Масло 2Т

[zx1963]

Все так-объем только разный 50 см куб. или 550 см.куб.
Почти все масла группы TC - идут в характеристиках от 200-500 см.куб. Вот енто и интересно, см пока не дал ответа, в чем прикол. У меня 550 см.куб. Пограничный так сказать случай-но это теоретические мысли в слух. Пардон.

 

[zx1963]

На горниках 800 кубов и практика показывает все оК! Масла то те же.

 

[Вадим 08355]

Всем доброго.

А религия... она и есть религия.
.

Вы не поверите, но я в прошлую весну цилиндр от лака наждачной бумагой очищал. На головке цилиндра был толстый слой чёрного блестящего чего-то...Такой блестящий, что нагаром это назвать язык не поворачивается. И случилась сия история, по всей видимости, после использования масла Ман. 2Т Плюс. Я на него грешу. Беда в том, что повторять с ним эксперимент у меня желания нет, а кому то другому предложить стесняюсь.
Все значения буковок на этикетках я расшифровать в состоянии, но на мой взгляд не случилось соответствия написанного фактическому. Мысли по данному поводу тоже есть, но они ни кому не интересны. Вообще это у меня такой первый случай с маслом, потому и удивительный.

Сам к маслу отношусь просто как к маслу, а не как к чему то там из области высоких технологий. В подтверждение этого скажу, что сегодня кормлю Ротакс одним из самых недорогих масел отечественного производства. И поступаю так не по тому что совсем уж денег жалко, а просто не вижу смысла давать движку что-то иное.
Если я с Ман. 2Т Плюс ошибся, то буду только рад, так как почти двадцать литров сейчас стоит в самом самом дальнем углу подвала. В общем я уже не могу вот так запросто обобщать, просто посмотрев на этикетку и Вас от этого хочу предостеречь. Так уж случилось, что с приходом на наш рынок импорта обобщать стало уже не возможно.

 

[olldenis]

Привет всем! У меня такой вопросик: "Много писали про масло Тайга 2т это синтетика, а есть же еще "Буран 2т" оно же "Экой супер" это полусинтетика (если ошибаюсь поправите). Так вот вопрос кто его использовал на тайге с совместной смазкой вообще какие отзывы о нем??? Да и цена колеблется в районе 800 - 900 рупей 4л. Вот такое еще ни кто не пробовал http://www.spectrol.ru/catalog/item/6 . На сайте хвалят от и до, а реально кто-нибудь юзал или может слышал. У нас 220 р\л. Просто я новенький в этом деле, по некоторым причинам пришлось поменять двиг. на тайге на новый, и вот ломаю голову уже который месяц, какое же масло все таки использовать для совместной системы смазки, а сами понимаете "охото и рыбку съесть и ........ " я в том смысле что золотую середину найти хочется, ну наверное как и многим, так где она ???? Есть смысл покупать синтетику при совместной смазке или полусинт-ки за глаза??? А чуть не забыл вот еще один претендент http://www.spectrol.ru/catalog/item/6 . Ну в общем у кого какие мнения ПРОШУ в СТУДИЮ!!!

У нас в районе (Мурманская обл.)этим маслом уже лет 15 наверно народ кормит свои иномарки Ski Doo, Lynx,Yamaha,купленные в Финляндии и Норвегии этим маслом.Я лично использую это масло на своих Ski Doo Nordik 50 (1989 г.), Ski Doo Trapper 500 GL (1987 г.)и Lynx GLX 5900 FCE (2002 г.)уже лет 10.Мешаю 1/40.Пробеги на всех более 10 тыс км...более 10 тыс мною лично проезженных.У нас фины и норги его берут....вот так вот.

 

[zx1963]

Вот и разные мнения, причем каждое заслуживает уважения, сдается только, что в первом оч. большая вероятность: 1. Не правильной (тяжелой, жесткой эксплуатации); 2. Паленое масло; 3. Иные причины повышенного нагарообразования; 4. Бензин кстати,тоже участвует в процессе; 5. Неисправности системы раздельной смазки;
Пишу не для оправдания масла, а рассматривая вопрос в комплексе.
У нас, всегда, почти всегда масло виновато
Но Вадим 08355, как практик, с ним не поспоришь, есть нагар, или нет нагара, сменил масло, смотрит нагара нет ? Так? Или делал еще что то ?

 

[zx1963]

Как и мнение olldenis. Тоже практик!
Поэтому и думать надо - головой.

 

[Вадим 08355]

есть нагар, или нет нагара, сменил масло, смотрит нагара нет ? Так? Или делал еще что то ?

