Я то как раз и не отказываюсь
тут Владимирович запаниковал,собрался чего то нарезать или варить.Конечно у него теперь полуавтомат вот и хочется чего нибудь приварить
Правильно, втулка, но втулка резьбовая. Отрегулировал развал и законтрогаил. А иначе нужно две гайки.
Блин вы чё все без очков сидите то за компом? а по скоку на фото гаек на тяге.Китайцы ведь тоже ленивые что бы левую резьбу ещё резать во втулке,зачем?
Согласен. Можно. Я тоже делал. Но палец был съёмный. Я его и протачивал. А тут как? Может и можно на большом станке. Но у меня ТВ4...
Обижаешь пенсионера, не только в очках, но еще и с лупой. А гайки мы не считаем.
Ну нижний съёмный а верхний как нибудь
Я не токарь 
Но друг у меня токарь от бога 
Обижаешь пенсионера, не только в очках, но еще и с лупой. А гайки мы не считаем.
Понял фотки буду выставлять по больше размерчиком 
Но раму под рычаги всё равно колхозить...
Не, я догадываюсь, что самопал будет стоить в три раза дешевле.Но раму под рычаги всё равно колхозить...
Сам рычаг не представляет трудности в изготовлении.
Труднее скомпоновать всё воедино на бумаге.
Ну а если деньги есть, чёб не купить готовое то?
Не знаю мне на мою подвеску хватило всего от 600 до 1000руб.Точно не помню,не более.Купил три метра 15ой трубы,да метр шинки на стойки и 8 уголков на 15(так как трубогиба нет) Линки на шаровые Б\У у меня их очень много остаётся после ремонта
да два дня работы.Комплект рычагов в Китае стоит 5500р.разница существенная и с ними придётся раму удлинять из за крепления амортизатора 
Тут может быть так
Придут, сфотаю - выложуСергеич отпишишься по тягам как они выглядят,достойно.
Всё понимаю но за два с половиной сезона,по своей подвеске, нареканий особых нет,с развалом и схождением лыж вроде угадал,снежик в сторону не уводит,при езде по горизонту,лыжи ещё не стёрлисьвот только подрезы,при езде по асфальту,подтёрлись надо новые навариватьРаботу для души я вообще не оцениваю,иначе думаю что не было бы у Ирбиса ещё двухрычажкиНе должным образом мы оцениваем мы свою работу
Не понял, о чем речь
Свою переднею подвеску я выложил на обсуждение почти три года назад и вот спустя три года Я только за усовершенствование нашего снежика.Мне и так в жизни ни чего ни когда не обламывалосьа тут от Ирбис получил уже два подарка и мне к самой калитке моего дома привезли подарок-Шлем,снегоходный костюм и футболку от Ирбис
Да мне нашего мотора за глаза,главное правильно подобрать к нему трансмиссию
Ещё Архимед сказал"Дайте мне точку опоры и я переверну землю" 
А зачем на сайлентблоках прессмасленки?Или там втулки просто.
Скорее всего у Китайцев точно стоят сайлентблоки,а у других просто втулки,кому как удобнее
у себя сделал на втулках,но есть мысль переделать на сайлентблоки.
Там капроновые втулки. Сайленты в рычагах, при максимальном давлении в колесах 0.5Атм - бессмысленно.
Имею в коллекции несколько снимков. Даты съемки остались в расширенных свойствах каждого файла. Я специально проверил - все снято ДО того, как Динго-150 появился даже в виде прототипа, не то что серийного образца. Соответственно, до того, как его стало возможно купить и начать модифицировать. Ну а сама конструкция относится к 2012 году. Так что твой намек на плагиат не обоснован.
Заметь что даже нижние рычаги и шаровые не снизу,а с верху,хотя если судить по нижним шаровым мне кажется их конструкция должна быть снизу,как на квадрике
Да бог с тобой Анатолич
Ни каких намёков на плагиат.У них и сейчас на фото(с бабой)снежик не разборный А для меня разборность на первом месте,её я и оставил в своей конструкции.Разница на лицо.Просто разговор об идеи,о том что зря выходит они просто отказались от двухрычажки раньше,а только пришли к этому 4года спустя.Ну и если честно то страшновато выглядит ихняя старая конструкция Вот новая намного посимпатичнее получилась
Мне кажется, что разборность и наличие двухрычажки были связаны одной веревкой.У них и сейчас на фото(с бабой)снежик не разборный
Так что можно и усложнить/удорожить конструкцию относительно российского рынка.