Гусеничный болотоход Вулкан

[solomon01]

ручка дверная , я и сломал её кстати

Не ручка сломалась, я на ручку наступаю, когда лезу на крышу. Внутри замка железка отогнулась, ее на место загибаешь и все.

 

[maratovich]

один из местных любимых маршрутов на горячие источники, выглядит так:
убитая гравейка примерно 60км, такая что на подготовленном джипе выше 30км/ч не разгонишься отвал бошки, потом серпантин по склону горы, в основном земляной, местами каменистый, бывает после доджя не все могут подняться без лебедки или трактора, спуск ведет в русло каменистой реки, голыши крупненькие местами, спуск точно не знаю сколько км 10, потом по руслу каменистой реки км три может пять, далее по лесной дороге по колее глубокой, всего порядка 100км в одну сторону
такой маршрут для вулкана будет простым? гусянки выдержут гравейку?

p.s. на том же спуске, на участках в тени горы, снег лежит до сентября, а в октябре новый выпадает, отметка там порядка 1000м на уровнем моря, а спуск и дорога ведет в песчанную бухту Жировая, дорога пробита в склоне и когда лежит снег то боковые уклоны дикие, колесники не могут пройти и пилят ступеньку бензопилами в снегу, снег наст оч плотный, как на таком склоне гусянка? уедет боком? как вообще для такой самодельной гусянки скажется такой маршрут? я вижу название темы в которой написано болотоход, но все же

2p.s. если наст плотный, так что стоять можно на снегу, то какой максимальный протяженный угол возьмет вулкан? или не снег а пусть грунтовый

тема с кучей фотографий http://forum.4x4kam.org/topic/1139/?page=3

 

[maratovich]

с гугл эрт 52°37′13″N 158°17′30″E(approx. address: Yelizovsky District, Kamchatka Krai, Russia)
раньше гравейку содержали в хорошем состоянии и можно было лететь 80-100 в клубах пыли, сейчас нет, еле еле душа в теле

 

[Oleg 54]

маратовичь , как ты правильно заметил , приставка "болотоход" не просто написана , всё что касается болот и тяжёлых заездов на них , это он с удовольствием переносит - я его именно для этого и делал , по земле (колеи и прочее бездорожье) его наверное вообще не остановить , но всё что касается камней это не для него , да и вообще для любого гусеничника . По подъёмам в гору - только перпендикулярно , но зато в очень крутую лезет , в снежный подъём будет уверенно ехать если снега не больше 50 см. , дальше от плотности снега зависит .
По гравийке никакие гуски долго не ходят .

 

[maratovich]

значит не подойдет для юга Камчатки и местных покатушек похожая техника, плохо
наст я имею в виду, когда снега может и три метра, но он на столько плотный что можно ходить проваливаешься не глубже чем по колено, весной, когда уплотненный
по личным ощущениям, сколько такие гуси выдержат гравейки и каменистых спусков подъемов? в км или моточасах

 

[maratovich]

или еще момент, колея в лесу, деревья шаломанник кусты пешком еле пройдешь, объехать никак, выезд в реку, ширина метров 30, течение быстрое глубина пусть метр чуть выше, выйти надо под прямым углом в такой же заезд в лес, если снесет то выехать негде, высокий заберег деревья кусты, только пилить
пройдет?

 

[Oleg 54]

По густым кустам едет легко и не разбирая ,
Про выход на берег не понял , если не с плава то выйдет легко везде , с плава на высокую отвесную ступеньку только с привязкой гусянок к берегу ,
Деревья толщиной с запястье валит легко , штук по пять можно за раз запросто .
По плотному многометровому (глубиной) снегу ездит по верху , видео есть - смотри .
По гравийке не знаю на сколько ресурса хватит - не пробовал , примерно думаю тыщу/две не больше , сырых траков и того меньше .

 

[maratovich]

не, по шаломаннику полторы тонны точно не пойдет, повиснет на ветках
я хз как объяснить, как то попали в такую местность как поле из мелких деревьев, толщиной до 10см и меньше, растут сначала стелятся по земле метра два три, потом резко вверх, пешком не пройти, рубится пилиться бессмысленно

на берег с реки часто бывает ступенька 90 градусов высотой метр от воды и под берегом пол метра, а за ней лес заи..ся пилить

рек у нас много и быстрые полноводные до августа сентября и выйти из них не всегда площадка есть, иногда нужно прямо выйти

 

[solomon01]

не, по шаломаннику полторы тонны точно не пойдет, повиснет на ветках

Гусеницы дают тягу больше своего веса, поэтому масса вездехода не так важна, как в колесниках. Мне рассказывали, что в республике Алтай для экскурсий применяли Газ-71, шел очень хорошо, но поломки (торсионы) сводили на нет выгоду. Нужно спросить у местных гусянщиков, у кого ГТТ, МТЛБ, газушки, что ломается, тогда понятно будет.

 

[maratovich]

в общем утро пришло с похмельем и пониманием того, что нет в жизни счастья ))

 

[Oleg 54]

в общем утро пришло с похмельем и пониманием того, что нет в жизни счастья ))

Есть - восьмиколёска .

 

[maratovich]

Олег, какой диаметр выходного вала бортовой передачи? На который садится ведущее колесо газ-71

 

[Oleg 54]

Олег, какой диаметр выходного вала бортовой передачи? На который садится ведущее колесо газ-71

есть 65 мм. и есть 70 мм. , приводной вал между ГП и БР 38 мм. (или 40 , точно не помню)

 

[maratovich]

А длина шлицевой на которой сидит ведущее колесо?

