Готовь сани летом / STELS 600 VIKING

[Кто-то]

Ни кто приборку не искал на али ?У меня второй раз уже накрывается .

 

[Евгений96]

И я склоняюсь к электрике, об этом и дилеру сказал, но вот почему стреляет когда втапливаешь? А на ровной скорости 20-30 км/ч всё нормально. Я так понимаю бенз догорает в выхлопной что не сгорело в двигателе, или я не прав?

Скорее всего так и есть. В механику сего процесса особо никто не вдавался. Известно одно: провода перетираются и замыкают на массу. Видимо особенно при тряске и нагреве подкапотного.

 

[Евгений96]

А я нынче решил свою давнишнюю проблему:
-Плохой запуск на холодную
-Повышенные холостые на горячем
-Разница температур по цилиндрам на малых и средних до 30 градусов.
Хотя, с последним не понятно, но видимо, с нашим примусом все имеет значение.
Проблема нарастала медленно, постепенно. Вроде все работает, заводится, едет, но что то не то...
Оказалось дело в контргайке на тросике газа, там где он ещё один идет от курка. Под чехлом. Контргайка открутилась, гайка-втулка выкрутилась и удлинила рубашку троса. На винты хх не откликался, передачи со стуком и тому подобное...
Ослабил длинную гайку, сделал на курке люфт 1мм, законтрил и вуаля.
По температуре не понятно, но разница уменьшилась до 8-10 градусов, на средних выравнивается. Надо ещё подрегулировать, но в общем проблема решена.
И ещё, надо искать кронштейны тросов, под 90 градусов, что бы троса держали у карбюраторов. На новых они стоят, у нас троса загибаются. У дилера спрашивал, говорит только с тросами в сборе...

 

[макс25]

Я на входе левого карба шину наложил и еще крепеж сделал за фильтр. Сейчас думаю , что левый переливал из-за того что тросик подкусывал

 

[анатолий250563]

плюс замена датчика скорости

А где датчик скорости находится...? У меня перестало показывать скорость и километраж.

 

[Евгений96]

А где датчик скорости находится...? У меня перестало показывать скорость и километраж.

За глушителем, на ведущем валу, коробочка черная, три гайки, он внутри под крышкой.
Не показывает по трем причинам:
стопорное кольцо с вала соскочило
провода перетерло
датчик отошёл от вала, подкладывают шайбы пластиковые.
Хотя последняя причина мне не понятна. Но народ делал, помогало....

 

[Сергей96]

Ни кто приборку не искал на али ?У меня второй раз уже накрывается .

А чё с ней такое?

 

[Сергей96]

А я нынче решил свою давнишнюю проблему:
-Плохой запуск на холодную
-Повышенные холостые на горячем
-Разница температур по цилиндрам на малых и средних до 30 градусов.
Хотя, с последним не понятно, но видимо, с нашим примусом все имеет значение.
Проблема нарастала медленно, постепенно. Вроде все работает, заводится, едет, но что то не то...
Оказалось дело в контргайке на тросике газа, там где он ещё один идет от курка. Под чехлом. Контргайка открутилась, гайка-втулка выкрутилась и удлинила рубашку троса. На винты хх не откликался, передачи со стуком и тому подобное...
Ослабил длинную гайку, сделал на курке люфт 1мм, законтрил и вуаля.
По температуре не понятно, но разница уменьшилась до 8-10 градусов, на средних выравнивается. Надо ещё подрегулировать, но в общем проблема решена.
И ещё, надо искать кронштейны тросов, под 90 градусов, что бы троса держали у карбюраторов. На новых они стоят, у нас троса загибаются. У дилера спрашивал, говорит только с тросами в сборе...

У меня тросы были справа от воздушного фильтра (по ходу снегохода) я переложил на левую сторону, там излом меньше. До сих пор проблем нет, хотя и руль поднимали, ну ты сам знаешь.

 

[Евгений96]

Я фильтр кастрировал, троса свободно лежат. Но подзагнуты на входах в карбы и обогатители. Излом меньше, но есть.
Проблем не было, контргайка подмудила…. ну ты сам знаешь...

 

[анатолий250563]

За глушителем, на ведущем валу, коробочка черная, три гайки, он внутри под крышкой.
Не показывает по трем причинам:
стопорное кольцо с вала соскочило
провода перетерло
датчик отошёл от вала, подкладывают шайбы пластиковые.
Хотя последняя причина мне не понятна. Но народ делал, помогало....

Снял... Подшипник рассыпался...А как его поменять?

