Авиа вездеходная экспедиция, памяти Никифора Бегичева. Ямал, Таймыр 2015

[Экстрим16]

Сейчас почитал и посмотрел....И обалдел....Или офигел от увиденного....КЛАССССС Ну просто огромное человеческое уважение к таким людям как ВЫ !!!!!

 

[Экстрим16]

Теперь обязательно буду следить за Вами Ну очень интересно

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо, Слонопотам2 и Экстрим16 за добрые слова!

Утро в Куркачах для меня настало рано, ибо нужно доделать работы по навигации, все перенести с планшета на бортовой нави, он у меня виден на снимках.
Это, GPSMAP 295 от нашей экспедиционной команды, как основная поддержка моего андроид планшета ASUS с нави программой FLY is FUN. Отдаю должное обоим приборам, никаких отказов и сбоев, в самых сложных полетах на Севере!

Вылет на 9 часов, но сначала перенес на 20 минут, а затем учебная Цессна вернулась с полета и Сергей Онучин, видя, что я еще занимаюсь увязкой багажа, помог и дал звоночек диспетчеру в Казань, отодвинув вылет еще на двадцать минут.


Сегодняшний яркий, неизведанный маршрут проложен по схеме выхода через зоны ограничений Казани и далее на восток, вдоль берега Волги, мимо Чебоксар, с пересечением Чебоксарского водохранилища и к трассе М-7 у Воротынца. Обход Нижнего Новгорода с юга, далее до Коврова и от него, последний отрезок к дому. Почти 700 км., без попутного ветра, для моего самолетика, однозначно нужна остановка, а желательно и две.

Открываю нашу базу аэродромов РАОПА http://maps.aopa.ru/#bl/gm/lat/56.12876 ... 9/z/8/ll/a и понимаю, что по близости от моего маршрута ничего нет.
Зная, что в Коврове меня готовы встретить мои друзья, товарищи Виктора Талызина из сверхмалой авиации и подвезти топливо, вопрос по второй части маршрута закрываю.
Ну, а с первой частью маршрута, принимаю решение подобрать подходящую площадку с воздуха в районе автотрассы М-7 у Воротынца, с расположенной неподалеку заправкой. Район Коврова и Воротынца указываю в поданном плане, как посадочные со стоянкой 1 час.

В 09 43 предварительно попрощавшись с радушной командой "Авиатор" покинул аэродром Куркачи и в наборе пошел к первой точке маршрута.

Погода, как Вам видно на снимках благоприятствовала полету, очевидно на базе, в районе Уренгоя, я высидел все циклоны.
Уходя от Казани, отработал с военными коротко, как учили в армии но не смотря на это следующей фразой было
- Следуйте по маршруту, не мешайте работать!
Ну что же, наши военные, хоть в Чкаловском, хоть в Казани очень заняты, а мы тут путаемся под ногами, своими птичьими криками

 

[Экстрим16]

Фото с высоты интересные...необычные и красивые

 

[Vi-kTo-R]

Это Верно!

Час полета.
У населенного пункта Кокшамары приближаюсь к Волге, местность красивая и солнечная, дневная температура от синоптиков на уровне 30 градусов жары. По связи работаю с Чебоксары-вышкой на 121.300, слышимость отличная, ведь город уже близко и через 30 минут равняюсь с ним. Полет вдоль Волги, пересекаю ее вблизи Чебоксарского водохранилища и хорошо видны аккуратные микрорайоны города Чебоксары, Волжский-1 и Волжский-2


Недалеко от навигационной точки Namer, выхожу из зоны и прощаюсь с МДП Чебоксары, теперь меня долго будет сопровождать Нижний Новгород- район. Переключаюсь, здороваюсь и сообщаю о расчетном времени прибытия к Воротынцу, далее следую к трассе М-7.
На фото, Марийское Присурье

Моя задача на самом деле очень непроста, найти с воздуха АЗС на трассе, подобрать на безопасном удалении от нее и от жилья площадку и благополучно сесть для дозаправки.
12 05 Воротынец. Такое название поселок получил по имени княжеского рода Воротынских, их земли простирались здесь с 1569 по 1680 гг.

Пройдя 260 километров за 2 часа 30 минут, за Воротынцем, на удалении от трассы в несколько километров, подобрал место подходящее по всем условиям.
Выкруживаю, просматриваю место посадки. Связь оживает
-Ноль два пять ноль Альфа, сообщите Вы уже произвели посадку?
-Нет еще, спасибо, самолет на глиссаде, посадку сообщу.
Посадка прекрасссно. Большая размерность шасси, хоть и убавляет скорость, зато не дает увязнуть самолету в рыхлой земле.