Не было у меня жёсткой эксплуатации и вообще с этим 2ТПлюс концы с концами не сходятся. Ну допустим, что лак на зеркале цилиндра (толстенный слой) это следствие постоянного перегрева. Хорошо. Но тогда не должно быть чёрной, блестящей корки на головке цилиндра...
И ещё вот что. Сами поршни были как в пластилине. В очень липкой и густой субстанции. Нижние кольца почти с полной потерей подвижности.
Сменил масло. Всё хорошо. Два дня назад снимал штаны (выпускной коллектор)и визуально отмечаю, что нагар даже в выпускных окнах кусочками отваливается. Головки, на сколько есть возможность осмотреть через окна, с минимумом отложений. В выпускных окнах нагар рыхлый, зернистый. Нормальный. Штаны с тонким слоем коричневых отложений. Чистые. Поршня правда очень чистыми назвать не могу. Так себе..... как и на "стандартном" ином минеральном масле. Поджаренный лак в районе колец и небольшой тёмный пятачок под нижним кольцом. Терпимо. К работе системы смазки вопросов нет.

 

[wiking90]

Вобщем спасибо. Не стал я его брать. Привезли Поларисовское 10 л канистру полусинтетику. Раньше в Буран лил универсальное и голову не грел. Лил 1:25 и не грелся и свечи не менял нагар коричневый, продал и до сих пор человек ездит .

 

[Evovod]

Господа, стоит применять масла просто нормальных производителей и главное- не нарваться на контрафакт. Вот и всё. Для снегохода желательно масло с хорошей прокачиваемостью при низких температурах.
Отмечу. что Ликви Молли это химическая контора, производящая как раз присадки и имеющая отделения, завязанные на военную промышленность Германии. Пока не сталкивался с проблемами применяя этот продукт, но в снеж лью Кастрол сноу рейс 2Т. Думаю, что масло с максимальными характеристиками для мотоспорта это Мотюл. Выводы свои делаю ориентируясь на жизнь спортивных моторов, в основном- мотокросс, ну, естественно свой опыт, езжу 35-й год и ранее, извините, не знал что такое мотюл, т.к. в секции пионерлагеря по мотокроссу были пионеры. а не фарцовщики маслом. Так что применяли "Автол", извините! Далее я стал смешивать авиционное МС20 с касторовым маслом и эффект незамедлил проявиться- двиг ходил дольше, декарбонизация требовалась реже, а точнее почти не требовалась. Ну а потом стал складываться опыт.
Геннадий Анатольевич пересел на КТМ!!! Взял 3 мира и мы узнали, что есть не только ЧЗ...
Ну и с маслом примерно так. А именитые производители вряд ли рискнут уронить имидж!!! Что касается брендов, то масло не производит почти никто, VW BRP BMV HONDA ....... Если не ошибаюсь, было производство у Мицуписи, так что у брендов- всё чужое. Только вот есть один нюанс! Именитый производитель масла, ну очень боится потерять контракт с автомото брендами, отсюда контроль и качество- думайте!
А вот вопрос интересный! Для моторов ETEC предписывается своё масло!!! Так есть ли у производителей масла объяснение что там такого удивительного в масле ЕТЕС???
По факту оно в любом случае сначала в кривошип попадает, никто не отменял принцип 2Т

Сергей, какое масло для своего БРП бундокера используете? я вот только что купил линкс командер 800 етек и залил в него Бардаль, тк у нас все повально на него пересели пару сезонов назад, оно дешевле БРП масла и все довольны им. Так вот прочитал про масло синтетическое Тайга 2Т там указано что шел и мобил пакет присадок используется в нем, так может вообще пора на Российское масло пересаживаться?

 

[Evovod]

Три копейки. Если кому надо.

.
Особенно, кто ни разу руки не марал об мотор. Это самые крутые спецы,в обсуждении.
Может полезно будет.
С уважением!

ну вообще то не все масло одинаково, я на картингах с 8 лет до 18 гонял и на соревнования только касторку заливали ибо автол или дизельное оно в таких режимах вообще не мажет. После заезда скидываем бошку, пальцем по цилиндру и на касторке там жир а не на касторке сухой цилиндр, поэтому и разваливались сепараторы и кольца залегали. Так и вот после как появилось масло 2т, я маслом ЭССО положил мотор ЧеЗет 125 кубиков минут за 5-10!!!! так же сдернул бошку цилиндр сухой. пошел в магаз, купил ликви моли сказал дайте самое хорошее, дали гоночную синтетику, поставил запасной мотор и он до сих пор работает прекрасно, при чем это ликви моли воняет касторкой(видимо оно там присутствует). Для справки, эти моторы крутят по 15 000 оборотов, у снегоходов конечно нет таких оборотов, я вот тоже задумался может синтетику Тайгу в свой Коммандер ЕТЕК лить? Пока залил Бардаль, за БРП оригинальное точно нет смысла переплачивать ни чего в нем сверхъестественного.

