Вед вал - это единственная жесткая точка крепления (через подшипники) сплошной рамы снегохода к гусе. Именно в районе ведущего вала расстояние между грунтозацепами и тоннелем никогда не меняется, не важно по какой неровности вы бы не ехали. Если ось качания сместить от ведущего вала назад, то протрется радиатор или тоннель.
я ехать никуда не собираюсь
посмотреть
и здесь можно,если покажут
ну или НЕ покажут 
Палыч, ты же не наивный...посмотреть
Как говорил один хороший человек "Ну - ну"я наивныйи доверчивый
"да-да"
Далековато они. Надо их наверное ТК в Пермь отправить.Когда лыжи заберёшь ???
Тут задачи совсем другие перед "светилами" стоят. Важно не практическое применение и достоверность расчетов, а красота полученных цифирь. Вот чесслово, никогда бы не догадался что К-700, по тяговитости, и в подметки самодельному лаврену не годится. Ну а длинный буран по проходимости с лавреном и рядом не стоял. Неплохо бы еще горника посчитать, да наверное не согласятся авторы - слишком заняты, расчетов много приходится делать - заказы то прут и прут.посмотреть
Да ты сам в гости приезжай...чаю попьем... Обратно на лыжах дойдешь.
Юмор это конечно добреААААааааатак вот он какой "идеальный
"снегахот. спасиба
сам люблю трольнуть Ведь все расчёты не из головы, а на основе методик из исследовательских и научных работ. Технического содержания. Или те кто придумал дёрнуть за верёвочку, толкнуть и рулеткой померять с безменом г,а так же поковырять и пощупать снег, грубо ошиблись и вешают лапшу всем, за одно и нам? 
своими расчётами танков и тракторов? Лично я далёк от любви к считалочкам, для меня это скучновато да и не свойственно моему виду деятельности, но цифры уважаю
. Если есть сомнения в их корректности, то аргумент на стол! на мой взгляд и представление процесса проходимости, критерию не хватает данных по движению, а именно кинетической энергии, которая у всех моделей разная. Его как минимум необходимо привязывать к конкретной скорости движения. Этот "К" больше показывает сможет ли транспорт стронуться с места без пробуксовки, чем двигаться в тех же условиях. Идея его замечательная, но для движения не хватает кинетического звена.
Я тоже уважаю,но не понимаю как применить их к постройке снегохода.особенно начинающему.
Сергей, для начинающих есть масса соответствующей и очень не сложной в понимании литературы.
начинать надо с собирательства З/Ч для строительства аппарата
... если гора не идет к Магомеду то ...Саша. Чай с молоком - это плохо???
Можно и с медом! Сергей Палыч с личной пасеки баночку подогнал...
PS: потом на лыжи...
Если снежик едет хуже чем с плохим К, значит ошибки в компоновке конструкции. ведь можно такую каракатицу соорудить, что ничего не поможет
, кроме соседа с лопатой или с трактором. Коллега скомпоновал ведь вродеА это все можно в такую кривулю завиньтить, что ни что не поможет. Лыжи поперек поставить например
, числа Фибоначчи. 1,618) вот тебе и формула. Сможешь подогнать- все поедет. Система будет красива и гармонична. Что это я...? Мы же здеся про физику....
Валерий Павлович- во времена СССР было именно так. Возможности были ограничены и творческим людям приходилось делать самоделки на базе тех комплектующих которые возможно было найти. Сейчас разве есть какие то ограничения в материалах?начинать надо с собирательства З/Ч для строительства аппарата
Уважаемый Сергей ! Пожалуйста, внимательнее цитируйте посты. Это не мои постулаты. Я согласен с п.п. 2 и 3, но категорически против п.1. Еще раз повторю-у меня свой алгоритм расчета снежиков,без привлечения трехэтажных формул.
я людям верю
одна динга 125 чего стОит