Мухтар-15 вариатор, трансмиссия.

[Михаил 124]

Суббота и на весь день, только движение. Поедем зайчиков беспокоить. По приезду отпишусь.

Соосность зведочек проверяли? У меня на родных зведах её тоже не было

 

[Fidel]

Уменьшение ПЧ в нашем случае дополнительно нагрузит движок, а главное - вариатор и его ремень. Там, конечно, запас есть, но лучше пусть он будет больше. У меня и так, когда по снегу еду, ремень на максимуме мощности пробуксовывает, а если еще и ПЧ уменьшено

Мне проще весь груз в санях возить, патамучта
1. Нагрузка на склизы меньше, значит проходят дольше.
2. Если встрял, то отцепил сани и вытолкнул Мухтарку. А когда все в багажнике - иной раз сил не хватает, надо все выгружать, потом загружать.
3. Когда вес распределен не только на гусянку, но и на сани - меньше снег продавливает, едет увереннее.

На Д-125 пробовал более скоростную звезду - вернулся к штатной, т.к. тяги не хватало, особенно на морозе за -30С с задубевшей гусянкой. На Д-150 поставил звезду с меньшим числом зубьев, именно чтоб тяговитее было и вариатор разгрузить. На М-15 все хорошо сбалансировано, мне лично ПЧ менять не нужно.

 

[Vladimirovich С]

Соосность зведочек проверяли? У меня на родных зведах её тоже не было

На глаз, при натяжении цепи, вроде звёзды в одной плоскости. Подскажите как правильно сделать замеры?

 

[Vladimirovich С]

Уменьшение ПЧ в нашем случае дополнительно нагрузит движок, а главное - вариатор и его ремень. Там, конечно, запас есть, но лучше пусть он будет больше. У меня и так, когда по снегу еду, ремень на максимуме мощности пробуксовывает, а если еще и ПЧ уменьшено

Мне проще весь груз в санях возить, патамучта
1. Нагрузка на склизы меньше, значит проходят дольше.
2. Если встрял, то отцепил сани и вытолкнул Мухтарку. А когда все в багажнике - иной раз сил не хватает, надо все выгружать, потом загружать.
3. Когда вес распределен не только на гусянку, но и на сани - меньше снег продавливает, едет увереннее.

На Д-125 пробовал более скоростную звезду - вернулся к штатной, т.к. тяги не хватало, особенно на морозе за -30С с задубевшей гусянкой. На Д-150 поставил звезду с меньшим числом зубьев, именно чтоб тяговитее было и вариатор разгрузить. На М-15 все хорошо сбалансировано, мне лично ПЧ менять не нужно.

Вот я так и не могу понять одного момента. Буран весит более 300 кг., сколько уже на нём наезжено, ремень не буксует, временами рвётся. Муха, по сравнению с Бураном, "вошь", а ремень буксует. В чём секрет?

 

[Михаил 124]

На глаз, при натяжении цепи, вроде звёзды в одной плоскости. Подскажите как правильно сделать замеры?

К ведомой звезде прикладываете линейку метровую ребром или уголок главно чтоб ровно было и подводите к ведущей, как на фото. Если соосности нет на звёздочке будет видно выработку.

 

[Vladimirovich С]

К ведомой звезде прикладываете линейку метровую ребром или уголок главно чтоб ровно было и подводите к ведущей, как на фото. Если соосности нет на звёздочке будет видно выработку.

Нет, ну у Вас реально косяк. Я менял звездочку, родные как новые, только между зубьев блестит. С боков износа нет. Но на всякий случай с новой, установленной, надо проверить.

 

[Vladimirovich С]

К ведомой звезде прикладываете линейку метровую ребром или уголок главно чтоб ровно было и подводите к ведущей, как на фото. Если соосности нет на звёздочке будет видно выработку.

Как под копирку. На моём аналогичная ситуация. Странно, что звёзды не погрызены. Сейчас поставил крашенную, увижу сразу.
Думаю, необходимо на шлицевой вал ведущей, одеть кольцо (шайбу), а снаружи снять на токарном. У меня 4 мм.

 

[Михаил 124]

Как под копирку. На моём аналогичная ситуация. Странно, что звёзды не погрызены. Сейчас поставил крашенную, увижу сразу.
Думаю, необходимо на шлицевой вал ведущей, одеть кольцо (шайбу), а снаружи снять на токарном. У меня 4 мм.

У меня тоже 5-6 мм, у меня и по звездочке видать, на цепи выработки не увидел и это радует значит прочная

 

[Aleksandr990]

Вот я так и не могу понять одного момента. Буран весит более 300 кг., сколько уже на нём наезжено, ремень не буксует, временами рвётся. Муха, по сравнению с Бураном, "вошь", а ремень буксует. В чём секрет?

