Готовь сани летом / STELS 600 VIKING

[Vohrsel]

Доброго утра всем, заказываю себе викинга 600 ST версию, подскажите что докупить необходимого надо.
1. какой аккумулятор взять?
2. стоит брать защиту бампера и днища?
3. кофр думаю самодельный делать, как заводской кофр себя ведет не разваливается?

 

[Bratan]

Аккум гелевый (AGM) 18-20 Аh.
Зависит от того где ездишь, по лесу думаю нужна защита точно..
Я кофр купил от тайги..( тканевый)

 

[Bratan]

У заводского кофра очень слабые защелки... ( закрытия крышки кофра)

 

[Vohrsel]

Зависит от того где ездишь, по лесу думаю нужна защита точно..
( тканевый)

Да в большей степени по лесу буду ездить.
Щас посмотрел ролик в ютубе про заводской бампер что то не внушает доверия с низу лодки осталось много не защищенного места.

 

[Vohrsel]

Еще вопрос какого масла взять на обкатку, или сразу на лукойле ездить???)))))

 

[Bratan]

Лью мотюль на обкатке 1:33.
Мне кажется тут решает сам для себя что лить..

 

[валмет]

Там даже варить не надо. Откручивай аморт, немного зачищай сварку снаружи и прикручивай вырезанные кронштейны. (если, конечно они у тебя есть) если нет, то вырежи и будет тебе счастье. Никакого гемора. Один болт открутил, подпилил сварку, три болта закрутил.

Евгений, судя по фоткам щеки проставки у тебя прикручены к штатным проушинам короткими болтами и прихвачены к трубе рычага. Если не прихвачены, то как вся проставка при работе амортизатора не прокручивается в штатных проушинах. Неужели усилия затяжки двух болтов хватает, что бы проставка стояла "мертво". Подскажи пожалуйста. Может я что то не разглядел. Очень не хочется лезть со сваркой.

 

[alex-zob]

У заводского кофра очень слабые защелки...

Теперь другие ставят, ермаковские

 

[forspam253]

Неужели усилия затяжки двух болтов хватает, что бы проставка стояла "мертво".

Кронштейн новый на самом деле держится всего лишь на одном болту. А чтобы он не елозил, его надо по форме подгонять к трубе рычага.

 

[Евгений96]

Евгений, судя по фоткам щеки проставки у тебя прикручены к штатным проушинам короткими болтами и прихвачены к трубе рычага. Если не прихвачены, то как вся проставка при работе амортизатора не прокручивается в штатных проушинах. Неужели усилия затяжки двух болтов хватает, что бы проставка стояла "мертво". Подскажи пожалуйста. Может я что то не разглядел. Очень не хочется лезть со сваркой.

Да, без сварки. Я же писал: подтачиваем сварку у проушин снаружи, снимаем фаску у проставки, там где она к сварке прилегать будет и пркручиваемпрставки на короткие болты. Потом прикручиваем аморт на родной болт без компенсирующих шайб. Проставки чуть внутрь выгибаются и никуда не двигаются. Всю ту зиму так кто ездил. А впечатление что приварено, это обман зрения. Там просто краской густо замазано.

 

[sar-mik]

Бензин в Тикси 66 руб. литр. АИ 92-Р тобишь из того же газоконденсата , разбадяженного

Эка невидаль... У нас литр 92 имеет ценник в 75 рублёффф. И ничего,живём. А ниже км на 40ок уж до 85рубь за литр поднялась. Россия,страна невиданных чудес!

 

[AntonK1983]

А с з.п тоже чудеса?

 

[terem1975]

Ну я так и делал. Причем родной болт аморта использовал, без проставочных шайб. Всё прожимается, кронштейны чутка сгибаются внутрь. Всё стоит мертво, второй сезон пошел.

5 стелсов точно так же по гаражам сделали.Все ок

 

[polovec]

У меня вот так сделано.

 

[VP419]

Всем доброго! Прошёл обкатку, снежик норм, доволен, нареканий пока нет)), загнал на ТО, буду делать по книжке, хотелось бы узнать у Спецов может какие дополнительные работы провести?

 

[VP419]

По обкатке: пробег 505 км в основном по укатанке, сам накатал)), расход последние 150 км замерял, 20л на 80 км, ездил в одного, свечи чистые коричневатые, заводится хорошо при -26 ( пока такой темпер был) на холостых при прогретом 1000 об, разгонял максимум 65 по зимнему асфальту дальше что то страшновато)), но этого для моих целей вполне достаточно. В общем доволен.
С уважением!

