Усиление рамы и системы подвески снегохода Dingo T150

[Вовантий]

Да,подрезы очень помогают.Весной восстановил их перед поездкой на север.И очень потом тому радовался-много ездил по льду на озерах-причем с водой.Отлично рулился.Хоть "фигурное катание" для забавы,а если с санями-то вопрос крайней необходимости.А тут умные руководители дачи почистили дороги от и так не плотного пухлячка морозного,и остались от моих подрезов воспоминания .Обязательно буду снова делать.

 

[sergant3]

А по ближе куда закреплено?

У меня похожее чудо, приварено к передней (рулевой) раме. Сначала хотел съёмный сделать, но чёт передумал...
Зато за него морду таскать удобней )))

 

[ВованычМ]

А по ближе куда закреплено?

У меня похожее чудо, приварено к передней (рулевой) раме. Сначала хотел съёмный сделать, но чёт передумал...
Зато за него морду таскать удобней )))

Тоже все на сварке.Можно было еще чуть вперед выдвинуть , а то когда тощу ногами бьюсь.

 

[sergant3]

Я вот тут фотки выкладывал...
viewtopic.php?t=93423&p=4052212#p4052212
Зато как классно теперь молодняк валит!!! Раньше всё по пластику попадало, а теперь и намёков нет )))

 

[Zews_]

А по ближе куда закреплено?

У меня похожее чудо, приварено к передней (рулевой) раме. Сначала хотел съёмный сделать, но чёт передумал...
Зато за него морду таскать удобней )))

Тоже все на сварке.Можно было еще чуть вперед выдвинуть , а то когда тощу ногами бьюсь.

Вот поближе, места куда приваривали, если не трудно!

 

[sergant3]

Вот поближе, места куда приваривали, если не трудно!

Уже трудно, сёдня ))) Вот тут посмотри 3-ю картинку, там чутка видно...
viewtopic.php?f=118&t=93409&start=5075#p4139926
Где то посреди пружины амортизатора видно нижнюю точку сварки, не покрашенную. А у верхней головки аморта - вотрая опора. Только сварки не видно...
Точнее только завтра

 

[dmitriy24rus]

ну вот а говорите не толковая инфа! всего год прошел как мы первый сделали а уже за десяток динговодов пользуют эту конструкцию! нам понравилось испытали и дали всем знать что реально работает как надо! навара нам ненадо, делали для себя и для друзей с запасом, остатки по городам разослали , многие сами сделали, так в чем тут плохого???

 

[Аркадич 59_66]

Да,подрезы очень помогают.Весной восстановил их перед поездкой на север.И очень потом тому радовался-много ездил по льду на озерах-причем с водой.Отлично рулился.Хоть "фигурное катание" для забавы,а если с санями-то вопрос крайней необходимости.А тут умные руководители дачи почистили дороги от и так не плотного пухлячка морозного,и остались от моих подрезов воспоминания .Обязательно буду снова делать.

На подрезы пару круглых напильников приготовил, но на весну только. Сейчас нет необходимости, и асфальт в снежном накате. А по весне дороги вскрываться начинают - быстро съедает подрезы.

 

[KnazevSV]

Подскажите какая толщина стенок квадратных трубок из которых сделана рама Т150?

 

[варнаквв]

Подскажите какая толщина стенок квадратных трубок из которых сделана рама Т150?

1.5мм

 

[antimorf]

сегодня сделал багажник автономным.Прицепное приварю в раме наглухо.Просверлил насквозь и поставил болты с барашками.Разбирается очень быстро крепко держится можно таскать за багажник.

 

[nsk-sergey]

сегодня сделал багажник автономным.Прицепное приварю в раме наглухо.Просверлил насквозь и поставил болты с барашками.Разбирается очень быстро крепко держится можно таскать за багажник.

Да вроде и так все за багажник таскали (поднимали) и ни у кого не отрывалось, а место крепления фаркопа конечно же нужно усиливать, я например приваривал уголок 4мм, а лишние дырки в раме думаю не есть хорошо.

 

[antimorf]

у меня выдрало прицепное на крюке уже нет резьбы буду намертво варить.а багажник часто снимаю-в машине вожу снеж.По поводу дырок-тут у нас никаких нагрузок нет так что не страшно

 

[wiktor_1975]

Я у себя усилил сразу фаркоп,и гайку приварил,нормуль все,бурановскую нарту с седоком 100 кг такскал,нормуль..))

 

[antimorf]

я тоже таскал до поры до времени но не нарты конечно=)Перевал убивает сцепку и еще буду удлиннять и загибать дышло у волокуши

 

[chevron]

