере износа разница будет более существенной.

 

[Петрович11]

Да достали уже с этой синхронизацией. Ну будет один двигатель работать на 55% своей мощности, а другой 45%. И что? Всё равно каждый двигатель работает в облегчённом режиме по сравнению с тем, как если бы он работал один. Тот же мотоцикл Урал или Днепр с двумя карбюраторами ездит. А это тоже как бы два двигателя с раздельным управлением газом.

 

[Sergio31519]

Включи передний мост на УАЗе с разными ГП в мостах и поезди.
А на Уралы в том числе и по этой причине ставили 1 карб. Я на этой технике более 40 лет откатал ...

 

[Петрович11]

А где вы увидели у меня разные ГП?