Тут как раз проблем нет, пройденный путь, на мой взгляд легче и проще, чем возня с загибом склизов, заменой амортизаторов, усатыми скобами и прочим... Но если оно того стоит, то можно и повозиться.
По земле весной и на Буране не раз приходилось, в пятницу вечером по снегу уехали в лес, а в выходные +10 и солнце, в воскресенье капот снимаешь, чтобы не перегреть, и шпаришь обратно по лужам уже, куда денешься...
Да я в курсе какие гусянки есть, планирую Полярник на 73 окна. Вопрос был в другом - ставил ли кто-нибудь на катковую подвеску? Если да, то поделитесь ссылкой, пожалуйста. Если нет, то видимо есть на то причины, хочу понять какие, чтобы не шагать по граблям.
Катковая подвеска идёт на ижевском варианте "динго" или лидер Альфа но на 500й гусе...там подвеска от мотобукса приделана...с ними пообщайтесь))или Мухтар..там тоже катковая..а если кратко..то по пересеченке динго на родной склизовой подвеске в выигрыше...если потихоньку и по ровной то можно и на катках..опять же буран на катках..по неровному печалька..но за счёт геометрии растянутой гуси преимущество в площади опоры...вот примерно так...ездил на буране и на динге..говорю что есть..
Спасибо за ответ. А есть ссылка или как правильно называется снегоход? Лидер нашел, поизучаю. Как я понял, у 150-го более длинноходная и энергоёмкая подвеска, чем у 125-го, это несомненный плюс. Хоть и не для прыжков Динго, но всё же. На 125 у меня по лесу редко больше 20-25 км/ч бывает, поэтому хватает катковой за глаза, видимо. На 150-м рассчитываю на большую скорость передвижения.
Да..все верно...
мне кажется многовато для 125го 73 окна, да и 64 то много, надо брать ярмаковскую с зацепом минимум 23, а то длинна есть, а зацепа не хватает.
На 125-ом уже поставил 57 окон и переделывать не буду. Хочу взять 150-го и вот уже на него МД гусянку внедрять.
А динга какого года? Если рельсы из трубы 25х25 то просто приварить 52 см такой же трубы (перед сваркой вставить в родную рельсу кусочек трубки 20х20 и на неё одеть приставной кусок 52 см, так будет крепче) к приделанному куску снизу прикрутить кусок склиза 52 см. Родная труба(рельс) перерезается, чтобы сохранить натяжной механизм и в промежутке вставляется выше описанный вставыш 52 см. И в принципе можешь одевать МД. У меня сделано именно так уже три сезона только положительные эмоции. Звезду лучше 16 или 17 или на 18. Да и еще поверх рельсов сверху приварил стальной уголок 20х20 для усиления (что бы рельсы не загнулись. При должной сноровке с пивом и перекурами пол дня делов. Если динга нового образца с алюминевыми рельсами, то не знаю как удлинять. Пусть подскажут другие. Вот на 40 странице фотки моей переделки.
Не показывает фотоВот как выглядит 150ый на пятисотой гусле( желтый). Из далека почти ничем не отличается. Как нибудь заеду к нему в гараж, поподробнее фотки сделаю. Товарищ пару лет назад переделал. Гемору дофига, особенно с вторичным валом.
Как и обещал, сфоткал на смарт переделанный на пятисотую Т-150. Некоторые размыты, но размер понятен.
Металл восьмёрка, какой попался, вроде кусок от большого уголка, то ли оцинкованного, короче не ржавеет. Главное на рельсы сверху накладки наварить, желательно электродом с основным покрытием(типа УОНИИ 13-55) шов прочнее, иначе рельсы загнёт из за длинного рычага, когда происхрдит удар об снежный наст.