В 12 24 на СПОТе нажата кнопка о благополучном прибытии на геоточку. Отзваниваюсь диспетчеру даю посадочное время и подтверждаю стоянку.
Жара, дует приличный боковой южак, я не мешкая собираюсь в неблизкий путь к трассе. Достаточно одной канистры бензина в двадцать литров, чтобы спокойно идти дальше по маршруту, ее пустую прихватываю с собой.
Не меньше пары километров, пришлось протопать до трассы. На фото уже и рубашка долой. Майка с надписью Ямал, подарок от Дмитрия с Тазовского на форуме он Dim Leo, очень кстати!
Фото одной рукой, в тридцатиградусную жару

 

[Экстрим16]

 

[Vi-kTo-R]

На трассе есть стоянка фур и кафе, а вот то, что заправка закрыта, администрация забыла уведомить пилотов малой авиации. Хоть бы на крыше написали или воздушный шарик вывесили, чтоб с неба видно было
Отзвонился в Нижний Новгород диспетчерам и перенес вылет еще на час.

Короче, вижу у кафе выгружается микроавтобус, прошу хозяина съездить за бензином, так мол и так, обсохло транспортное средство. Помог им выгрузиться, а пока ехали на другую АЗС в трех километрах, познакомились получше.
Отличный мужик, он и хозяин кафешки и местный житель и охотник. Когда узнал, что я на самолете, без слов подбросил меня с бензином до места!

Оперативно заправился, упаковался.
Под сиденьем ровненько примостилась бутылка минералки из холодильника. Вылетел ненапряжно с такого большого поля, передал по связи, что взлет прошел и над кафешкой помахав крылом, ушел на запад.

Вскоре девушка диспетчер вышла на связь и предупредила о встречном вертолете, Робинсон-44, ведущем работы по контролю за газопроводом.
Вот до чего малая авиация дошла, увеличиваю бдительность и шпарю дальше по курсу. Боковичок мой усилился, подвернул и скорость тоже выросла. Местами по району обещали шквалы и ливни, иду пока спокойно, всматриваясь в голубую даль, поддернутую жарким маревом.
От Лысково режу прямую на Волгу

 

[Vi-kTo-R]

14 23 Река Ока с романтическим корабликом, напомнила о выходе на связь и о прощальной речи зоне аэродромов Нижнего Новгорода. Снова спокойно слушаю эфир.
Слышу самолет марки Пайпер с аэродрома Мячково идет на точку Бабино, отработал с диспетчером и снова все затихло..


Два часа полета, я у города Вязники. Река Клязьма здесь совсем не такая худенькая, как у Москвы.
Не устаю восхищаться красотой России, хоть в Арктике, хоть рядом со столицей.


Пишу смс парням в Ковров и сообщаю время подлета через 30 минут, получаю ответное "ждем"
Ну вот, еще немного и я порядком подуставший, вижу знакомый пейзаж, сюда я уже прилетал зимой.

Здесь поле и маленькая река Нерехта впадает в Клязьму. Рация оживает, "видим тебя"

Делаю заход, слишком высоко! Второй круг с низкой глиссадой и подкатываюсь уже спокойно по высокой траве, к стоящему автомобилю и Володе, встречающему меня уже второй раз.

Ну, парни, молодцы!
Виктор Талызин наверно предупредил о моем длинном полете сегодня- на травке одеяло и легкий перекус. Просто нет слов, как кстати!

Вываливаюсь из самолета, обнимаемся. Вот, это настоящие друзья!

Чутка отдохнул с мужиками, перекусил, сообщил по телефону всем кому нужно о посадке.
Пора заправляться и собираться в путь. С Володей залили 20 литров 95го бензина, за это время погода схмурилась, даже чуть брызнул дождик.
Фото made in KovroV

 

[Vi-kTo-R]

Неужели я скоро буду дома и подходит к концу мой почти двухмесячный вояж! Со свежими силами собираюсь на вылет и тепло благодарю друзей с Коврова. Вот как выглядело небо, через 8 минут после старта. Район Камешково.

Очевидно, есть усталость и у техники. Через минут пятнадцать после старта, в горизонтальном полете, двигатель неожиданно скинул обороты до минимальных. Моментально собираю волю в кулак и перевожу самолет в снижение. Благо вокруг полей хватает, сяду с подбором без проблем!

Нахожу удобную площадку для подхода с любой стороны. Двигатель не заглох и обороты у меня убавлены. Дай рискну, возможно забор топлива!
Перебрасываю кран подачи топлива на вторую сторону бака. У меня нижняя часть бака разделена технологической перегородкой) добавляю газ, двигатель как ни в чем не бывало подхватывает и несет самолет вдоль полей. Это, хорошо!