 

[purgen]

1000 как то мало
варик надо чтоб чуток подволакивался тогда передачи легко включаться будут с щелчком

 

[sasha4433]

По обкатке: пробег 505 км в основном по укатанке, сам накатал)), расход последние 150 км замерял, 20л на 80 км, ездил в одного, свечи чистые коричневатые, заводится хорошо при -26 ( пока такой темпер был) на холостых при прогретом 1000 об, разгонял максимум 65 по зимнему асфальту дальше что то страшновато)), но этого для моих целей вполне достаточно. В общем доволен.
С уважением!

чет 20 многовато или у тебя 600ка

 

[S Andrey]

Добрдень сотоварищи)),нуссс,проехал вчерась не торопясь первые 70 км...
Впечатлений пока ни каких ибо катал практически на всех иномарошных снегоходах и удивить мну сложно,единственно руль тяжелый,ну это наверное от того что новый и не приработанный
свет почему то горит раздельно по фарам-дальний левая,ближний правая ,ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?
резинки крепления капота на морозе дубовые,одну так и не смог натянуть
холостой сразу с 1000 выставил на 1500
порадовала(в сравнении с нашими прочими снежами) панель-табло приборов,информатично и ... красиво)))

 

[VP419]

1000 как то мало
варик надо чтоб чуток подволакивался тогда передачи легко включаться будут с щелчком

Передачи легко с щелчком включаются, по началу с натягом было

чет 20 многовато или у тебя 600ка

600 СТшный

порадовала(в сравнении с нашими прочими снежами) панель-табло приборов,информатично и ... красиво)))

Только цифры не видно даже при самой яркой настройке( иногда раздражает, когда хочешь разглядеть на ходу), а так вполне прилично))

свет почему то горит раздельно по фарам-дальний левая,ближний правая ,ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

Так и есть, у мну тоже на Стшном

 

[Bratan]

Так и есть, у мну тоже на Стшном

У меня так же

 

[Шурик Леонидыч]

Кто что делал чтобы колпачок не плавился на стартере , а то у меня был закрыт фольгой и все равно начал плавится уже на первых 20км, и фольга отвалилась.

 

[3300]

А дело было так: когда народ зашевелился по поводу проставок, я хотел сварить данную конструкцию, но как это всегда бывает и думаю не со мной одним подвела лень матушка. Вышел в гараж, запустил грабли в кучу металлолома извлёк из него четыре длинные гайки (40мм длиной шестигранник под ключ на 17, внутри резьба на 12мм.) отвернул руль привернул эти гайки прикинул высоту, маловато, добавил по гайке на 17 + пластина, стало совсем хорошо (на всё про всё ушло наверное не более 40 минут). Терзали смутные сомненья, решил собрать полностью и проверить, собрал, положил на бок поднял за руль, опрокинул на другой и опять поднял, залез покрутил на бетоне в право влево всё хорошо(только бетону плохо, крошится) не перекосов не болтания, дёргал до одури всё равно стоит мёртво. А в снегу ваще без проблем оказалось, вот так этот конструктор и остался, так и езжу, единственное беспокоит не нашлось болтов с маркировкой 8.8, так и двигаюсь на сыромятине. Фоток нет потому что не планировал что временное на всегда, а чехол зашил, замки разошлись, так что не охота кружок кройки и шитья открывать.

Залез сегодня в руль. Но там 10 болты. Почему ты пишешь о 12? Я все закупил и такой облом....

 

[forspam253]

Кто что делал чтобы колпачок не плавился на стартере , а то у меня был закрыт фольгой и все равно начал плавится уже на первых 20км, и фольга отвалилась.

Так можно его вообще выкинуть. Толку-то там от него. Провод этот под напряжением только во время старта. Что там может случиться-то..
Можно оплавившийся оставить, а можно резиновый взять. Штатный какой-то больше пластиковый.

 

[Шурик Леонидыч]

Так можно его вообще выкинуть. Толку-то там от него. Провод этот под напряжением только во время старта. Что там может случиться-то..
Можно оплавившийся оставить, а можно резиновый взять. Штатный какой-то больше пластиковый.

У меня резина стоит и плавится, так что только и стоит чтобы грязь не попадала. Дак вы про провод что ли пластиковый или про колпачок он у меня резиновый