 

[Евгений96]

Снял... Подшипник рассыпался...А как его поменять?

Снять вал, поменять подшипник, поставить вал на место.

 

[Сергей96]

Я фильтр кастрировал, троса свободно лежат. Но подзагнуты на входах в карбы и обогатители. Излом меньше, но есть.
Проблем не было, контргайка подмудила…. ну ты сам знаешь...

Точно, ты же свой воздухан замутил. У тебя тросы укладывай как хочешь.

 

[анатолий250563]

Съездили с сыном в лес. Груза всякого на осень завезли. По целику километров 40 пробивали и еще 30 км по готовой буранке. В какой то момент шум непонятный стал появляться с передней правой части снизу. Шум не металлический. Как бы, зубья не попадают в гусеницу. Немного косо гусеницы стоят. Приехав на место поставил снегоход на доски. Задняя подвесе смотрела вот как.

Открутил натяжитель... А рычаг сломан...

До дороги (до машины) 70 км. Привязал проволокой. Равномерно отрегулировал гусеницы. Правый рычаг не снимал. Она стояла на месте и как будто цела. (по приезду домой оказалось, что тоже сломана, только по другому месту)

Шум исчез. Не быстро выехали до дороги. В пути отказал спидометр и показания километров.

Вчера разобрал. Оба рычага сломаны в разных местах...

Думал заварю , соберу и в путь. Но вспомнил по спидометр... Нашел датчик, открутил, а там подшипник рассыпался.

Смотрел и так и этак, а как снять вал? Надо коробку снимать? Какие там подшипники?.

 

[Евгений96]

Такой слом кронштейнов пятки озвучивали один раз.
Трое на снегоходе и сани, полные груза были.
У тебя ситуация похожая. Вдвоем в целом и с грузом. Вот и результат. Варить или менять детали подвески. Лучше поменять. Какой подшипник, зависит от вала. Новый 580205 или самый новый 205 sb.
Телегу все равно выкатывать, коробку снимать. Вот и вал поменяешь.и шлицы посмотришь. Нагрузка то не слабая была, пятку порвать умудриться надо.

 

[анатолий250563]

Такой слом кронштейнов пятки озвучивали один раз.
Трое на снегоходе и сани, полные груза были.
У тебя ситуация похожая. Вдвоем в целом и с грузом. Вот и результат. Варить или менять детали подвески. Лучше поменять. Какой подшипник, зависит от вала. Новый 580205 или самый новый 205 sb.
Телегу все равно выкатывать, коробку снимать. Вот и вал поменяешь.и шлицы посмотришь. Нагрузка то не слабая была, пятку порвать умудриться надо.

На снегоходе у нас всегда одни ездим. Груз не много на снеж положишь, кило до 50. А сани всегда тяжелые. До полтонны.Не мог он от груза разорваться. С грузом по готовым буранкам идем. Без прыжков, медленно. 10-15 км максимум, а в среднем и того меньше выходит. Из сырца маятник сделан, вот и порвало. Да бог с ним. Час работы, сварщик все заварил и усилил.

Подшипник сразу стал по телефону искать. До города 270 км. Привезли 2 подш. 580205. Пока везли снял вал. И на тебе! Здесь стоит 205 sb. Он отличается тем, что внутренняя обойма на 12 мм длиннее с одной из сторон и имеются винты для фиксации. А что если я поставлю 580205...? Вроде,как ничего критичного не будет...Или не стоит.? Ну очень надо ездить. Весна, наст, рыбалка...

И второй вопрос.
Я так и не понял функциональное назначение этого узла!

Он, как бы, ограничивает ход подвески. А зачем? Его можно отрегулировать чтобы подвеска поднялась полностью, или не ходила вообще. А не проще вместо шайб поставить пружины жесткие.? Тогда подвеску не будет рвать, вроде бы...Или убрать этот узел вообще а подвеску жестко соединить с тележкой, сваркой...Не знаю, я не понял функцию этого регулировочного узла.

 

[uranivanich74]

Это шайбы торельчатые, они как пружина работают.
Если с грузом ездите затяните.

 

[Сергей96]

На снегоходе у нас всегда одни ездим. Груз не много на снеж положишь, кило до 50. А сани всегда тяжелые. До полтонны.Не мог он от груза разорваться. С грузом по готовым буранкам идем. Без прыжков, медленно. 10-15 км максимум, а в среднем и того меньше выходит. Из сырца маятник сделан, вот и порвало. Да бог с ним. Час работы, сварщик все заварил и усилил.