 

[Falkov82]

Вот думаю тоже на счёт Масла ТАЙГА-2Т(синтетическое)... Вроде допуски все имеются:API TC, JASO FB/FC, ISO EGB/EGC.Просто у нас ну очень дорого масло стоит(литр Ямалюба 1400р)Вот и думаю,что мой викинг 540 особо не обидится,если начну кормить Тайгой? Только про совковость не пишите.Практическое применение,кто реально использовал

 

[Evovod]

Вот думаю тоже на счёт Масла ТАЙГА-2Т(синтетическое)... Вроде допуски все имеются:API TC, JASO FB/FC, ISO EGB/EGC.Просто у нас ну очень дорого масло стоит(литр Ямалюба 1400р)Вот и думаю,что мой викинг 540 особо не обидится,если начну кормить Тайгой? Только про совковость не пишите.Практическое применение,кто реально использовал

я думаю что викинг его спокойно пережует, там же не мега форсированный мотор. А вот в ЕТЕК его лить, это эксперимент опасный

 

[Falkov82]

Вот и я так думаю Тем более цена недалеко ушла от ПетроКанада.А щас как раз её и лью

 

[Evovod]

Вот и я так думаю Тем более цена недалеко ушла от ПетроКанада.А щас как раз её и лью

я залил бардаль, наши на горных снежах уже третий сезон на нем гоняют, все довольны..цена 880 р литр

 

[Дмитрий51774]

Наверно это вечный вопрос какое масло лить. Лично на своем опыте расскажу, катал 2 года на саммите 800 карбовый 2007 год, лил строго мотуль, было все в поряде пока не накрылся сальник коленвала, поршень приказал долго жить, нашел у товарища почти новый мотор, поменял сальники и начал опять катать. в этом году взял другой снеж, а старый не продал, за копейки жалко стало почти весь из новья собран, стал на нем эксперименты строить с маслом, лил в него ямалюб минералку, мотуль полусинтетику, ликви моли полусинтетику, хпс минералку в общем где что достанется по халяве, причем не сливал с маслобака ни разу остатки, искатывал по максимуму то что есть в бачке и в остатки лил другое масло, за эту зиму накатал около 1500 км и полет нормальный, один раз только свеча отказала, может засадило из за масла а может и сама свеча померла, т.к. вторая свеча живая.

 

[zx1963]

"за эту зиму накатал около 1500 км и полет нормальный"
Дивун не вскрывали, как там в поршневой?

 

[Дмитрий51774]

если бы был косяк в поршневой то не запускался бы он в -30 с ручного стартера, причем с 3го 4го рывка, а по эксплуатации теперь побольше ему достается чем в ту зиму.

 

[Evovod]

"за эту зиму накатал около 1500 км и полет нормальный"
Дивун не вскрывали, как там в поршневой?

это про какое масло? Тайга которое?

 

[Дмитрий51774]

"за эту зиму накатал около 1500 км и полет нормальный"
Дивун не вскрывали, как там в поршневой?

это про какое масло? Тайга которое?

нет, это про разные масла которые использовались в одном снегоходе.

 

[zx1963]

Может не в тему-последнее время замечаю, как элементарные нормы становяться, фантиками, что ли? Фетиш какой то, игра , символизм, магия... дело зачастую не в том, что надо делать , а как делать, надувая шеки, закатывая глаза и ритуальные круги нарезая. Маркетологи не дремлют и втюхивают эту культуру бытия, в наши головы!
Говорил уже, повторюсь и как следствие появляются масла у нас: Тайота-тайотовское, BRP-биэрпировское, для штиля - штилевкое, для Мазды-маздовское, для лодочного мотора непременно-TW-3, причем если это Ямаха -то ямолюб.
Сколько людей столько и мнений... Выводы делайте сами. Вы готовы поверить случайному человеку на форуме? Тото и оно!

 

[zx1963]

Ну а поговорить - это совсем другая - ПЕСНЯ!

 

[Дмитрий51774]

тут ни кто никому ничего не навязывает, каждый делится своим жизненным опытом. А на счет масла то кто во что горазд, дело выбора каждого.

 

[makar621]

Ребята подскажите! не могу найти замену? Маслонасос снят два сезона назад ездил на матюле, потом перешёл на тэбойл 2т снов тоже дорогое! Чем заменить? для совместной смазки?

 

[ПАТРИОТ-76]

Тайота-тайотовское, BRP-биэрпировское, для штиля - штилевкое, для Мазды-маздовское, для лодочного мотора непременно-TW-3, причем если это Ямаха -то ямолюб.
Сколько людей столько и мнений... Выводы делайте сами.

 

[Вадим 08355]

Всем доброго. Makar 621. Что есть в продаже? А вообще не благодарное это дело по маслам советовать. Можно предложить, а советовать дело неблагодарное.