BRP Tundra 300

[НОКФЛ]

Да дело то не в экономии, хотя и это важно, если кто-то пользуется аналогом, и доволен, зачем переплачивать, вот и встают вопросы, а по части подшипников скажу так, спрашиваю, потому, что не знаю, стоит лезть туда или нет, может этот гул кому-то знаком и это нормально. Говорят же не мешай технике работать, а я сейчас разберу и поменяю (хз как ещё соберу в гаражный условиях) рабочее на новое, нет смысла. Ответственность, что бы не говорили, один хрен на мне, хоть за 100 км, хоть за 10

 

[НОКФЛ]

Ну и как обычно, видосик с подшипником

 

[Pan Godinec]

Ну и как обычно, видосик с подшипником

Стетоскопом послушай подшипники, а лучше пусть моторист послушает. На видео есть шумы, но по картинке судить о чем то это глупо конечно. Вижу и масло налил на колено.
Для сравнения шума конченого подшипника покрути катки, где подшипник целый, крутится даже не слышно шелеста, где подшипник умирает там уже шум идёт конкретный(для наглядности вскрой такой подшипник и посмотри).
Задиры цилиндр поршень это последствия масленого голодания. Масло не поступало какое то время,, соответственно и нижние подшипники не смазывались должным образом.

 

[Pan Godinec]

По поршневой есть Австрииские поршня на 500рмз,71.92 посмотри их. Если шлифануть и отхонинговать может выйдешь на размер. Поршневые по адекватной цене, надёжность как у би эр пи. Тот же австрийский завод делает поршневые на Rotax

 

[Сергей Д.]

https://www.technomarin.ru/index.php?route=product/category&path=1
http://west-marine.ru/
https://www.snegohody.ru/
И здесь покупал, пока всё нормально. Это не реклама.
Сальники поштучно практически любые. Покупал на коленвал. Стоят копейки, доставка дороже.
http://www.mir-rti.ru/

Я сальники коленвала тоже здесь заказывал, все гуд

 

[НОКФЛ]

Располовинить это полбеды, а собрать, нужно греть и собирать, все это делать нужно быстро, у меня не с первого раза получалось. Как то так!

не совсем понял, а зачем греть и что греть, посмотрел видео, у него все так ладненько получается?

 

[valeriy43]

Австрииские поршня на 500рмз,71.92 посмотри их.

В принципе мануал на ротакс 277 допускает зазор на новых цилиндр-поршень 0,08. Но на этом поршне расстояние между кольцами значительно больше. Нижнее кольцо практически на 1 мм ниже, чем на нашем поршне (фото этих двух поршней рядом выкладывал в теме ещё в 2017 г.). Что это на практике? Хрен знает. По крайней мере на б\у цилиндр без расточки ставить наверное опасно, может буртик внизу на гильзе от места нижнего кольца остаться, а нижнее кольцо на поршне рмз 500 ниже будет опускаться. Сломать может.
А подшипникам к/вала всё-таки капут скорее всего. Они конечно ещё поработают, подшипники FAG (оригинал) крепкие. Но может действительно сделать так сделать, всё в комплексе. Мне дважды пришлось менять подшипники. Первый раз по последствиям эксплуатации продавца снегохода. Когда снял, то на левом 306 подшипнике были просто огромные раковины уже, и на обойме на дорожке и на шариках. Но мотор работал, только выл. А при прокручивании рукой также шумел, как на видео, может чуть сильнее. При замене оригинальный никак не хотел в картер устанавливаться поэтому поставил отечественный (а скорее китайский с маркировкой ГПЗ), через 1000 км. начал подвывать и снова разобрал и поставил оригинал ( в этот раз установился без проблем). С замены пробег около 4.5 тыс км., раздельную смазку убрал, всё хорошо, подшипники не шумят. Сальники тайваньские из ремкомплекта тоже терпят.
С новыми подшипниками при прокрутке к/вала нет никаких шумов, чисто крутиться.
Вообщем на своё усмотрение.

 

[НОКФЛ]

Ясно, да сам себя обманываю, и вам мозг выношу, и так понятно, шумят они, может и потянут хз сколько ещё, потом лишний раз залазить туда.... Буду менять

 

[valeriy43]

не совсем понял, а зачем греть и что греть, посмотрел видео, у него все так ладненько получается?

Уже не первое видео по ремонту одноцилиндрового ротакса, где ремонтники не заморачиваются разными приспособами, а просто стягивают картер штатными болтами и всё. Если придётся когда ещё ремонт делать, наверное также буду. Только после такого способа сборки по торцам к/вала через деревяшку на... молотком слегка не помешает, чтобы подшипники прослабить.
А греть подшипник и картер в месте посадки приходится в основном при разборке. И по мануалу так. Первый раз просто молотком через деревяшку выпрессовывал. Второй раз на прессе, и подшипник с к/вала на прессе снимал, так 306 подшипник с усилием 2 тонны снялся с к\вала. При этом устанавливаются нагретые до 80 град.(по мануалу) практически без усилия.
Но кто-то и при сборке для облегчения сборки к/вал с подшипниками охлаждает, а картер слегка подогревает.

 

[valeriy43]

есть Австрииские поршня на 500рмз,71.92 посмотри их. Если шлифануть и отхонинговать может выйдешь на размер.

В принципе мануал на ротакс 277 допускает зазор на новых цилиндр-поршень 0,08.

Небольшое уточнение, что по мануалу зазор новых поршень цилиндр 0,08+0,02, так что может и в размер выйдет.

 

[Pan Godinec]

Небольшое уточнение, что по мануалу зазор новых поршень цилиндр 0,08+0,02, так что может и в размер выйдет.

Утверждать не буду, смотреть мерить по месту надо конечно.