Делаю еще пару проходов на различных режимах, все нормально. Иду в набор, 300, 500, 700 метров высота, отлично!
Далее полет выбираю только с возможностью расчетного планирования до ближайших полей, благо их в округе хватает. так галсами и подошел к расчетной геоточке, выжатый как лимон, но без незапланированной остановки.

19 30 Посадка. Я дома!

Совокупное расстояние пройденное сверхлегким самолетом СкайРейнджер "Северок", после старта на базе экспедиции севернее Уренгоя и возвращения в Московскую область, составляет 6474 километра.

Средняя путевая скорость самолета на всем маршруте, составила 110, 5 км/час.
Время проведенное в воздухе самолетом и экипажем с момента старта, составило 64 часа 40 минут
Средний часовой расход топлива по маршруту- 12 литров бензина Аи-95.

Искренне выражаю благодарность
1. Нашей экспедиционной команде "Русь Исконная" за взаимовыручку и прозорливость. Получен первый опыт взаимодействия наземной техники и самолета малой авиации в условиях Крайнего Севера.
2.Пилотам и любителям малой авиации, моим землякам- Диксончанам и всем неравнодушным к Арктике людям, кто непосредственно помог нашей экспедиции и последующему перелету самолета "Северок" на Большую Землю.

Спасибо большое коллективу Флай-ТВ за подготовку и публикацию ролика о нашей экспедиции, памяти Никифора Бегичева
Смотреть с 11 минуты

phpBB [video]

 

[Rustem29]

Спасибо большое за интересный отчет!!!!!!

 

[Экстрим16]

Очень интересно и красиво!!! Все таки как красива наша земля!!! Ждем новых полетов

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо, друзья всем Вам, за то что прочли отчет и за добрые слова!
Взаимно желаю всем успехов в достижении намеченных целей!

phpBB [video]

В конце сентября, была закончена полная ревизия самолета и вот наша команда снова вместе.
Подал план полета, утвердили, можно лететь.
Немножко пошире дорожку для посадки с подбором.
Отличный летный день, в небе снова появились пестрые крылышки нашего СкайРейнджера
Ну а вечером, наша часть команды собралась за уютным столом, отметить окончание ревизии самолета!





Всем, кто планирует экспедиции по Арктике, отправляю пламенный привет с предложением по сотрудничеству. Пишите предполагаемые маршруты, обсудим возможности совместных проектов.

 

[Андрей03]

Супер, душевно, пронимает.

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо, Андрей!

Доброй и познавательной, оказалась наша вчерашняя встреча в библиотеке старейшего даниловского района Москвы.

Василием Киреевым, была проведена большая работа по систематизации материала о прошедшей экспедиции с экскурсами в историю мест и поселков, встретившихся нам на пути. Рассказал он и про главной ценности нашего перехода- людях. живущих на Ямале и Таймыре, тех. без кого немыслимо было наше успешное продвижение.

Как и 100 лет назад Никифор Бегичев искал поддержки в своих переходах в местных жителях, так и мы опирались на плечи друзей. живущих там. Простые рабочие, метеорологи, авиаторы, начальники партий и руководители населенных пунктов, все старались помочь и содействовать вездеходу и самолету, впервые работавших в такой связке в современной Арктике.

Настоящим подарком для меня был приезд на встречу, диксончан! Роберт Прасценис , Марина Дутова , Ирина Золотарева и директор диксонской школы N2 Инна Гомель, приехавшая аж из Обнинска, наполнили атмосферу нашей встречи, домашним теплом и уютом.
После завершения рассказа о нашем переходе, был показан небольшой красочный фильм-ролик, сделанный Олегом Кажарским. Очень надеюсь, что вскоре мы увидим эту работу на своих экранах!

 

[Alle]

наши края захватили

 

[Vi-kTo-R]

Друзья, спасибо всем, кто следил и продолжает следить за веткой.

Домашняя студия "Северок" представляет..
Фильм-отчет о самолете SkyRanger Северок работавший весной 2015 года в Арктике, по маршруту экспедиции "Путем Бегичева" и совершивший перелет на Диксон, посвященный 100-летию основания поселка.
Вашему вниманию редкие фото и видео кадры с перелета, снятые нашей экспедицией и друзьями.
Музыка в фильме авторская, строго не судите.
Посвящаю этот фильм всем своим друзьям!

phpBB [video]

 

[Олег Борисович]

Классный отчет! Проделана огромная работа, просто супер! А отчет о экспедиции на Амдерму где можно почитать?

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо за внимание, Олег.
Сейчас, этот отчет пишется в прямом эфире, рядом с вашей веточкой, памяти Сергея Ua1pao
viewtopic.php?f=60&t=118141