Межосевое расстояние ведущего и ведомого валов на буране больше чем на мухе. Ремень натянут сильнее поэтому не буксует.

 

[alex6969]

Межосевое расстояние ведущего и ведомого валов на буране больше чем на мухе. Ремень натянут сильнее поэтому не буксует.

Пару причин кину.. 1.Перетянута гусля 2.Снежок попадает на тарелки варика.. 3. Перекос ремня - не соосны ведомый и ведущий вариаторы.

 

[Fidel]

Вот я так и не могу понять одного момента. Буран весит более 300 кг., сколько уже на нём наезжено, ремень не буксует, временами рвётся. Муха, по сравнению с Бураном, "вошь", а ремень буксует. В чём секрет?

- могу только предполагать, т.к. с силовым агрегатом бурана детально не разбирался.
1. Капотирование и защита вариатора от снега. На Мухтаре основная причина, скорее всего, это именно снег или влага, попадающая на диски вариатора. Иначе ремень просто горел.
2. У Бурана, насколь знаю, есть реверс, а значит редуктор. Варик стоит до редуктора, значит работает с другой нагрузкой, на других ПЧ. Надо смотреть суммарное передаточное число (ПЧ) движок-гусянка. Да еще у Бурана движок 2Т, т.е. рабочие обороты должны быть несколько выше наших.
Это все мысли вслух, скорее для обсуждения.

Пару причин кину.. 1.Перетянута гусля 2.Снежок попадает на тарелки варика.. 3. Перекос ремня - не соосны ведомый и ведущий вариаторы.

- Alex, не стОит использовать в дружеской беседе слова "Бред", "чушь" и т.п. Этим Вы можете обидеть собеседника и спровоцировать его на столь же агрессивный ответ с последующей перепалкой. А зачем это нам?
Насчет своего случая пробуксовки ремня допускаю лишь причину №2 - попадание снега или влаги на диски вариатора на скорости. Выше уже написАл, что, наверное, иначе, при пробуксовке, ремень неизбежно подгорал. Насчет натяга гусеницы и перекоса ремня, уж поверьте, все в норме.

 

[Vladimirovich С]

- могу только предполагать, т.к. с силовым агрегатом бурана детально не разбирался.
1. Капотирование и защита вариатора от снега. На Мухтаре основная причина, скорее всего, это именно снег или влага, попадающая на диски вариатора. Иначе ремень просто горел.
2. У Бурана, насколь знаю, есть реверс, а значит редуктор. Варик стоит до редуктора, значит работает с другой нагрузкой, на других ПЧ. Надо смотреть суммарное передаточное число (ПЧ) движок-гусянка. Да еще у Бурана движок 2Т, т.е. рабочие обороты должны быть несколько выше наших.
Это все мысли вслух, скорее для обсуждения.
- Alex, не стОит использовать в дружеской беседе слова "Бред", "чушь" и т.п. Этим Вы можете обидеть собеседника и спровоцировать его на столь же агрессивный ответ с последующей перепалкой. А зачем это нам?
Насчет своего случая пробуксовки ремня допускаю лишь причину №2 - попадание снега или влаги на диски вариатора на скорости. Выше уже написАл, что, наверное, иначе, при пробуксовке, ремень неизбежно подгорал. Насчет натяга гусеницы и перекоса ремня, уж поверьте, все в норме.

Интерес заставил меня проверить одну догадку, на моём вариаторе. Так вот, когда ремень утопил до отказа, в ведомом шкиве, то подвижная тарелка ещё отодвинулась на 1-1,5 мм., то есть ремень лежал на внутренней плоскости, когда по всем руководствам не должен доходить до низа. Может, данный факт служить пробуксовке?

 

[Vladimirovich С]

У меня тоже 5-6 мм, у меня и по звездочке видать, на цепи выработки не увидел и это радует значит прочная

Сегодня снял ведомую звезду, открутил шкив и на токарном срезал 3,5 мм., поставил и как говориться, ошибся в измерениях, не попал (на глазок не получилось), теперь в другую сторону 1 мм. Всё, больше точить не буду, так сойдёт.

 

[vit-dv]

Интерес заставил меня проверить одну догадку, на моём вариаторе. Так вот, когда ремень утопил до отказа, в ведомом шкиве, то подвижная тарелка ещё отодвинулась на 1-1,5 мм., то есть ремень лежал на внутренней плоскости, когда по всем руководствам не должен доходить до низа. Может, данный факт служить пробуксовке?