Под открутились гайки на коньках лыж. Причем на левом 2 передние. Я не заметал. Ездил катался. Еду по укатанке. Ну думаю надо снежок цепануть кратковременно для смазки лыж. И бабах! - В снегу был не большой камень. Левая лыжа стала "короче" правой. Ну понятно почему -рычаг повело. В тот же день еще удар и в ту же лыжу. У меня штанка держащую лыжу стала савсем ровно стоять. Но домой доехал. Понятное дело что причиной сильного удара стал выпадающий канек с лыжи но ведь можно налететь и на исправном коньке на не щамеченый пинек или камень.
Рычаг я конечно выгнул. Вставлял в трубу вместо вилки лыжи арматурину и усиливая арматурину трубой выгнул. Не легко кстати это водново делать. Выгнуть то выгнул, а лыжа левая всеравно отстает. При этом рычаги более менее ровные. Присмотрелся-получается что сам рычаг правый несколько вперед, а левый назад. И вот почему:
Низ рамы состоит из 2х полу дуг. Дуги сварены в начале рамы трубой с креплением вилки. И рама тем самым образует спереди полукруг. Что бы полукруг низа рамы от ударов в рычаг не провалился. Этот полукруг усилен вставкой по центру от вершины полукруга низа рамы к поперечене рамы возле начала гусли. От удара левая полудуга ушла ближе к гусле а правая гаоборот отошла вперед опираясь на центральный усилитель как "коромысло весов"
Я снял защиту. Глушак. Взял бутылочный домкрат. Низом упер домкрат в основание низа рамы у гусли а шток домкрата в левую полудугу того же низа рамы у приварке к креплению рулевой вилки. В ито ге щас тоят рычаги передней подвески как надо.
Исходя из выщесказанного:
-следите за гайками коньков (проверте затяжку гаек), имеют свойства раскручиваться и конек на первом же мелком камне на делает вам бед. Дополнительно рекомендую начало конька лыжи чутка под пелить ему "киль" что бы не так резко начинался.
-на моделях до 2015 года следует усилить сходящиеся профиля рычага у вилки лыжи.
-низ рамы стоит усилить еще 2мя поперечинами с целью предотвращения поворота нижнего крепления рамы, например паралельно центральному усилителю рамы с некоторым отступом от него.

 

[sergant3]

-на моделях до 2015 года следует усилить сходящиеся профиля рычага у вилки лыжи.
-низ рамы стоит усилить еще 2мя поперечинами с целью предотвращения поворота нижнего крепления рамы, например паралельно центральному усилителю рамы с некоторым отступом от него.

Твоё усиление рамы описано ещё в конце первой страницы. А вариант усиления рычагов - в начале второй

 

[Zews_]

Да и про гайки коньков уже миллиард раз говорили

 

[Sla_]

. Выгнуть то выгнул, а лыжа левая всеравно отстает. При этом рычаги более менее ровные. Присмотрелся-получается что сам рычаг правый несколько вперед, а левый назад. И вот почему:
Низ рамы состоит из 2х полу дуг. Дуги сварены в начале рамы трубой с креплением вилки. И рама тем самым образует спереди полукруг. Что бы полукруг низа рамы от ударов в рычаг не провалился. Этот полукруг усилен вставкой по центру от вершины полукруга низа рамы к поперечене рамы возле начала гусли. От удара левая полудуга ушла ближе к гусле а правая гаоборот отошла вперед опираясь на центральный усилитель как "коромысло весов"
Я снял защиту. Глушак. Взял бутылочный домкрат. Низом упер домкрат в основание низа рамы у гусли а шток домкрата в левую полудугу того же низа рамы у приварке к креплению рулевой вилки. В ито ге щас тоят рычаги передней подвески как надо.
.

Меня вчера постигла таже участь, правый угол ушел назад и вверх на 5 мм, расскажи подробнее как домкратом правил.

 

[488]

Меня вчера постигла таже участь, правый угол ушел назад и вверх на 5 мм, расскажи подробнее как домкратом правил.

Элементарное отсутствие нижней защиты приводит к таким результатам,домкрат упираешь в заднею часть и давишь в этот угол

 

[Zews_]

Гонял тут по лэп, овраги мама не горюй, горки, спуски к реке и потом подъемы. Через 30 км повернул, так как дальше без защиты делать нефиг было. Итак полный снеж шиповника был, по кустам пер. Когда ехал назад, слышу чет скрипит, остановился беглый осмотр показал, что лопнула рама слева. Спереди сверху закругления, угол. Так пер 26 км, этоогда заметил. Доехал. Сняли моторный блок, а там....... нижнее крепление рулевого блока, труба слева тоже оторвалась и крепление длинного болта к этой трубке тоже оторвалось. В итоге раму заварили, трубку эту вырезали нах, отрезали шток от амортизатора (естественно не рабочего) подходящего по диаметру и вварили вместо трубки. Углы на раме усилили косынками из 4, и между этими углами вварили распорку из штока амортизатора (кароч что было ). Вот как то так. Но чет настроения не было, не катался. Собрали тока, заправили, все подготовили. Завтра с утра опять по лэп поеду, хочу пробиться до 1 деревеньки.

 

[Вовантий]

Вот поделюсь,как раму укрепил моторного блока.Я весной рассказывал,как треснула по центральной трубе у "замка" с передней подвеской.Еще летом сделал накладку из 3мм стали,с отогнутым краем.На случай если словлю препятствие...Выкроил по месту,загнул край передний и проварил по местам стыков с деталями рамы.Все связалось воедино.По совету с форума еще добавил отрезок уголка между упорами на передней подвеске(которые с полукруглыми вырезами).Вот как получилось:

Жаль покрасить не успел

 

[ДырДыр]

Жаль покрасить не успел

Усиление зачет, позаимствую тож, с разрешения автора...
Анатолич, с балончика пшикни краской, нитра и на морозе сохнет, от ржи какая-никакая защита...

 

[488]

Анатолич, с балончика пшикни краской, нитра и на морозе сохнет, от ржи какая-никакая защита...

Я газовым балончиком погрел немного,краской из балончика пшик,потом ещё немного погрел покрашенную деталь,краска сидит супер

 

[Sla_]

Я тоже усилил. Кроме того, что приварил лыжный модуль к моторному блоку и сделал бампер, но и приварил две укосины, чтоб поперечную трубу дополнительно зафиксировать. А то после удара лыжей об препятствие эту трубу повело, пришлось домкратом выправлять. Теперь лыжный модуль одно целое с моторным блоком, весу практически не добавляет.
Да и управление снежиком теперь стало приятнее, он собранее, меньше кренится стал, лучше управляться. Тем более вернул родные пружины передних аммо, отрезав 1.5. витка как писали в этом форуме.