В снегу руль резко до отказа в противиположную сторону поворота, и загрузи подножку в сторону поворота..... Может и из за руля выкинуть от наклона - поворот на 90 градусов мгновенно, ну и дозирование газа и угол поворота лыж в процессе, чтоб на бок не положить совсем...
Валер, многие элементы вождения горного снегохода с успехом переносятся и на утиль, для самого еще недавно было открытием, тут важна техника а не телосложение, некоторые элементы этой техники встречались в журналах Ред след (номера уже не помню), что под бесплатную раздачу у диллеров...Я телосложением, в общем не в коня корм
В ПСМ 125 л.с. Про динамику: второй с места уходит резвее, потом на максималке ровно идут. Великой разницы в динамике как рекламировали- нет. Повторюсь: Разница в комфорте руления за счёт изменённой развесовки, и езды( положение руля изменили и сиденье более мягкое)
Есть конечно, но с моим весом 112кг по методе выше даж жопу от сидушки неотрываю, только подножку нужную продавливаешь и легкий рывок с одновременным поворотом лыж - попробуй собственно. Лес конечно тоже избегаю, объехать прощеАндрей, но или горник валить или проф, думаю разница велика
Понятно, спасибо.
Сидушку водительскую в ровень с пассажирским сделали, добавив паралона
Не может бытьСидушку водительскую в ровень с пассажирским сделали, добавив паралона
Факт. Сам по началу не верил. Сейчас по лесу не вставая практически.Есть конечно, но с моим весом 112кг по методе выше даж жопу от сидушки неотрываю, только подножку нужную продавливаешь и легкий рывок с одновременным поворотом лыж - попробуй собственно. Лес конечно тоже избегаю, объехать проще
Не забуду, сфотаю их вровень, все видно даже на фото будет
Ангел апокалипсиса!
Это свойственно всем Профам.
