Задняя подвеска "Тайги"-нужен совет

[nmzapolarie]

в каталоге, реально стоят прямые

Прямые 12 мм диаметр, гнутые 11 мм..

 

[Роман86рег]

Мужики подскажите, на новой тайге варяг 500 на мой вес подвеска не реагирует, 5

Пилить, строгать, в теме все было.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Парни, ещё такой вопрос-купил гусю "бивер вт", она оказалась уже на 6мм по цафкам, т.е. если у родной гусянки с обеих боков был зазор в 3мм между склизом и железным упором то на этой гусянке его вааще нет. Наверное ничего страшного, но всёравно хотел послушать мнения чем это грозит.
Ведущие колёса сместил вовнутрь на 3мм.

Странно, они-же сукеты (заводчане) говорили что эта гуся без переделки подвески встает
Я когда ставил себе с 32 зацепом БРПшную этого-же производителя - всю телегу переделывал. Неужто и тут засада склизы-то сожрет нахер и ведущие звезды покоцает сильно.

 

[robins]

Ведущие не сожрёт, я их отрегулирую по цафкам. Андрей, поясни почему сожрёт склизы? . Подвеска вошла в гусю не совсем чтоб туго, по гусе катается без заеданий ( на месте ещё не стоят) , боковых смещений подвески по гусе нет, т.е. они есть конечно но какие то десятые доли миллиметра, на глаз не ощущаются.

 

[сергей конев]

Мужики подскажите, на новой тайге варяг 500 на мой вес подвеска не реагирует, а я как никак сто кило, так и должно быть или в чем то проблема? и как решать эту проблему, на викинги подвеска под моим весом проседает см на 20 а тут если и продавливается то см на 5

Во первых это не викинг.Посмотри затяжку амортизатора вверху-бывает затянута до ...Потом прошприцуй всю подвеску в том числе и переднюю,там смазки нет.Поздравляю с приобретением.Не забудь установить температурные датчики и удачной обкатки.Ещё забыл-посмотри в каком положении преднатяг пружин-поставь в среднее.

 

[Валеры сын]

Во первых это не викинг.Посмотри затяжку амортизатора вверху-бывает затянута до ...Потом прошприцуй всю подвеску в том числе и переднюю,там смазки нет.Поздравляю с приобретением.Не забудь установить температурные датчики и удачной обкатки.Ещё забыл-посмотри в каком положении преднатяг пружин-поставь в среднее.

спасибо, датчики поставил в первую очередь, только вот не знаю как шприцевать - никогда этим не занимался ,это сложно? какой смазкой мазать?

 

[Ketsan]

Купи любую смазку в тубах, и хороший шприц. На задней подвеске, посредине труб, в которых идут валы рычагов, есть прессмасленки. Надеваешь на них шприц и закачиваешь смазку, пока она на полезет с краев. На передней подвеске на каждом стакане телескопа тоже есть масленки.

 

[Валеры сын]

Купи любую смазку в тубах, и хороший шприц. На задней подвеске, посредине труб, в которых идут валы рычагов, есть прессмасленки. Надеваешь на них шприц и закачиваешь смазку, пока она на полезет с краев. На передней подвеске на каждом стакане телескопа тоже есть масленки.

спасибо, сегодня буду пробовать, сколько их (прессмасленок) там всего?

 

[Ketsan]

Вроде бы 4, точно не помню.

 

[AlexS]

сегодня буду пробовать,

Оно конечно хорошо, но попробуйте попросить грамотного человека прочитать последние строки на стр.57 инструкции: там пишут про рекомендованные смазки. Наверно у вас немного холоднее, чем у советчиков по "любым" смазкам. ИМХО.

 

[Ketsan]

Я думаю у человека голова на месте и под словом любая смазка в тубах он купит импортную смазку с соответствующим температурным режимом, а не растительное масло.
Хотя есть товарищи, которые просят почитать им инструкцию и ищут по городу литол или зимол, уверенные, что она гораздо лучше чем Mobil и пр.

 

[сергей конев]

В задней подвеске 4 пресмаслёнки(на каждом валу)+2 пресмаслёнки на передней подвеске.Я шприцевал Mobil.

 

[Валеры сын]

В задней подвеске 4 пресмаслёнки(на каждом валу)+2 пресмаслёнки на передней подвеске.Я шприцевал Mobil.

Оно конечно хорошо, но попробуйте попросить грамотного человека прочитать последние строки на стр.57 инструкции: там пишут про рекомендованные смазки. Наверно у вас немного холоднее, чем у советчиков по "любым" смазкам. ИМХО.

вчера купил шприц, литол. нашел 7 или 6 прессмасленок, то ли 5 то ли 4 в ходовой и 2 впереди под стаканами. У нас выбор тут мягко говоря "не очень" поэтому буду забивать газпромовский литол, на этикетке написано что до минус 40 можно использовать, остается только надеяться что это так. Кстати, купил тюбик грам 250 думал хватит, а там вообще пусто, сегодня возьму киллограм это литола - и то наверно не хватит

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Ведущие не сожрёт, я их отрегулирую по цафкам. Андрей, поясни почему сожрёт склизы? . Подвеска вошла в гусю не совсем чтоб туго, по гусе катается без заеданий ( на месте ещё не стоят) , боковых смещений подвески по гусе нет, т.е. они есть конечно но какие то десятые доли миллиметра, на глаз не ощущаются.

