Варяг 550 + 1sz

[Иван2408]

Вчера и сегодня были испытания. На улице буря, так что видно плохо. Испытание проходило на реке от торосов до торосов. примерно 200-250 метров. В первый день выдавил на этом участке 95 по спидометру, снегоход давил 3-5 см. Во второй 87-88, по навигатору показал 86,2 км/ч, снежик давил 8-10, местами 12-15 см. разгон до 60 как ракета, а потом притухает. Разгон еще продолжался но расстояние не позволяло. требует не большой настройки вариаторов.

 

[Иван2408]

https://www.youtube.com/watch?v=Z6M-UpdCHWg
https://www.youtube.com/watch?v=zRYjhuNzO84

 

[Бурановод]

Ну так-то цевильненько вышло))
Где катаешь?

 

[Иван2408]

Старались. Ордынский район

 

[Глухов евгений]

хорошо бежит.но можно груза утяжелить на вариаторе.штоб с холостых трогался.крутящий момент у 4х тактника в разы больше чем 2х тактника.в глубокий снежёк бы его.

 

[Иван2408]

трогание сделал с 2000. тяжелее грузов чем на этом вариаторе нет

 

[витек 1989]

Фига се,я наоборот меняю на более легкие.Груза нашего арктика 118 грам весят,хотя на ети-про написано 141.Тяжелее есть,от сафари какого-то,но они длинее,похожи на наши,но наши под прямым углом отрезаны эти немного длиннее,на этот вариатор не одни не родные груза невстают,пока не подрежешь на 2-3 мм.А если отрежеш они станут копией наших так что они не вариант.
А вспомнил можно Каюровские,с ними еще раньше будет срабатывать,так как у них форма сложная,и самое главное,их подрезать можно,там длина играет не главную роль,те что на нижней фотке.Только где купить я их не знаю.

 

[Глухов евгений]

так получяется что каюровские ещё раньше страгивают чем от 4х тактника?

 

[Иван2408]

трогание можно регулировать не только грузами, но и жесткостью и длиной пружины.

 

[витек 1989]

так получяется что каюровские ещё раньше страгивают чем от 4х тактника?

Какого четырехтактника?У нас вариатор Бурановский а он двухтактный.Каюр в свою очередь четырех тактный,вот его груза и сработают раньше всех,именно по этому их используют на мотосабаках.
Но мне кажется это перебор,наши движки оборотестее раза в два,чем каюр и мотосабаки,со своими китайцами,нам страгивание в 2000 нормально.

 

[Иван2408]

у меня при нажатие газа в пол двигатель раскручивается до 4500-4700. Максимальный момент моего двигателя на 4000. надо сделать максимальный рагон на 4000, и трогание с 1600-1800. на выходных сниму грузик, похожу по рынку, посмотрю похожие груза. тоже читал положительное про груза каюра.

 

[Лаур]

А если наварить и утяжелить грузики? Хотелось бы еще узнать на каких оборотах какая скорость?

 

[Иван2408]

груза оставлю родные, от каюра не нашел. наваривать не буду. буду пробовать менять длину и жесткость пружины.70-4000,95-5500

 

[Ник87_]

 

[Иван2408]

Вылезла проблемма. При полном раскрытии ведущего вариатора ремень вылазиет выше чашек на1-1.5 мм, при скорости 65-70 происходит его полное раскрытие и ремень начинает буксовоть. Скорсть не растер, двигатель в отсечку уходит. Подскажите как победить эте проблему. Преднатяг ведомого вариатора 5.2кг

 

[Франц Иосиф]

Иван,какую мощность выдаёт ваш двигатель?

 

[Иван2408]

70лс, момент 91-94.

 

[Miha1l]

С Новым Годом ребята!

 

[Иван2408]

Спасибо. Всех форумчан С Новым годом!!!

 

[Иван2408]

проблему буксовки почти ушла. под крышку ведущего вариатора поставил упорную втулку. ремень из чашек не вылазит 2 мм. сегодня прошли около 50 км за день по реке и во лесу. все классно, тяги не мерено. в лесу снега чуть выше колена, что на первой,что на второй вдвоем легко. по реке вдвоем меньше чем в пол газа 80 идет. расход топлива с начала сезона составил 15,9 л/100 км. было много работы на холостых, все скоростные испытания, из всего пробега 50% по реке с нормальной скоростью. грубо говоря это смешанный режим. снял видео разгона, рулить пришлось одной рукой, другой снимал на телефон,поэтому с места разгон не в полную дырку.
https://www.youtube.com/watch?v=p4Xds25 ... e=youtu.be
в конце поездки были разгоны до 100км несколько раз, снятие видео, и вот вылезла проблема.я давно видел что подвижная чашка ведомого вариатора немного виляет из-за большого износа втулок. в итоге ремень начал буксовать, при осмотре, ведущий варик немного теплее руки, а на ведомом рука не терпит. моя версия что из-за биения чашки нет постоянного контакта ремня с чашками, и появляется пробуксовка. постояв немного с открытым капотом, вариатор остыл. доехали до дома буксования не было, но ведомый нагрелся. походу чашка под замену

 

[Иван2408]

видео когда начал буксовать ремень
https://www.youtube.com/watch?v=lu0n3mh ... e=youtu.be

 

[Глухов евгений]

 

[smog]

круто, но вот по весу я думаю разница будет поболе чем 20 кг. ну а по скорости я бы воздержался. с расходом 15 л. это конечно сказка. я тут новенький, но уже успел раз в лесу в рукопашную снежик развернуть. вроде парень я не слабенький, но попотеть пришлось)))) неохота утежелять. но и закон алхимии никто не отменял.

 

[Иван2408]

Про 20 кг разница между к6а и 1кр, выбор был из этих трех. Там не где не написано что сравнение с родным. По поводу скорости в чем воздерживаться? На форуме встрячаются теоретики и балобалы, вы хоть что-нибуть сами собрали? Не хочешь верить не верь про расход. Прочитай про четырехтактные снегоходы, про их расход. Снегоход не строился как супер проходимый. Поэтому можно пожертвовать немного весом.

 

[Вячеслав Б]

Про 20 кг разница между к6а и 1кр, выбор был из этих трех


к6а - кг

1кр - кг

третий? - кг

Вес всех претендентов не озвучите??
А то очень заманчиво. в смысле 4т.