Подшипник сразу стал по телефону искать. До города 270 км. Привезли 2 подш. 580205. Пока везли снял вал. И на тебе! Здесь стоит 205 sb. Он отличается тем, что внутренняя обойма на 12 мм длиннее с одной из сторон и имеются винты для фиксации. А что если я поставлю 580205...? Вроде,как ничего критичного не будет...Или не стоит.? Ну очень надо ездить. Весна, наст, рыбалка...

И второй вопрос.
Я так и не понял функциональное назначение этого узла!

Посмотреть вложение 1328547
Он, как бы, ограничивает ход подвески. А зачем? Его можно отрегулировать чтобы подвеска поднялась полностью, или не ходила вообще. А не проще вместо шайб поставить пружины жесткие.? Тогда подвеску не будет рвать, вроде бы...Или убрать этот узел вообще а подвеску жестко соединить с тележкой, сваркой...Не знаю, я не понял функцию этого регулировочного узла.

Юра правильно сказал, немного дополню, шайбы у тебя стоят как воткнули на заводе, они должны работать как пружина и укладываются друг к другу, )()()()()()()()()()( вот таким образом, на них и работает пятка на подлом при заднем ходе, затягиваются при езде по укатке и таскании грузов. ВОЗМОЖНО что эта маленькая деталь и привела к поломке, по сути шайбы в таком положении как у тебя играют роль куска металлической трубы а не пружины. Пружины уже ставили в место шайб, гуся вылетает, в смысле смещается влево, вправо, выскакивая с направляющих. Так что решать тебе, я бы просто правильно собрал пакетник шайб.

 

[Евгений96]

Из сырца маятник сделан, вот и порвало.
А что если я поставлю 580205...?

Я так и не понял функциональное назначение этого узла!
.

Всё сделано из одного металла, куча народу груза возит, порвало у тебя. Количество груза и ненастроенность подвески сделали своё дело.
Подшипник, думаю, поставить можно. Место есть. Это длинный не поставить взамен 580205, места не хватит.
Народ ставил обычный 6205, из катка, и ездил. Кольцо стопорное не забудь.
Регулировка подлома пятки как раз в вашем случае и важна, затянуть по инструкции надо.
И вообще почитать не мешало бы про наши снегоходы. Хотя бы эту тему, мастерскую, там , кстати этот случай и описан.
А то вопросы про спидометр, пружины, сколько масла заливать, и т.д. вечные какие то....
Тебе же легче будет, в случае чего ….раз у вас такая экстремальная эксплуатация...

 

[uranivanich74]

Вот как шайбы должны стоять!
http://snegohod-tayga.ru/images/podveski-1_html_574d20eb.png

 

[Евгений96]

Вот как шайбы должны стоять!
http://snegohod-tayga.ru/images/podveski-1_html_574d20eb.png

Шо, опять?
У него так и стоят, только не затянуты.
Просто попарно они хоть немного работают, а заводской набор работает только с шайбами БРП, с нашими не работает, малопружинные они.
Было уже, даже в тисах зажимали весь набор и смотрели степень пружинчатости..

 

[uranivanich74]

Шо, опять?
У него так и стоят, только не затянуты.
Просто попарно они хоть немного работают, а заводской набор работает только с шайбами БРП, с нашими не работает, малопружинные они.
Было уже, даже в тисах зажимали весь набор и смотрели степень пружинчатости..

Что-то я пропусти значит. Я затянул их и жалею что когда телегу выкатывал не подварил пластины под пятку. И пружины эти нафик не нужны, от них только гусеница проскакивает.

 

[Сергей96]

Что-то я пропусти значит. Я затянул их и жалею что когда телегу выкатывал не подварил пластины под пятку. И пружины эти нафик не нужны, от них только гусеница проскакивает.

Всех с ВСЕМИРНЫМ ДНЁМ СЧАСТЬЯ .

 

[Сергей96]

Что-то я пропусти значит. Я затянул их и жалею что когда телегу выкатывал не подварил пластины под пятку. И пружины эти нафик не нужны, от них только гусеница проскакивает.

Извечный спор, правильно, не правильно, моя практика показывает что установленные как показал я, работают и в одного и с санями безо всяких зажатий пятки уже три сезона. Но этот выбор каждый делает сам, и кается тоже сам.

 

[гремяк]

я два года езжу на пружинах с какогото нефтяного оборудования очень тугие полет нормальный и назад едит хорошо

 

[uranivanich74]

я два года езжу на пружинах с какогото нефтяного оборудования очень тугие полет нормальный и назад едит хорошо

Федор! Гусеница не проскакивает с этими пружинами в целине?