регулятор напряжнния и выпрямитеьное устройство

[Василий Иванов]

ещё фото,этикеток нет
но вроде новый достался от старого хозяина

 

[Василий Иванов]

ещё

 

[33ru]

здраствуйте,подскажите что это за регулятор и как его подцепить

Это от скутера какогото.оно или двух или трех фазное. скорей всего не пойдет на бурку. Тут похожие
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28574/n-54046/n-54052.html

 

[УРМАН]

Доброго времени суток. Уважаемые электронщики и мастера паяльщики, прошу помощи, сам в электрике не бум- бум, почему сгорает регулятор напряжения 30.3702 ( установлен на заводе), Буран с АКБ, установлен ЦИД (подключен по схеме), с завода подогрев курка и ручек, фара искатель, светом и подогревом пользовался эпизодически, снегоход на обкатке 500 км.отказало постепенно, сначала курок перестал греть, потом и ручки, РН 30.3702 заменил на антологичный хватило но 100км. где что искать?

 

[LYHA]

старые есть на связи посоветоваться

 

[Android13]

Доброго времени суток. Уважаемые электронщики и мастера паяльщики, прошу помощи, сам в электрике не бум- бум, почему сгорает регулятор напряжения 30.3702 ( установлен на заводе), Буран с АКБ, установлен ЦИД (подключен по схеме), с завода подогрев курка и ручек, фара искатель, светом и подогревом пользовался эпизодически, снегоход на обкатке 500 км.отказало постепенно, сначала курок перестал греть, потом и ручки, РН 30.3702 заменил на антологичный хватило но 100км. где что искать?

Было подобное-проводка шоркала по массе-в регуляторе сгорал диод.В принципе ремонтно-замена диода.Ну и поиск где замыкает.
Такто 30.3702 вынослив.

 

[УРМАН]

Спасибо откликнувшимся. Возможно Вы правы но, данная неисправность на двух снегоходах одной серии, одного г/в. Как прозвонить магдино и возможно ли это? что должен показывать мульти-метр при этом? С данным прибором не дружу, в электрике чайник. Может кто поможет или ткнет носом где почитать, так то здесь луди отзывчивые.

 

[патрон]

Как прозвонить магдино

Это,часто задаваемый вопрос?Там всё разжовано от Профи.

 

[Пехота]

Есть вопрос такой..буран старенький,зажигание еще контактное,стоит регулятор напряжения.хочу поставить аккумулятор 12 вольтовый ,по амперам не сино много,ну может для подключения фароискателя,можно ли регулятор напряжения использовать как своего рода генератор,,то есть будет ли он заряжать акум,если к нему подключить аккумулятор..можно ли подключить.если можно то не сгорит ли что нибудь .или нужно еще что то ставить,,,

 

[VASILIY]

Есть вопрос такой..буран старенький,зажигание еще контактное,стоит регулятор напряжения.хочу поставить аккумулятор 12 вольтовый ,по амперам не сино много,ну может для подключения фароискателя,можно ли регулятор напряжения использовать как своего рода генератор,,то есть будет ли он заряжать акум,если к нему подключить аккумулятор..можно ли подключить.если можно то не сгорит ли что нибудь .или нужно еще что то ставить,,,

А Вы уверены, что стоит именно регулятор, а не выпрямитель. Если катушки освещения на основании исправны, то аккумулятор подзаряжать будут, независимо от того, что стоит регулятор или выпрямитель. Но заряжаться он будет, только при выключенном свете(хотя это будет зависеть от мощности установленных ламп)

 

[Пехота]

Здравствуйте!спасибо за ответ,вот у меня такой стоит..от еще бы знать ,что за красный провод и два черных..

 

[Пехота]

Почитал про него..минус припаян на корпус,а вот что за три провода пока не понял..

 

[Пехота]

Ну вроде бы прочитал что два черных это переменка а красный постоянка..подскажите,значит аккумулятор нужно плюс подключить к красному а минус на корпус..будет идти подзарядка аккумулятора,боюсь как бы чего не сгорело на буране...аккумулятор 12в,5А,гелевый..

 

[VASILIY]

Ну вроде бы прочитал что два черных это переменка а красный постоянка..подскажите,значит аккумулятор нужно плюс подключить к красному а минус на корпус..будет идти подзарядка аккумулятора,боюсь как бы чего не сгорело на буране...аккумулятор 12в,5А,гелевый..

