Палочник на базе б/п Урал, продолжение SPIKE

[Serega_EnemyAS]

Короче, понятнее будет так, представьте, что у вас оба параллельных рычага прямые (и верхний и нижний). Рулевая тяга будет представлена в этом случае как третий рычаг, с такой же длинной и расположен так же параллельно двум имеющимся рычагам. И повторюсь, что параллельность рулевой тяги с рычагами должна в этом случае соблюдаться во всех плоскостях (хоть спереди смотреть, хоть сверху).

 

[Serega_EnemyAS]

Прошу прощения, не колея лыж изменяться не будет, а расхождение-схождение лыж при работе подвески.

 

[Prizrak]

Эта подвеска похожа по работе на двухрычажку, тут при артикуляции - стойки лыж остаются вертикальны если смотреть спереди, следовательно нужно рулевые тяги сделать максимально параллельными рычагам передним, опять же при виде спереди... Но рычаги тут не прямые, а имеют изогнутую форму, значит тяги рулевые надо делать параллельными прямой проходящей через точки крепления рычагов... В общем то выше написали уже... Тогда подруливания не будет. А колея в любом случае будет меняться, это неизбежный минус рычажной подвески, ну разве что рычаги будут не в стороны а вперед, вдоль рамы сделаны (была такая модель тут на форуме), ну и на телескопах колея неизменна...

 

[Serega_EnemyAS]

А чтобы не изменялась колея лыж при работе подвески, верхний рычаг делается короче нижнего сантиметров на 5-10. И тогда крепление этого короткого рычага на стойке лыжи остаётся на месте, а крепление другого конца этого короткого рычага смещается от центра снегохода, на эти же укороченные 5-10 сантиметров к стойке лыжи. Тогда рулевая тяга в такой подвеске будет не равна одному из рычагов. Рычаги же разные теперь с целью сохранения колеи лыж при работе подвески. Тяга рулевая должна быть так же параллельно расположена во всех плоскостях рычагам, но её длина определяется вот таким образом: предположим что нижний рычаг 50 см, а верхний 40 см. Тогда рулевая тяга будет 45 см, если она расположена визуально посередине между двумя имеющимися рычагами если смотреть на подвеску спереди, не сверху. Если же рулевая тяга расположена на уровне верхнего рычага, то длина её должна соответствовать верхнему рычагу, в нашем случае 45 см. Если же рулевая тяга расположена на уровне нижнего рычага, тяга должна быть длиной 50 см соответственно. Думаю, понятно объяснил. Но, если что, могу и нарисовать. В таком случае, ни колея лыж, ни схождение-расхождение лыж изменяться не будут при работе подвески.

 

[MaloyZZR]

Благодарю за ответы, но в голове каша Может схематично на фото можно изобразить?

 

[Serega_EnemyAS]

Красным изображены ваши параллельные рычаги. Жёлтым, линии крепления этих рычагов, которые так же параллельны. Синим изображены многочисленные варианты расположения рулевой тяги (я нарисовал всего три, а их сколько угодно много), которая, как видите, соответствует своей длиной рычагам и расположена строго параллельно им, хоть сверху посмотреть, хоть спереди, как мы видим сейчас. При такой схеме колея лыж изменяется, но лыжи не расходятся и не сходятся вообще. Сейчас нарисую вторую схему, когда не меняется ни колея лыж, ни схождение-расхождение.

 

[MaloyZZR]

Сергей, прекратите мне Выкать, здесь все свои. Мы, не на совете директоров

 

[MaloyZZR]

Изменение колеи не так критично, а вот подруливание- это катастрофа. Сейчас смотрю и пытаюсь понять, а что же надо перекраивать и насколько глубоко запилить имеющуюся конструкцию?

 

[Serega_EnemyAS]

Тут красными линиями так же изображены рычаги, но уже разной длины. Жёлтым изображены линии расположения крепления рычагов. Синим опять же изображены линии многочисленного расположения рулевой тяги. Её можно расположить, как видно из рисунка, где вздумается вам, главное чтобы она так же была наиболее параллельна рычагам во всех плоскостях (хоть сверху смотри, хоть спереди). И чтобы длина её была подобрана вот так пропорционально, как показано на рисунке. В таком случае не будет изменяться ни колея лыж, ни схождение-расхождение лыж. Кстати, забыл добавить, это относится и к первому моему рисунку: Я изобразил фиолетовую линию, которая означает, что тяги рулевые не обязательно должны крепиться по жёлтой линии с рычагами. Их крепить можно и сместив в сторону на сколько угодно, главное чтобы была соблюдена параллельность и длина (на первом рисунке постоянная длина, а на втором длина пропорциональная, которая выбирается как длина синих линий). И да, хорошо, будем на ты.

