передняя подвеска

[влад178]

При том самом
Неужели еще не понял?
Я же как то объяснял уже

Ещё раз. Пожалуйста : причём ?

 

[purgen]

Аморт чуть длинее положенного
При разжатии подвески стакан немного тюкает по бронзовому кольцу и вышибает его
Так же требуется более длинный отбойник дабы исключит удар в лыжу корпусом стакана при полном сжатии подвески

 

[uranivanich74]

При том самом
Неужели еще не понял?
Я же как то объяснял уже

Аморт чуть длинее положенного
При разжатии подвески стакан немного тюкает по бронзовому кольцу и вышибает его
Так же требуется более длинный отбойник дабы исключит удар в лыжу корпусом стакана при полном сжатии подвески

На счет отбойника согласен, чтобы телескоп не доставал до лыжи. Только я не нашел их на амортизаторы наши.
Токико я выставлял шайбами как ты обьяснял только не помню как.

 

[uranivanich74]

Оке. Читал эту тему

Влад! Хоть раскажи чем отличаются амортизаторы от стоковых? Двухтрубный без заеданий работает, ездить с ним на много приятней. Вы бы уже и пружины делали вместе с амортизаторами, подвеска сплошное недоразумение.

 

[влад178]

Влад! Хоть раскажи чем отличаются амортизаторы от стоковых? Двухтрубный без заеданий работает, ездить с ним на много приятней. Вы бы уже и пружины делали вместе с амортизаторами, подвеска сплошное недоразумение.

Однотрубный перед - имеет прогрессивную характеристику ( в отличие от белкард, линейной) - что влияет на плавность хода = т.е. Комфорт и управляемость.
Задний однотрубный - то же , что и перед . Но пришлось делать смещённую проушину . Не смогли вместить нужные параметры в габариты , которые существуют в заводском исполнении( проушина приварена сбоку резервуара ).
Мы очень осторожно подходим к массовому выпуску - сначала испытания пробегом с отзывами от тестеров . ожидать , что амортизаторы появляться в легком доступе- не стоит....2-трубные выпущены в количестве 200 шт . И пока думаем над перспективой 2- трубника..
С пружинами не простой вопрос . Россия не способна делать надлежащего качества . Китай - процесс не быстрый , но качество исполнения на уровне Германии ( по отзывам конструкторов).. может все и не так плохо со штатной пружиной - надо пробовать с нашими амортизаторами.

 

[forspam253]

проушина приварена сбоку резервуара

Так ведь шток изгибать начинает? Давить его на одну сторону уплотнения.

 

[purgen]

а мне с двутрубником с апендиксом задним понравилось
вполне себе не плохо работал

 

[влад178]

Так ведь шток изгибать начинает? Давить его на одну сторону уплотнения.

Вот и проверишь ..

 

[forspam253]

Вот и проверишь ..

Какие-то опасные и неординарные схемы вы применяете..

 

[влад178]

Какие-то опасные и неординарные схемы вы применяете..

Все уже сделано до нас. )) ближайший пример- передняя стойка ваз 2108- тоже шь боковая проушина

 

[forspam253]

ближайший пример- передняя стойка ваз 2108- тоже шь боковая проушина

Да, но там и опорная чашка пружины приварена со смещением, дабы это компенсировать. Т.е. пружина давит по другой оси, отличной от оси резервуара.
Там конечно все равно сколько-то боковое давление идет и от конструкции аморта, и от колеса, но специально-то зачем так делать)))

А на снежике компенсировать нечем будет.

 

[purgen]

Влад как то сомнительно

 

[forspam253]

Влад как то сомнительно
Посмотреть вложение 1184485

Один плюс. Крепление аморта на рычаг на снежиках не надо будет переваривать. Шток уже никак не будет за рычаг задевать и ход притом будет полный.

 

[ЛисК]

Один плюс. Крепление аморта на рычаг на снежиках не надо будет переваривать. Шток уже никак не будет за рычаг задевать и ход притом будет полный.

С 16 года с завода правильно приваренный рычаг с завода.

 

[forspam253]

С 16 года с завода правильно приваренный рычаг с завода.

Так все равно чего-то телега не раскладывается до ограничительных пятаков, которые приварены на стойках заднего рычага. У меня 16 год счас в огороде стоит.
Шток конечно не задевает уже за трубу, но сайлент аморта разрывает знатно. Это все при полностью распушенном переднем ремне.

 

[влад178]

Дим, нет там таких нагрузок на шток..да и верхнее крепление имеет тип подшипника скольжения.

Шток конечно не задевает уже за трубу, но сайлент аморта разрывает знатно. Это все при полностью распушенном переднем ремне.

А Сайлент может разрывать от качества резины. Может не выдерживает морозов.

 

[ЛисК]

Так все равно чего-то телега не раскладывается до ограничительных пятаков, которые приварены на стойках заднего рычага. У меня 16 год счас в огороде стоит.
Шток конечно не задевает уже за трубу, но сайлент аморта разрывает знатно. Это все при полностью распушенном переднем ремне.

У тебя с одиночными железными накладками еще и рельсы не параллельны, и оси по длине к валам не подходят.

 

[forspam253]

А Сайлент может разрывать от качества резины. Может не выдерживает морозов.

У телеги есть ограничитель хода в расжатом положении. Ход аморта кончается немного раньше, чем вступают в работу ограничители телеги. Поэтому дальше телега пытается продавить сайлент. Оно конечно так тоже можно, применять аморт в роли ограничителя, но раз уж есть конструктивный ограничитель в телеге, то почему бы его не задействовать тоже.

 

[forspam253]

У тебя с одиночными железными накладками еще и рельсы не параллельны, и оси по длине к валам не подходят.

У меня сейчас стоит два снегохода. Мой 15 года и не мой 16 года. Пластины везде двойные - на 16 с завода, на 15 сам поставил только что. С размерами осей тоже все в порядке у меня было на 15 году. А может подработалось.

На 15 году аморт был совсем криво приварен. На 16 лучше гораздо, но все равно пришлось немного подкорректировать крепеж.

 

[uranivanich74]

Да на 16 году задняя,как впрочем и передняя подвески не работают, всё допиливать нужно.

 

[forspam253]

Да на 16 году задняя,как впрочем и передняя подвески не работают, всё допиливать нужно.

Выкидываешь клыки - задница уже начинает играть лучше.
Распускаешь ремень - телескопам становится легче.
Я сейчас еще передние пружины телеги немного поднатянул, другие скользячки сделал, вместо штатных.

 

[uranivanich74]

Выкидываешь клыки - задница уже начинает играть лучше.
Распускаешь ремень - телескопам становится легче.
Я сейчас еще передние пружины телеги немного поднатянул, другие скользячки сделал, вместо штатных.

Фоты показывай! Я задние пружины хочу подтянуть чтобы когда со сежа слазишь подвеска распрямлялась.

 

[forspam253]

чтобы когда со сежа слазишь подвеска распрямлялась.

Зачем?

 

[forspam253]

Фоты показывай!

Да просто вместо скользячек штатных выточил колесики с капролона с ручейком под конец пружины. Диаметр больше где-то на 1см, так что поджатие увеличилось. На верху рычага на других концах пружин тоже поменял. С обеих сторон поджал.
Задние пружины вообще не трогал.

 

[uranivanich74]

Как сказалось на работе подвески?
Катал уже?