Да, поняли всё верно.

 

[крепышсусанин]

Всех приветствую.Приобрёл регулятор 30.3702 .На буране стоит магдино(Москва),коммутатор 84373401.Выход с регулятора два белых,чёрный,красный .Подскажите куда цеплять чёрный,красный провода?

 

[Серж Беломорский]

Два белых это вход переменка с магдино.Выход...красный-плюс,черный-минус.

 

[VASILIY]

Всех приветствую.Приобрёл регулятор 30.3702 .На буране стоит магдино(Москва),коммутатор 84373401.Выход с регулятора два белых,чёрный,красный .Подскажите куда цеплять чёрный,красный провода?

Два белых красный и чёрный, четыре провода выходят из регулятора 30.3702. и заканчиваются колодкой. Я правильно понял?
Если да, то два белых, это вход переменки- подключаются к двум белым выходящим из основания. Чёрный это выход .- минус, его нужно соединить с корпусом снегохода
Красный это выход - плюс. Подключается к проводу идущему на вход переключателя света. Либо на замок зажигания.
Но если у вас установлен аккумулятор и есть электростартёр, то он должен, через предохранитель, идти и на них, а вот как тут есть варианты оветвления этого(плюсового) провода, зависящие от комплектации и подключения штатной проводки установленной на конкретно Вашем снегохода. В разные годы были разные её варианты. Но в сути они сводятся к подключению к плюсу аккумулятора, через замок или минуя его.

 

[крепышсусанин]

пооQUOTE="VASILIY, post: 5251503, member: 10514"]Два белых красный и чёрнырегуля провода выходят из регулятора 30.3702. и заканчиваются колодкой. Я правильно понял?
Если да, то два белых, это вход переменки- подключаются к двум белым выходящим из основания. Чёрный это выход .- минус, его нужно соединить с корпусом снегохода
Красный это выход - плюс. Подключается к проводу идущему на вход переключателя света. Либо на замок зажигания.
Но если у вас установлен аккумулятор и есть электростартёр, то он должен, через предохранитель, идти и на них, а вот как тут есть варианты оветвления этого(плюсового) провода, зависящие от комплектации и подключения штатной проводки установленной на конкретно Вашем снегохода. В разные годы были разные её варианты. Но в сути они сводятся к подключению к плюсу аккумулятора, через замок или минуя его.[/QUOTE]
У меня с магдино на белых штекер-колодка срезан .Без разницы на какой белый провод на регуляторе попадет белый с магдино или каждому белому с магдино свой белый на регуляторе?И обязательно чёрный на массу,сам корпус регулятора будет на массе?

 

[крепышсусанин]

пооQUOTE="VASILIY, post: 5251503, member: 10514"]Два белых красный и чёрнырегуля провода выходят из регулятора 30.3702. и заканчиваются колодкой. Я правильно понял?
Если да, то два белых, это вход переменки- подключаются к двум белым выходящим из основания. Чёрный это выход .- минус, его нужно соединить с корпусом снегохода
Красный это выход - плюс. Подключается к проводу идущему на вход переключателя света. Либо на замок зажигания.
Но если у вас установлен аккумулятор и есть электростартёр, то он должен, через предохранитель, идти и на них, а вот как тут есть варианты оветвления этого(плюсового) провода, зависящие от комплектации и подключения штатной проводки установленной на конкретно Вашем снегохода. В разные годы были разные её варианты. Но в сути они сводятся к подключению к плюсу аккумулятора, через замок или минуя его.[/QUOTE]
У меня с магдино на белых штекер-колодка срезан .Без разницы на какой белый провод на регуляторе попадет белый с магдино или каждому белому с магдино свой белый на регуляторе?И обязательно чёрный на массу,сам корпус регулятора будет на массе?

