Переделка 150-ки под другие гусеницы.

[Вовантий]

И немаловажно,что увеличение гуси,отнюдь не означает что надо больше тяги прям в разы...Меньше проваливаемся-легче едем.Поэтому Артему неплохо было бы описать условия эксплуатации,а не искать "мумие"-универсальное идеальное лекарство.Что идеально на Сахалине,например на Северо-Западе не нужно.А чем мы здесь мучаемся,вызывает недоумение у сибиряков.Большая страна-то.Была бы возможность создать одинаково удобную технику,это бы непременно произошло. Или у земляков поспрашать в личке. Наверняка поделятся секретами преодоления местных трудностей.

 

[sergant3]

Ведь так ни кто и не написал с какой самый оптимальный вариант

Во мне 100кг в труселях,+одёжа + запас бензина и пр 17 вполне себя оправдывает.
А вот жену мою снеж и с 14 звездой поволокёт, но она и со стоковой гусёй не тонула в сугробах.
Оптимального варианта для себя добьёшся только перебором. Но 15 можно смело перескочить и начать с 16. Но и тут всего 3 варианта окажется - 16, 17, 18.
Делов то! купить 3 запасных звезды, срезать венцы и наварить новые.

 

[ПОЛЕТ]

А никто не пробовал менять ведущую на 13 и натяжную на меньший размер(13,12,11,для лучшего устаканивания длинны цепи) и плюс уже поиграться с ведомыми...как не говори ,но размер ведущей тоже что-то значит...поменьше ,получаем меньшее усилие по "горизонтали"....

 

[Вовантий]

А тот ,кто изучал теоретическую механику,такого не стал бы думать.Ибо теормех гласит,что наименьшее число нормально работающей звезды не может быть меньше 13ти.Я например помню,как ведущая звезда на мопеде с "дырчиком Д8" очень быстро превращалась в нечто напоминающее фрезу.Зубьев там 9 кажется было.Работа со скольжением.Все быстро жрется и звезда и цепь.
Из за 1 зуба заморачиваться с переделкой ступицы тормозного диска-звезды, на динго-не вариант.Намного менее трудоемко ведомую переварить.

 

[ДырДыр]

А тот ,кто изучал теоретическую механику,такого не стал бы думать.
.

Анатолич, вот поэтому и спрашиваем, задаем "глупые" вопросы для Вас, технорей....
Ну, что поделаешь... я по образованию художник...

 

[Вовантий]

А художник что,не может стать технарем?Может!С динго-точно станет кто угодно.и конструктором и слесарем и сварщиком и мотористом-карбюраторщиком и электриком.О как!

 

[ДырДыр]

А художник что,не может стать технарем?

Так вот жизнь заставляет и поэтому кем тут только не станешь!

 

[inspektor]

Ведь так ни кто и не написал с какой самый оптимальный вариант

А выход прост - покупаешь две звездочки, варишь, ставишь и...сравниваешь. И нам расскажешь заодно.

я по образованию художник...

Как художник художнику - ты прав, Митрич!

 

[ARTEMKA424]

А выход прост - покупаешь две звездочки, варишь, ставишь и...сравниваешь. И нам расскажешь.

Спасибо всем за подсказки, советы. Буду изготавливать на 17 звезду. Думаю она меня в полне устроит. Как все доработаю обязательно отпишусь. Всем удачи!!!

 

[inspektor]

Так дружить то ничего не понадобилось

А вот на Динге с усами возможны проблемы. Да и при изготовлении тележки, аналогичной твоей, нужно чтобы расстояние между склизом и изгибом уса, с противоположной стороны тележки, было меньше, чем расстояние между верхним концом уса и внутренней стороной катка. В противном случае, при сильном боковом смещении гуси, верхняя часть, т.е. кончик, уса будет тереть по резинке во внутренней части катка

 

[ПОЛЕТ]

Да, на этом снимке катки близковато стоят, а на целый сантиметр сместить в ширину каток стоит...у меня на стоковой шире дорожка...

 

[inspektor]

Близко стоят потому, что с другой стороны усы в упор стоят к склизам. Мне, после переделки на МД с таким расположением уса, пришлось задние катки выносить на бОльшее расстояние, а также и дополнительные средние катки. Так как их начало "кушать". Это конечно не у всех будет, тут все зависит от стиля катания, но даже при спокойной езде это когда-нибудь может случиться, особенно при ослаблении гусеницы, что безусловно будет иметь место, после ее установки с новья.

Вот и я как раз дозрел распорку приварить на руль.Говорят и вибрация уменьшается.

У поставил дополнительные сайлентблоки и забыл про вибрацию. Но и распорку приварил (шпилька М12) , т.к. та, что у меня была - постоянно, как раз из-за вибрации) раскручивалась.

 

[Вовантий]

Пояснения к снимку сверху: Возможно,что так оптика передала.Зазор там до катка вполне приличный.А по второму "зазору"-да ,скобы имеют чуть большую ширину,чем край склизов.Поэтому на 5мм в сторону может гуся вылезать.Но не более!Дальше ей скобы не дадут НИКОГДА.Все размеры разработаны для "каюра",что-то я никогда не слышал,чтобы скобы цеплялись за катки.Но и шире катки расставлять нет смысла -до края гуси будет малое расстояние.Они как-бы по середине из возможного (среднего перемещения) стоят.