 

[alekсандр]

тут по моему нечего пилить,единственный вариант отрегулировать схождение без нагрузки немного в плюс чтоб при просаживании немного уходило в минус, я на линксе мужичка встречал у него лыжи стояли в плюс я говорю что на снежиках идет небольшой минус он говорит всяко перепробовал и вот в плюсе само то лучше свой след держит.

 

[Serega_EnemyAS]

Колея лыж во втором случае не будет изменяться только потому, что в этом случае стойка лыжи будет верхушкой наклоняться от снегохода, тем самым компенсируя то самое расхождение колеи. Можно даже на деревянных рейках такой опыт провести, который в свою очередь проводил и снимал на видео старожил данного форума Александр СаноЗа, за что отдельное спасибо ему.

 

[alekсандр]

и еще если по твердой дороге с неровностями едишь есть момент когда лыжа идет коньком и местами прилипает торцами на неровностях создается момент самопроизвольного подруливания но к ниму привыкаешь и просто понимаешь что с одной рукой как на велосипеде езда не желательна.

 

[DMITRIY27]

вот желтым линии нарисованы а сами стойки не параллельны этим ли ниям вот и по этому работа несовчем правильная

 

[DMITRIY27]

 

[an59t]

Изменение колеи не так критично, а вот подруливание- это катастрофа. Сейчас смотрю и пытаюсь понять, а что же надо перекраивать и насколько глубоко запилить имеющуюся конструкцию?

Для правильной работы этой подвески нужно рулевую сошку перенести из точки "В" в район точки "А", При прожатии подвески я указал примерное расхождение "С" рычага сошки от оси поворотной втулки при неподвижном руле...

 

[Андрей_Уфа_76]

А если пластину к которой крепятся рычаги к раме опустить вниз....так чтобы середина была бы в горизонте с сошкой....самое простое

 

[an59t]

А если пластину к которой крепятся рычаги к раме опустить вниз....так чтобы середина была бы в горизонте с сошкой....самое простое

Согласен! Рычаги изначально сильно задраны от горизонта: достаточно 15-20градусов на исходной...

 

[MaloyZZR]

А если пластину к которой крепятся рычаги к раме опустить вниз....так чтобы середина была бы в горизонте с сошкой....самое простое

продумывал такой вариант. Пластина приварена основательно. Ее проще срезать и изготовить новую.

 

[Андрей_Уфа_76]

Резать и переваривать...и скорее всего укорачивать рычаги (можно изгибом наверное....если сделать те показатели которые предлагает уважаемый Андрей Николаевич схождение меняться не будет + изменение колеи будет минимальное

 

[Алексей96]

Д.Д.
Сергей не торопись резать и варить
Попробуй разгрузить рычаги, снять амортизаторы, и покачать подвеску а рулевую тягу закрепи временно в предложеный (и непредложенных местах) возможно найдется точка где лыжи будут меньше всего гулять и её расположение тебе понравится больше всего.
У меня передняя подвеска как и у тебя лыжи тоже гуляют будь здоров (неучел влияние от хождения продольных рычагов).
Для себя решил отказаться от данной схемы хочу летом вместо 4 поперечных рычагов на 8 шарнирах оставить 2 на 2 шарнирах с жостким креплением к поворотному кулаку.

 

[GGI]

У меня наоборот сходятся при продавливании, не особо то и напрягает.

 

[Алексей96]

У меня наоборот сходятся при продавливании, не особо то и напрягает.

Согласен на управляемость влияния серьезного тож не заметил но.
Напрягает советь делал для себя и вдруг какието лыжи ведут себя не так как должны беда

 

[Алексей96]

советь читать как совесть

 

[MaloyZZR]

Продолжаю тестировать снежик. Каждый заезд все дальше и дальше от дома.Общий пробег уже составил 180 км. Выявился еще один косячек. Гусянка чрезмерно ослабляется при сжатии переднего амморта, что заставляет проскакивать ведущий вал при подъеме в крутые горки. Рабочий ход амморта маловат, нужно либо менять его, либо изменять угол установки. Из-за недостатка хода происходит деформация поперечной трубы нижнего крепления аморта, хотя труба со стенкой 4мм.

 

[MaloyZZR]

На выходных прошли давно запланированный маршрут. Это поездка на святой источник имени Адмирала Ушакова. Пробег в обе стороны порядка 50 км (на проге не учтен отрезок пути) Там повстречали группу снегоходчиков на шести снегоходах. Диву дивились ребята на мою технику устраивая фотосессию.