Cклизы с боков может начать жрать сильно, мне пришлось под новую гусю делать подвеску по БРПшным размерам, стала уже на 4 мм. Ведущие звезды внутренние не трогал, между ними и наружными стоят алюминиевые шайбы - их пришлось убирать. "Биверовскую" я с рулеткой не "обнюхивал", но видимо прийдется...
Как-раз другану такую взяли прийдет завтречка со смены и обмеры сделаю...

 

[robins]

Поставил гусю на место, вкатил телегу, на натяжном валу распорную внутренюю втулку укоротил на 6мм, добавил шайбы( выточил сам) по 3мм между рычагами и внутренними катками ( стоят 4 катка).
Сделал предварительную натяжку, покрутил, вроде всё крутится без всяких заеданий. Вот только не как не мог с ведущими колёсами конкретно разобраться , существуют ли у РМ колёса с 64 шагом. Немного напрягает то что ведущие колёса не всеми четырьмя зацепами цепляет одновременно за цафки. Кто то в гусеничной теме выдвигал гипотезу что первый плотно цепляет , второй на 0,5мм не доходит, третий больше ну и 4й ещё больше, я как смог посмотрел-вроде так оно и есть, как будет при эксплуатации-посмотрим.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Я зубья на звездах обтачивал под БРПшный размер (шаг)..........

 

[robins]

Вот эти пружины стояли с завода, прямые, диаметром 11,6мм с учётом слоя краски. Раньше повода снимать их небыло, по усилию на экцентрике не понял что у них такая разница в угле загиба, поэтому, имхо, толщина склиз сзади была разная, склизы заменил хотя ездить ещё можно было. Увидел случайно когда гусянку менял. Щас поставил другие пружины, прислали кривые, я поначалу растроился, думал что не подойдут ан нет, встали как родные даже лучше. Они по диаметру чуть толще- 12,2мм, раньше с родными пружинами до конца не поднимался зад снегохода, хотя было сделано всё чтоб поднимался, сейчас даже на первом положении на экцентрике подвеска отрабатывает полностью, поднимается до конца. Может быть на ходу будет пожоще-снег выпадет, проверим.
По гусянке - бивер вт длиньше родной, пришлось подвеску крепить на задние отверстия, тяжелей родной на 7кг. Когда всё собрал, натянул и отрегулировал стал прокручивать руками гусю, крутится легко но в одном положении немного сопротивляется. Предполагаю что это "сопротивление" из-за того что гусю так хранят, в скрученном состоянии, получается изгиб в обратную сторону, и вот этим изгибом тормозит когда на ведущий вал наезжает, возможно и дёрганье при езде, особенно на новом снеже. ИМХО. Ещё в пользу этой версии скажу что когда прокручивал гусянку руками то зазор между рельсом и гусей менялся и довольно значительно. Думаю что всё со временем разомнётся и "устаканится".

 

[Сибиряк88]

Я зубья на звездах обтачивал под БРПшный размер (шаг)..........

Это как возможно?

 

[Сибиряк88]

Кто то в гусеничной теме выдвигал гипотезу что первый плотно цепляет , второй на 0,5мм не доходит, третий больше ну и 4й ещё больше

Чушь. Физически и практически этого не может быть и нет

 

[robins]

Чушь. Физически и практически этого не может быть и нет

может быть

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Это как возможно?

Как - напильником !
Возьми штангенциркуль и все станет понятно , всеж предельно просто - от зуба до зуба увеличиваешь размер до ВРПшного обтачивая эти самые "зубы"... Там снимать-то приходиться самую малость.....

 

[Сибиряк88]

Как - напильником !
Возьми штангенциркуль и все станет понятно , всеж предельно просто - от зуба до зуба увеличиваешь размер до ВРПшного обтачивая эти самые "зубы"... Там снимать-то приходиться самую малость.....

Все равно не понимаю. Если обточить начало одного и конец другого зацепа, то увеличится расстояние между зубьев, но шаг то не изменится. Шаг это расстояние между зацепами. По вершинам, или от начала одного до начала другого зацепа, или от конца одного до конца другого зацепа, но расстояние не между зацепами.

 

[Сибиряк88]

может быть

Как? Объясните? По вашему эти зазоры это погрешность на растяжение гусеницы под нагрузкой? Гусеница если тянется, то не надо выкинуть и поставить новую. Если зазоры есть, то нагружаться будет один, ну два ряда цевок, это не хорошо.
Если вы катили вал в гусенице возле снегохода, то да может показаться за счёт формы цевок, что есть зазоры. Но это не так. На изломе все чётко

 

[asus]

Чем длиньше аморт стоит и под более острым углом, тем больше вероятность погнуть шток. На тайге ВООБЩЕ прыгать нельзя, можно рельс сломать запросто, лопаются особенно в местах крепления осей катков. Я себе вот так сделал, ось родная осталась, единственное еще крепление оси к рельсу усилил.

здравтвуйте а от чего аморты стоят и пружины на них

 

[zubek]

здравтвуйте а от чего аморты стоят и пружины на них

Приветствую. Аморты тайговские брал, а пружины подбирал по месту.