 

[inspektor]

Речь не о твоей тележке, а о том, что существует такая болячка в стоковой, при переделке ее на МД. Потому и имею желание либо каюровские рельсы поставить либо гусю усами внутрь заказать. Твоя телега хороша, но боюсь, что согнется в месте стыка. При моих покатухах согнулась даже стальная, с дополнительным профилем внутри.

 

[старшой]

В противном случае, при сильном боковом смещении гуси, верхняя часть, т.е. кончик, уса будет тереть по резинке во внутренней части катка

На Каюрах эти усы просто подгибают до примерно 90 градусов.

 

[Вовантий]

но боюсь, что согнется в месте стыка.

У нее стык получается за 65 мм до натяжника (МД 73окна),тайговского рельса чутка не хватает совсем.Планки ставлю из 5мм стали.Там точно не согнется.

 

[inspektor]

У нее стык получается за 65 мм до натяжника (МД 73окна),тайговского рельса чутка не хватает совсем.Планки ставлю из 5мм стали.Там точно не согнется.

Вова - я согнул одновременно стоковый 25-й профиль и вставленный внутрь него 20-й . А ты - "5 мм стали"... Хотя возможно буду пробовать. Если не куплю сдуру какой-нибудь WIND320...и не втулю на него Полярник МД

На Каюрах эти усы просто подгибают до примерно 90 градусов.

А я, во время своих покатушек, их разгибаю рельсами...

 

[варнаквв]

Вова - я согнул одновременно стоковый 25-й профиль и вставленный внутрь него 20-й . А ты - "5 мм стали"... Хотя возможно буду пробовать. Если не куплю сдуру какой-нибудь WIND320...и не втулю на него Полярник МД



А я, во время своих покатушек, их разгибаю рельсами...

Валера, твою энергию, да в мирных целях, половину Сахалина электричеством обеспечил бы!

 

[inspektor]

А вот им фиг! "Сахалинэнерго" пусть обеспечивает. А я пенсионер, я отдых заслужил, в полном смысле этого слова. И буду катать эту китайскую собаку, на все деньги. Пока сил хватит!

 

[HUSEYN]

Молодец Сергеич! Мужик!.

 

[Олег_29]

Вова - я согнул одновременно стоковый 25-й профиль и вставленный внутрь него 20-й .

Эта плата за красивый вид снегохода (вид ГОРНИКА) я писал ранее об этом,но не кто вроде не прислушивается к моему совету делать правильную подвеску и не наступать на те же грабли.Подводный охотник как то тоже писал что у него тоже погнуло профиль.

 

[inspektor]

Да ни капли. Я согнул его НЕ ЗА КРОНШТЕЙНОМ заднего рычага, а между передними катками и кронштейном заднего рычага. Поставь я рычаг еще дальше, как у тебя (у меня он перенесен назад на 220 мм - а у тебя примерно на 350 мм от штатного расположения) ничего бы не изменилось.

 

[inspektor]

А вот на Динге с усами возможны проблемы. ... при сильном боковом смещении гуси, верхняя часть, т.е. кончик, уса будет тереть по резинке во внутренней части катка

Вот тебе и подтверждение. Гусю, в стоке, нужно усами внутрь. А на МД этот эффект еще хлеще проявляется.

Вот тоже гуляет, примерно на сантиметр, регулировал натяжку на вывешенной гусе, вроде ровно выстраиваешь... А при езде гуляет, это конструктив такой, ведомые катки ведь без зубцов, а на гусе усы на скобках, которые и не дают ей слетать, упираюсь в склизы... Которые кстати при боковом движении этими усами и подьедаются...

Так что круги нарезать на 16 м.г. не рекомендованно

"Зубов бояться - в рот не давать" (с) Не только круги нарезаю, но и траверсом (насколько мощь позволяет) езжу, и развороты на месте пытаюсь делать, в общем использую на все деньги. Конечно гуське и каткам пинзес потихой приходит, но это "проходящее - а музыка - вечно" (с)

 

[варнаквв]

Эта плата за красивый вид снегохода (вид ГОРНИКА) я писал ранее об этом,но не кто вроде не прислушивается к моему совету делать правильную подвеску и не наступать на те же грабли.Подводный охотник как то тоже писал что у него тоже погнуло профиль.

У меня на МД ничего не гнется, так как вместо жиденькой шинки, для усиления приварен уголок 25 по всей длине.

 

[Sergey Yurich]

но и траверсом (насколько мощь позволяет) езжу

Траверс — это боковое движение лошади в три или четыре следа. Передние ноги лошади идут по стенке, а задняя часть корпуса повернута внутрь. Лошадь сгибается в сторону движения от затылка до хвоста.
Главное чтоб "лошадка" не взбрыкнула...... Вот нету таких склонов рядышком, чтоб траверсом попробовать...