 

[Nikolai65]

Уже не первое видео по ремонту одноцилиндрового ротакса, где ремонтники не заморачиваются разными приспособами, а просто стягивают картер штатными болтами и всё. Если придётся когда ещё ремонт делать, наверное также буду. Только после такого способа сборки по торцам к/вала через деревяшку на... молотком слегка не помешает, чтобы подшипники прослабить.
А греть подшипник и картер в месте посадки приходится в основном при разборке. И по мануалу так. Первый раз просто молотком через деревяшку выпрессовывал. Второй раз на прессе, и подшипник с к/вала на прессе снимал, так 306 подшипник с усилием 2 тонны снялся с к\вала. При этом устанавливаются нагретые до 80 град.(по мануалу) практически без усилия.
Но кто-то и при сборке для облегчения сборки к/вал с подшипниками охлаждает, а картер слегка подогревает.

5н

 

[valeriy43]

Видели такое. То же собирает штатными болтами. А вот половины картера разъединяет металлической монтажкой. Нет уж, такие способы лучше не применять. Но цилиндр внутри чистит насадкой на дрель интересно. Если наволоки алюминия небольшие, есть же сейчас разные приспособы + химия, алюминий травит, а чугун остаётся целым.

 

[НОКФЛ]

В общем возил я токарю свой цилиндр, сказал на 0,5 растачиваем, второй ремонтный, типа элипс на 0,10 и плюс задиры на юбке, говорит лучше сразу расточить на 0,5. И попутно заехал в брп сервис, в обще если сам не справлюсь, сказали что располовинить картер, снять, поменять подшипники будет стоить 9тр

 

[Pan Godinec]

В общем возил я токарю свой цилиндр, сказал на 0,5 растачиваем, второй ремонтный, типа элипс на 0,10 и плюс задиры на юбке, говорит лучше сразу расточить на 0,5. И попутно заехал в брп сервис, в обще если сам не справлюсь, сказали что располовинить картер, снять, поменять подшипники будет стоить 9тр

0,5 это ладно, определились через сколько выйдет в ноль, так сейчас нужно поршень подобрать, чтоб он точил отхонинговал с допусками под конкретный поршень.

 

[Pan Godinec]

попутно заехал в брп сервис, в обще если сам не справлюсь, сказали что располовинить картер, снять, поменять подшипники будет стоить 9тр

Совсем уже обурели.. На копеешном деле куш хотят срубить
Это в каком городе??

 

[НОКФЛ]

0,5 это ладно, определились через сколько выйдет в ноль, так сейчас нужно поршень подобрать, чтоб он точил отхонинговал с допусками под конкретный поршень.

Ну мы так договорились, покупаю поршень спи 0,5 и он уже под него подгоняет

 

[НОКФЛ]

Совсем уже обурели.. На копеешном деле куш хотят срубить
Это в каком городе??

Причём он даже не до слушал до конца, девять говорит , видать есть свой прайс))) в общем будет стимул самому собрать) г Нижневартовск

 

[valeriy43]

поршень спи 0,5 и он уже под него подгоняет

Какой зазор поршень-цилиндр с этим поршнем планируешь делать?

 

[НОКФЛ]

Думаю 0,05 сделать, как сам считаешь?

 

[valeriy43]

Думаю 0,05 сделать, как сам считаешь?

При таком зазоре однозначно в миг размашешь поршень по цилиндру. Зазор поршень-цилиндр на новом (это и при расточке) 0,08+0,02, т.е. от 0,08 мм до 0,1 мм. На новом двигателе у нас же поршень 71.91 мм. То есть среднее значение зазора получается 0,09 мм. Это с оригинальным австрийским поршнем Elko. Но так как "гуляют" рассуждения, что для поршня СПИ якобы нужно увеличенный зазор, то я потому и спросил насчёт планов по размеру зазора.
Или имеешь ввиду, что 0,05 по радиусу, а общий 0,1? Если так, то тогда понятно, что решил сделать максимально допустимый 0,1 мм. Возможно это оправдано при существующих сомнениях о поршнях СПИ.

 

[НОКФЛ]

Перед расточкой более детально буду изучать в части зазора, тебя услышал, спасибо. Я все ещё думаю сначала на 0,25 расточить, посмотреть, уйдут задиры или нет, потом уже видно будет, токарь с начало и сказал, давай ща на.,0,25 раточим и посмотрим, потом понял что ему некогда и сказал, ладно бери поршень на 0,5

 

[valeriy43]

у SPI такая памятка о своих поршнях есть. Не помню уже где скачивал, возможно на сайте SPI

 

[Ohotnik123]

Тиксовский подходит полностью. Буквально несколько постов выше об этом немножко говорят. И в других темах много об этом. SWT 550 много обсуждают тиксовский коммутатор, так как его ставят, только замыкание второго выхода на свечу убирают и ставят провод на свечу. Кто-то хвалит и у них работает без проблем, кто-то жалуется, что реверс якобы не работает или быстро выходит из строя. Я думаю, что дело не "в принципе работы", а всё-таки в качестве запчасти. А так он полностью подходит без переделок.

Купил Тиксовский коммутатор..Ставлю.. На родном коммутаторе есть провод массы, а на Тиксовском нет и еще на Тиксовском вывод разьем для кнопки стоп есть..Подскажите массу как то надо колхозить на Тиксовский коммутатор?

 

[Ohotnik123]

Кто ставил коммутатор от Тикси, отзовитесь.. Поставил Тиксовский комм, несколько раз вспышку двигатель давал и глох..Свечку заливает..На свече искра слабая и мелкая и как бы раздробленная.. Ставлю родной комм, запуск сполпинка..В чем причина? Некачественная деталь от Тикси с магазина или что то не так со схемой.