 

[Oleg 54]

маратович , не знаю , не мерил , вот можешь примерно прикинуть , левый шлиц
(это 65-ый вал)

на луноходах есть тема с фото про эту бортовую (ссылка не клеится сюда)

 

[maratovich]

ок, спасибо
выходит там вылет нулевой, а на шерпе минус 400 где-то, плечо большое

 

[Oleg 54]

пожалуйста
вот приводной вал с корончатыми муфтами , для полноты картины

 

[Oleg 54]

выходит там вылет нулевой, а на шерпе минус 400 где-то, плечо большое

так на газухинской схеме , на Вулкане чуть побольше вылет .

 

[solomon01]

не, по шаломаннику полторы тонны точно не пойдет, повиснет на ветках
я хз как объяснить, как то попали в такую местность как поле из мелких деревьев, толщиной до 10см и меньше, растут сначала стелятся по земле метра два три, потом резко вверх, пешком не пройти, рубится пилиться бессмысленно

на берег с реки часто бывает ступенька 90 градусов высотой метр от воды и под берегом пол метра, а за ней лес заи..ся пилить

рек у нас много и быстрые полноводные до августа сентября и выйти из них не всегда площадка есть, иногда нужно прямо выйти

Для гор можно делать не водоизмещающий кузов, просто каркас трубчатый и дно. Тогда при форсировании рек вездеход будет идти по дну, а вода проходить насквозь каркаса будет. Сразу отпадет проблема с перегревом двигателя в лодке.

 

[maratovich]

solomon01 кореш заинтересовался гусеничниками, всю плешь проел, меня это заинтересовало, сидел неделю читал и понял это не то что мне нужно, в соседней ветке пока мозг тренирую и на всякий пожарный 108ю трубу сегодня притаранил

 

[solomon01]

в соседней ветке пока мозг тренирую

Без подвески скучно по камням кататься. Даже на полупустых колесах.

 

[ВадимВ]

Олег, подскажите как снять фрикционы с ГП ГАЗ 71. Огрутил гайки и снял торм.барабаны, открутил обе крышки, а дальше не пойму. Попробовал резко ударить по валу, чтоб подшипник из корпуса вышел. Результат ноль. Сильно стучать боязно.
Что нужно сделать, чтобы вытащить вал с фрикционом и большой шестерней из корпуса?

Или нужно скрутить крышку, выдернуть вал с малой шестерней и вытаскивать вал с большой шестерней в другую сторону?

 

[михаил29]

Олег, подскажите как снять фрикционы с ГП ГАЗ 71. Огрутил гайки и снял торм.барабаны, открутил обе крышки, а дальше не пойму. Попробовал резко ударить по валу, чтоб подшипник из корпуса вышел. Результат ноль. Сильно стучать боязно.
Что нужно сделать, чтобы вытащить вал с фрикционом и большой шестерней из корпуса?

Там хитрые гайки нужен спецключ, ещё они зафиксированы стопорной шайбой, надо выколоткой отстучать в пазах гайки иначе не вставишь ключ. Одна гайка с левой резьбой. Потом снять крышки подшипников, а потом кувалдочкой без фанатизма, только напомню вроде по стороне ближе к ведомой шестерне, но могу ошибаться. Ещё забыл, сперва аккуратно выковыряй сальник из фрикционов и шайбу с двумя отв. убери, увидишь гайки. Вроде так. Аккуратно с сальниками в фрикционах, редкая нынче вещь.

 

[михаил29]

Олег, подскажите как снять фрикционы с ГП ГАЗ 71. Огрутил гайки и снял торм.барабаны, открутил обе крышки, а дальше не пойму. Попробовал резко ударить по валу, чтоб подшипник из корпуса вышел. Результат ноль. Сильно стучать боязно.
Что нужно сделать, чтобы вытащить вал с фрикционом и большой шестерней из корпуса?

Или нужно скрутить крышку, выдернуть вал с малой шестерней и вытаскивать вал с большой шестерней в другую сторону?

Конечно, открути крышку ведущей шестерни, в крышке есть три отв. М10, туда вкрути болты и равномерно тяни, болты лучше с длинной резьбой.

 

[Oleg 54]

Олег, подскажите как снять фрикционы с ГП ГАЗ 71. Огрутил гайки и снял торм.барабаны, открутил обе крышки, а дальше не пойму. Попробовал резко ударить по валу, чтоб подшипник из корпуса вышел. Результат ноль. Сильно стучать боязно.
Что нужно сделать, чтобы вытащить вал с фрикционом и большой шестерней из корпуса?

Там хитрые гайки нужен спецключ, ещё они зафиксированы стопорной шайбой, надо выколоткой отстучать в пазах гайки иначе не вставишь ключ. Одна гайка с левой резьбой. Потом снять крышки подшипников, а потом кувалдочкой без фанатизма, только напомню вроде по стороне ближе к ведомой шестерне, но могу ошибаться. Ещё забыл, сперва аккуратно выковыряй сальник из фрикционов и шайбу с двумя отв. убери, увидишь гайки. Вроде так. Аккуратно с сальниками в фрикционах, редкая нынче вещь.

всё верно , ключ примерно такой
с торца на фрикционах увидишь эти гайки