 

[VASILIY]

Белые, какой куда не имеет значение, там идёт переменный ток. Чёрный - на массу обязательно. Или прозвонить его на предмет наличия его соединения с корпусом внутри регулятора,

 

[Трын]

Может меня подправят типа что я уяснил для себя про реле-регулятор брендовый, курируемый форумчанином под ником Лесник. Компактный, с хорошим теплотводом, напичканный забугорными деталями, включая микросхему, мощный по нагрузке. Но, горит как и все остальные, типа выходит из строя ну уж очень часто, если вдруг лампочка нагрузочная что на фаре, сгорит. Далее - выправляет переменное напряжение в пределах от 6 до 30 вольт в постоянное напряжение до 14, то есть достаточное для зарядки акб. Но, если юзер типа меня вдруг захочет измерить напряжения что на входе или выходе, он получит на входе реле стабильное переменное напряжение от минимума до 14 вольт не болеее так как реле шунтирующего типа. На выходе юзер будет видеть черт знает что но не стабильное постоянное напряжение типа те же заявленые 14 вольт. Все доступные приборы будут показывать от минимума до 6 вольт. И только при нагрузке в виде акб юзер увидит заявленные 14 вольт. На выход реле производитель рекомендует подключать только нагрузку в виде акб и лампочку фары. То есть, если юзер ездит без акб и у него вдруг перегорит нагрузочная лампа фары, значит реле выходит из строя всегда. Теперь то я понял почему они так горят - да так оно задумано и реле ремонту не подлежит. Истинный вольтаж на выходе не измерить. Ну что ж, все как в России через пень. Обидно, однако.

 

[WATalex]

На сколько мне известно, без нагрузки данный регулятор не сгорит (одни из последних моделей, у самого такое установлено вместе с АКБ), на выходе напряжение пилообразной формы, чем больше нагрузка, тем "стабильней" напряжение на выходе. АКБ играет роль сглаживающего фильтра, плюс наличие АКБ еще в том, что фары можно включить не заводя снеж.

 

[Трын]

На сколько мне известно, без нагрузки данный регулятор не сгорит (одни из последних моделей, у самого такое установлено вместе с АКБ), на выходе напряжение пилообразной формы, чем больше нагрузка, тем "стабильней" напряжение на выходе. АКБ играет роль сглаживающего фильтра, плюс наличие АКБ еще в том, что фары можно включить не заводя снеж.

Ну, если установлен аккумулятор, тогда этот регулятор просто роскошь. Достаточно ВУ-2 или ВУ-3 или обыкновенный мостик, благо их в продаже много на разный ампераж. А вот без аккумулятора иногда приходится ездить дабы нагрузка не высысасывала с него заряд и хватило посветить в промежуточном домике при ночевке. Поэтому и иногда отключаю акб при движении. Фара то горит всегда, но ведь там нить накаливания которая не вечна. Я заказал данный регулятор у производителя и он стал греться не по детски. Позвонил и сообщил, на что мне чет невнятное ответили в части три или пять отверстый у меня на корпусе. Есть они у нас в продаже, но цена не соответствует качеству.

 

[WATalex]

...А вот без аккумулятора иногда приходится ездить дабы нагрузка не высысасывала с него заряд и хватило посветить в промежуточном домике при ночевке...

Так зачем отключать АКБ? Это что за нагрузка, которая сажает АКБ? При заведенном снеже АКБ наоборот подзаряжаться должна. А если светодиодные лампы поставить, то с данным выпрямителем и АКБ ездить - просто песня ))

...Позвонил и сообщил, на что мне чет невнятное ответили в части три или пять отверстый у меня на корпусе. Есть они у нас в продаже, но цена не соответствует качеству...

Эти регуляторы отличаются по элементной базе, последние, которые были разработаны, на более мощной элементной базе, не боятся работать без нагрузки и при КЗ, вроде бы, тоже (вот у них, вроде бы, и должно быть 3 дырки в корпусе, в которые вкручены винты изнутри), а для ранее выпущенных - чем больше нагрузка, тем лучше, при малой нагрузке они грелись, т.к. работали в режиме К.З.

Это я делаю выводы из личного общения с производителем данных девайсов.

А простенькие выпрямители не дадут такого результата, либо будет "кривая" постоянка, либо АКБ будет выкипать и лампы гореть на больших оборотах. А выпрямитель, о котором идет речь, "корректно" работает с хорошей емкостной нагрузкой, т.е. АКБ.

 

[Aleksandr 78]

Ребят, а в чем проблема измерить напряжение с конденсатором. На выход регулятора подключить конденсатор 1000мк х 50в, а на входе повесить лампу ватт 50, думаю и 21 хватит. Мерить на конденсаторе.