Отогреть отогреет , но не просушит и все повторится как только остынет - проходили..sansaj написал(а):
подскажите..спирту в карб и бак?.чехол пока нет возможности деньги есть где его взять не знаю .
Спирт? Ну..., это смотря в каких дозах!Мирвам написал(а):
Если в себя, то сразу водой запивать, а если для двигателя, как напарнику 
, то 0,08% от объема топлива исключительно в бак. :vino: В авиационный керосин кроме жидкости ТГФ ничего не добавляют. Это тот же спирт, но с добавками для предотвращения образования льда. Будем пробовать... хотя руки не для скуки запер двигатель в тепло.Мирвам написал(а):
подскажите..спирту в карб и бак?.чехол пока нет возможности деньги есть где его взять не знаю .[/quote]
В бензин -Мирвам написал(а):
Стояночный хорошо, но и ,,ездовой" нужен, как рыбе вода.sansaj написал(а):
Когда отстой сливал в топливе грязь или вода были?Мирвам написал(а):
Вообще то да, но у меня уже на проволочке, лень резинку пришиватьМирвам написал(а):
Снимать не надо, заводится так, а вот доработать можно пришив клапан на липучке...что бы лучше закрыть дырку..примерно так..Мирвам написал(а):
Гуску регулировать надо, если это необходимо, а еще Вам нужен тахометр. Необходимо замерить максимальные обороты со снятой цепью и потом уже думать, почему "скорости нет совсем". Если малы максимальные обороты, виноват двигатель, если обороты в норме, вариатор или гуска.Мирвам написал(а):
Мирвам. вы бы указали в анкете свое имя и др. данные. Вот еще одна версия для вас - неправильная сборка ведомого шкива вариатора, из за чего проскальзывает ремень вариатора. Что бы убедиться в этом, снимите ведомый шкив вариатора и проведите его неполную разборку с последующей сборкой следующим образом. Выведя стопорное кольцо из паза, сдвиньте его почти до края вала, но не снимайте с вала, пусть останется на валу. Аккуратно поднимите полумуфту с пружиной, приподняв над конусными направляющими правой щеки ведомого шкива и удерживая правую щеку ведомого шкива от проворачивания поверните полумуфту по часовой стрелке на 120 градусов по отношению к правой щеке ведомого шкива, после чего опустите полумуфту по оси и прижмите к правой щеке ведомого шкива. Удерживая в таком положении полумуфта с пружиной, верните стопорное кольцо на свое место в паз. Эта процедура подробно расписана на стр. 5 рисунок 10 в "Инструкции по первичной сборке вариатора Сафари". Если не обеспечить подпружиненную закрутку полумуфты на 120 градусов, ремень будет проскальзывать в ведомом шкиве и скорости не будет совсЭм.Мирвам написал(а):
Версия, конечно, красивая, но я первым делом проверил работу тросика газа. Коромысло на движке качалось правильно от рукоятки. Но двигатель на него не реагировал. Стоял полный газ.Fidel написал(а):
- уже писАлось не раз, в инструкции именно на движок, которая идет в комплекте документов на М-15, четко написано, что первая замена масла после первых 5 моточасов.Вован1974 написал(а):
Я не был бы так категоричен как Fidel. Перед вами господа есть две инструкции:DmitryBiz написал(а):
- при чем здесь категоричность? замена после первых пяти моточасов прописана в инструкции на двигатель от производителя. Какие еще указания нужны?sansaj написал(а):
- не понял, зачем скачивать? эта инструкция идет в пакете документов в комплекте поставки Мухтара-15. Вы, как авиатор, должны понимать, что более жесткий регламент замены экспл. жидкостей должен иметь приоритет. Поэтому надо жабу задушить
и масло поменять после первых пяти моточасов, а потом спокойно откатать сезон до конца.
Лично у меня такой инструкции нет, я ее скачивал с оф.сайта, а при продаже мне дали только 3 инструкции: на ЛМ, на варик и на М-15.Fidel написал(а):эта инструкция идет в пакете документов в комплекте поставки Мухтара-15. Вы, как авиатор, должны понимать, что более жесткий регламент замены экспл. жидкостей должен иметь приоритет. Поэтому надо жабу задушить
- о как. Что за инструкция на варик?sansaj написал(а):
у меня такой точно нет, зато есть инструкция на мотор - ну вот, сами поменяли, а другим, считаете, что навязываю
Это не навязывание, а настоятельная рекомендация в соответствии с заводской инструкцией. Для нашего движка, у которого нет масл. фильтра, лучше не тянуть с первой заменой масла. - вчера снял бензобак и фильтр, пружинки как на ладони, но не снимал. Сегодня постараюсь снять и замерить. Но!!! Не знаю, будут ли достоверными мои замеры, после того, как я силовым воздействием пытался освободить тяги ото льда. Пружинки могли вытянуться
Инструкция по первичной сборке вариатора СафариFidel написал(а):- о как. Что за инструкция на варик?
куча воды 
