У меня варяг 550 однокарбовый, фоток не скинуть, стоит как в посте №195, только у меня он пошире. На бош не решился из-за цены. Да и покупал мне знакомый за 200 км от меня по примерным размерам, в общем заказывал ему, еще не зная влезет или нет. Лучше бы поднять повыше сиденье-и ездить удобнее и аккумулятор на штатном месте, но не было времени, да и материалов нужных у нас в селе хрен купишь.
Гель проигрывает, верно. Но AGM аккумы, кислотнику никогда не проиграют - тут одни плюсы: обслуживать и мерить плотность не нужно, переворачиваться можно, боком устанавливать можно. Вот только цена заоблачна, а соответствие заявленным характеристикам розничных AGM аккумуляторов не всегда соответствуют реальным.
Раньше у мну всегда стояли "гелевые" , предпоследний раз брал "бошевский" кислотник
, снова перешел на "гель".
Кстати подобные "гелики" в розницу стоят в среднем 4800.
И кстати вообще по проигрышу "кислотникам" : http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-ili-kislotnyj-akkumulyator.html
Почитал, я бы кислотника взял.
Кислотник на снегоходе проигрывает без вариантов -завал набок или переворот и писдес ему прийдет очень быстро, плюс сам снежик не будет кайфовать от поливания кислотой. На моей практике кислотника "18-20 амперчасов" хватает от силы на полтора сезона, такого "гелика" как я взял хватит минимум на три. А про отличия " AGM" и просто "гель" тут подробно расписано :
Обычные "автокислотники" идут штатно только на 4Т патрулях, на всех остальных идут амеровские AGM ки.... От установки обычных кислотников "РМ" отказалась уже как лет 5, хотя они их и ставили небольшой период времени пытаясь удешевить "продукт на выходе". Ранее они так-же ставили только AGM и к ним и вернулись. Хотя последние по сути тоже кислотники, но при этом совершенно другая технология производства. Так-что прежде чем утверждать что-то - стоит изучить вопрос.
снегоход 2012 года, никакого геля в аккумуляторе.
Математику стоит вспомнить
.... 2018 минус 5 лет получаем окончание периода (вроде пару лет) когда "РМ" удешевляло "изделие на выходе" за счет установки дешевых аккумов. Как раз ты попал в тот период...........
Я признаться даже не обращал внимание на то, какой акб у меня стоит на снегоходе. Ща не поленился сходил в гараж , глянул.
Фото в студию... с маркировкой модели.
Где, поправил?Фото в студию... с маркировкой модели.
Во бляха-муха... пока писал пост ты ужо сам себя поправил
Привет.на фото у Дениса агм необслуживаемая батарея, там действительно электролит, при перевороте не чего не вытекает он герметичный,но вентиляция все равно должна быть,может сделана как то хз,у меня такой же,тож падал на бок не чего,главное не допускать глубокого разряда, иначе сульфация пластин,и потом уже почти не возможно его востановить, а гель есть гель, но там по моему нужно специальный зарядник,заряжается малым током, короче простой от авто не идет,хотя ведь на снеже тоже зарядка идет как и у авто или там лодочного мотора, например хонда 20 на выходе дает те же 6 ампер, так что хрен поймешь где правда. имхо