На Ваш вопрос-какое на М15 межцентровое?

 

[SnowDeer]

Интерес заставил меня проверить одну догадку, на моём вариаторе. Так вот, когда ремень утопил до отказа, в ведомом шкиве, то подвижная тарелка ещё отодвинулась на 1-1,5 мм., то есть ремень лежал на внутренней плоскости, когда по всем руководствам не должен доходить до низа. Может, данный факт служить пробуксовке?

Я подозреваю, что ремень никогда не доходит до низа в ведомом диске. Кроме как с отцепленной цепью. Нагрузка не дает.

 

[Михаил 124]

Интерес заставил меня проверить одну догадку, на моём вариаторе. Так вот, когда ремень утопил до отказа, в ведомом шкиве, то подвижная тарелка ещё отодвинулась на 1-1,5 мм., то есть ремень лежал на внутренней плоскости, когда по всем руководствам не должен доходить до низа. Может, данный факт служить пробуксовке?

На этот вариатор можно без дополнительных настроек поставить так же 34 тый ремень, я даже на 34,5 ставил , вряд-ли он доходит до самого низа, т.к. на ведущем вариаторе ремень не полностью выходит сантиметра на полтора , (на фото видно) думаю просто оборотов не хватает. А проскальзывание ремня скорей всего снег

 

[Vladimirovich С]

На Ваш вопрос-какое на М15 межцентровое?

Я его не мерил.

 

[Vladimirovich С]

Не удержался, поехал сегодня в 18 вечера покататься. Упылил за 20 км. Снег здорово уплотнился на полях, муха прёт. Но, в какой то момент, мне почудилось, что ЛМ и мои ноги гуляют согласно неровностям на снегу. Остановился и увидел вот такую картину. С одной стороны оторвало нижний поперечный профиль, с другой изогнутый профиль, по сварке.
Завтра верну всё на место и думаю усилить. Как, пока не знаю. По ходу ремонта видно будет. Так, что не только модуль слабоват, но и крепёж, вернее сказать, всё сделано для того, что бы ездить, спокойно, без "нервов". Но мы так не можем..., вот и результат.

 

[Михаил 124]

Не удержался, поехал сегодня в 18 вечера покататься. Упылил за 20 км. Снег здорово уплотнился на полях, муха прёт. Но, в какой то момент, мне почудилось, что ЛМ и мои ноги гуляют согласно неровностям на снегу. Остановился и увидел вот такую картину. С одной стороны оторвало нижний поперечный профиль, с другой изогнутый профиль, по сварке.
Завтра верну всё на место и думаю усилить. Как, пока не знаю. По ходу ремонта видно будет. Так, что не только модуль слабоват, но и крепёж, вернее сказать, всё сделано для того, что бы ездить, спокойно, без "нервов". Но мы так не можем..., вот и результат.

Тоже подваривал в этих местах, летом буду весь блок усиливать

 

[Михаил 124]

Не удержался, поехал сегодня в 18 вечера покататься. Упылил за 20 км. Снег здорово уплотнился на полях, муха прёт. Но, в какой то момент, мне почудилось, что ЛМ и мои ноги гуляют согласно неровностям на снегу. Остановился и увидел вот такую картину. С одной стороны оторвало нижний поперечный профиль, с другой изогнутый профиль, по сварке.
Завтра верну всё на место и думаю усилить. Как, пока не знаю. По ходу ремонта видно будет. Так, что не только модуль слабоват, но и крепёж, вернее сказать, всё сделано для того, что бы ездить, спокойно, без "нервов". Но мы так не можем..., вот и результат.

Скорость не замеряли с новой звездой?

 

[vlad43k]

Да Муха 14 года выходит по крепче,сварку пока еще ни где не отвалилась

 

[vit-dv]

Я его не мерил.

А Вы померьте.И вспомните-Геометрию.И думаю что ответ сразу найдется.

 

[Vladimirovich С]

Скорость не замеряли с новой звездой?

Не успел. Муха начала разваливаться.

 

[Vladimirovich С]

А Вы померьте.И вспомните-Геометрию.И думаю что ответ сразу найдется.

Я бы померил. Но я в этом ни чего, абсолютно, не понимаю.

 

[Vladimirovich С]

Сегодня сварил Муху, при этом не прихватил, как было, а все швы полностью проварил, в нижний поперечный профиль, за что крепиться ЛМ, вогнал кругляк, с краёв обварил. Но это ещё не всё, есть мысля, кое что дополнить, что бы полностью исключить отрыв всей этой "балалайки". Метал, кстати, очень тонкий, как на профиле так и жесть, что установлена сферой спереди. ЛМ конечно же будет съёмный.