Ремонт двигателя на тайге

[Маслянный]

Моторы "Буран" и "Тайга"!

 

[Valdemar]

Если кому интересно по герметикам , есть и локтаит (дорогой ) и аналог Permabond МН196 , Permabond А131 ( более дешевый ),www.sap.net.ru.. От цен сам ок.. ..ел ?!

 

[Valdemar]

http://sap.net.ru/cat?bid=38786&lid=38788&itid=8455 вот еще ссылка .

 

[mpa]

Здравствуйте, вчера заметил подтеки масла на выпускном коллекторе правого цилиндра, подтянул коллектор, а потом подумал может нельзя было тянуть? Вдруг появится щель на впускном? Скажите можно вырезать прокладки под выпускной из паранита или асбеста, или только покупать новые, а у нас их нет ??? И ещё, когда завёл появился свист на перегазовках, вроде бы глушитель трёт об пружины и получается противный свист, как лечится? Да и под выпускным 4 прокладки? По две на каждом цилиндре?

 

[варяг56]

Впускной коллектор никак не пострадает,т.к. цилиндры( каждый) прижаты 4-мя шпильками с гайками к картеру.Самодельные прокладки под выпускной скорее всего долго не прослужат,потому что штатные еще имеют металлическую окантовку,причем разной ширины,что надо учитывать при установке.Под выпускное окно идет одна прокладка,всего под выпускной коллектор используются две прокладки.Дополнительными прокладками сборщик скорее всего пытался устранить негерметичность выпускного коллектора в месте стыка с цилиндром,что не есть хорошо. Со свистом надо определиться поконкретнее что за звук.Если есть подозрение на пружины ,то их временно можно изолировать от глушителя хотя бы кусочками паронита,для определения источника звука.Хотя звук от трения пружин должен напоминать звон или дребезг что ли.

 

[mpa]

Ну да , так и сделал обернул его кусочками паротита, дребезг идёт от него, новые прокладки все таки нашёл, и ещё заметил, что когда глушишь, из вентилятора идёт несколько секунд синий дымок, как будто из цилиндров -сальнику коленвала хана??можно поменять без разборки двигателя? Со стороны вариатора сальник живой.

 

[танк]

что мешает опрессовать двигатель?чтоб спалось спокойно.

 

[robins]

Под выпускное окно идет одна прокладка,всего под выпускной коллектор используются две прокладки.Дополнительными прокладками сборщик скорее всего пытался устранить негерметичность выпускного коллектора в месте стыка с цилиндром,что не есть хорошо.

На 550 движках так и есть-всего 2 прокладки, на 500ых -4шт. т.к. кожух охлаждения крепится на шпильки коллектора. На 550 кожух крепится на отдельные винты на картере.

 

[mpa]

Разобрал, странно под коллектором по 1-й прокладке, действительно коллектор прикручен не напрямую к цилиндру, то есть под кожухом охлаждения ещё по прокладке? Получается прокладка между цилиндром и кожухом, и между кожухом и коллектором? Я поменял только наружние, может поэтому после того как глушишь из вентилятора и идёт дымок

 

[Чембирлен]

Доброго дня, у меня вот вопрос появился, а что если вместо опресовки двигателя после сборки,
залить его ну например соляркой и подержать немного, и по пропускам судить о его герметичности, по подобию керасиновой проверке герметичности клапанов на 4-х тактниках. Интересно мнение бывалых.

 

[Роман86рег]

Давление нужно, там же вакуум ИМХО.

 

[танк]

например соляркой

делали так.работает,по мне .мороки больше.имхо

 

[Чембирлен]

спасибо, значит имеет место на существование

 

[танк]

да. именно таким путем нашли не прилегание впускного к-ра.

 

[СЕРГЕЙ ПАЛЫЧ]

спасибо, значит имеет место на существование

Солярка жирная, может и не показать.

 

[Gall695]

спасибо, значит имеет место на существование

для этих целей обычно керосин использует , он более "текуч" по сравнению с соляркой и не испаряется как бенз.

 

[Чембирлен]

Спасибо всем за ответ, так и сделаю, просто в моем случае мне так проще, ну и конечно керосин. Существует же такой вид контроля как мелово-керосинный основанный на высокой проникающей способности керосина.

 

[mpa]

Здравствуйте, хочу сделать капремонт двигателя на тайге 500, скажите на неё идут ремонтные поршни? Я пока представляю по запчастям так: новые сальники, новые чешские поршни с кольцами подшипниками и пальцами, 2 новых подшипника коленвала, 2 новых цилиндра, головки оставлю старые,выходит около 20 т.р, скажите что ещё понадобится? Или что то лишнее, цилиндры старые оставить? Но как узнать износ и какие поршни тогда брать?

 

[wx_1]

головки нужно подобрать по таблице , старые могут не подойти

 

[mpa]

Подскажите по подробней, на сайте есть цилиндры и головки одного вида под 92 бензин

 

[танк]

пока представляю

проще пояснить почему принято решение по капиталке,т.е.поршня ремонтные в природе существуют,даже ест кто прошел этот путь,головки подгоняют по выступу поршня,если не ошибаюсь,то №4 самая универсальная головка,точнее позже,нет не какой.больше подробностей,может что то можно исключить из списка

 

[mpa]

Движок хоженый, снегоход купил по весне, сколько пробега неизвестно, хотел перед началом сезона поменять поршневую, чтобы быть уверенным в технике, так как планируются дальние поездки , снегоход 2007 года, на спидометре 8 тысяч пробега, но не факт что не больше, так как когда купил, спидометр не работал

 

[танк]

Так проще сделать дефектовку.и потом принимать решение по замене тех или иных деталей.мой бывший прошел у нового владельца 5000отдал я его с2000.так что думаю пробег не кретичен
Имхо.

 

[Alle]

хотел перед началом сезона поменять поршневую, чтобы быть уверенным в технике

если цилиндры без повреждений визуально, имхо можно оставить
если по-серьезному подходить, это замеры делать, но без оборудования никак это, или отдавать, кто занимается расточкой
еще после сборки двигателя опрессовку делать http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/64160/#post-2225937, и после пробега сотни две-три, головки и коллекторы протянуть

 

[mpa]

Ребят вот думаю, цилиндры без повреждений особых, можно ли оставить старые, поменяв только поршня с кольцами на новые, не ремонтные а заводские? Пробег в районе 12 тыс.? И ещё Чешский поршни амлет нормальные? Никто такие не ставил?
Да, и ещё если уж лезть то и подшипники на коленвале тоже поменять? + сальники?
Какие подшипники лучше поставить на коленвал??