кто подскажет, кто поможет ?

[Strelok02]

Здравствуйте. На моем снегоходе задний угол подьема гусеницы оказался 45 градусов, можно ли так оставить? А то неохота делать все по новой. Перед. угол подьема и натяг гуси в норме.

 

[Talgat53]

Ошибаетесь! Эта пружина служит для открытия дроссельной заслонки.

Сергей пишет верно - для выбора люфта. Ее расположение говорит само за себя. Я специально пробовал снять и выбрать люфт пальцем - все работает.

 

[sibir]

Сергей пишет верно - для выбора люфта. Ее расположение говорит само за себя. Я специально пробовал снять и выбрать люфт пальцем - все работает.

Посмотрите внимательно,куда зацеплена тяга,а куда пружинка. Они действуют в разных направлениях. Прижав пальцем,Вы открыли заслонку,т.е. исполнили роль пружинки.

 

[Talgat53]

Посмотрите внимательно,куда зацеплена тяга,а куда пружинка. Они действуют в разных направлениях. Прижав пальцем,Вы открыли заслонку,т.е. исполнили роль пружинки.

Куда уж внимательнее - с одной стороны и тяга и пружинка на рычаге заслонки, с другой на рычаге регулятора. Пальцем (вместо пружинки) я выбрал люфт и не более. И технологически пружинка дешевле, чем тяга с шарнирами без люфтов.
Ну да ладно, я остаюсь при своем мнении, Вы при своем. А то мы сейчас разведем дискуссию, как с гусей разной толщины.

 

[Сергей Самара]

Там две пружины.Одна тонкая выбирает люфт тяги.Другая толстая,ту которую скрепкой блокируют чтобы регулятор не ограничивал обороты. На фото вроде тонкая была с тягой на которую она одета,без неё ХХ будет гулять.Вот у толстой длина очень критична,а тонкая просто люфт выбирает.

 

[sergsha]

тонкая просто люфт выбирает.

Вот и я говорю, что без неё двигатель нормально заводится, Только ХХ неустойчивый.

 

[Riper69]

Игорь,для этого надо описАть подробно работу ЦРО. Попробую,но писанины будет много!

1. Задачи ЦРО.

-Обеспечить запуск двигателя.
-Поддерживать ЗАДАННЫЕ обороты при изменении нагрузки.

2. Основные детали ЦРО.

- шестерня с грузами и штоком (находится в картере)-фото.
- валик с флажком (флажок в картере)-фото.
-рычаг ЦРО.
-малая пружина 1.
-большая пружина 2.
-тяга рычага ЦРО.

Вот,собственно, и все детали.
Далее о механизме работы.
Посмотреть вложение 1397059 Посмотреть вложение 1397060 Посмотреть вложение 1397061
3. Механизм работы ЦРО. (смотрите на предыдущие рисунки).

3.1 Исходное положение деталей и узлов (перед запуском двигателя).

-дроссельная заслонка открыта. За это отвечает пружина 1. И, вообще,эта пружина только и делает,что пытается открыть заслонку (и на ХХ и в процессе работы).Это ее главная функция.

-флажок плотно прижат к штоку. Именно эту задачу выполняет регулировка ЦРО.
К чему приводят зазоры рассмотрим позже.

-в месте контакта пружины 2 с рычагом ЦРО есть люфт.

-рычаг ЦРО в положении открытой заслонки.

3.2. Пуск двигателя. (все дальнейшее происходит очень быстро).

-ключ на старт,рывок и двигатель закрутился.

-при наборе оборотов шестерни грузики ЦРО раздвигаются и смещают шток. Шток давит на флажок и валик поворачивается .

-рычаг ЦРО на валике поворачивается в сторону закрытия заслонки до упора в винт ХХ.
(причины недохода заслонки до винта регулировки ХХ рассмотрим позже).

-пружина 1 продолжает тянуть заслонку на открытие,но рычаг преодолевает эту силу.

- в месте контакта пружины 2 с рычагом ЦРО сохраняется небольшой люфт. К чему приводит отсутствие люфта-рассмотрим позже.

Двигатель заработал на ХХ.

3.3 Работа ЦРО под нагрузкой.

-нажимая рычаг газа,мы за пружину 2 тянем рычаг ЦРО, преодолевая усилие грузов. Рычаг перемещается,открывая заслонку. Обороты нарастают,усилие грузов растет. В какой-то момент наступает равновесие между усилием грузов и силой на рычаге газа. Так происходит до нажатия рычага газа до упора в ограничитель.Желательно настроить макс. обороты на 3600-3800. Итак вы едете на заданных оборотах. Это справедливо ,если позволяет нагрузка.
-нагрузка возросла! Начали снижаться обороты,усилие грузиков уменьшилось и пружинка 1 повернет рычаг в сторону открытия заслонки. Обороты вновь возрастут до прежнего баланса сил.
-нагрузка снизилась! Усилие грузиков превысит силу пружин 1 и 2 и переместит рычаг на закрытие заслонки снова до прежнего баланса.

4.Неисправности ЦРО и их признаки.

4.1. Пожалуй самой частой неисправностью является невозможность регулировки ХХ. Обороты ХХ велики и не реагируют на винт ХХ. Особенно характерно для новых двигателей.
Зная теперь работу ЦРО можно выделить ТРИ причины (первая встречается часто,две реже):

1.Нарушена регулировка,т.е. рычаг немного повернут на валике и между флажком и штоком появился зазор.В этом случае, после пуска движка уменьшен ход рычага ЦРО и его тяга НЕ закрывает полностью заслонку и заслонка не упирается в винт ХХ.
НАСТРОИТЬ ЦРО

2. Мал, или совсем отсутствует, люфт между креплением пружины 2 к рычагу ЦРО. После пуска пружина не дает рычагу ЦРО закрыть заслонку.
ПОДОГНУТЬ КРЮЧОК НА ПРУЖИНЕ 2

3. Велико усилие пружины 1. После пуска пружина не дает рычагу ЦРО закрыть заслонку.
НЕМНОГО РАСТЯНУТЬ ПРУЖИНУ 1 Эта операция описана в http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=2234
Прежде чем растягивать пружину,проверьте настройку ЦРО !!!!!!

4.2. " Плавают" обороты.
1. Нарушена регулировка ЦРО.
НАСТРОИТЬ ЦРО

5. Обслуживание ЦРО.
Хоть изредка проверять легкость вращения валика и настройку ЦРО. Состояние пружин,места соединения пружины 1 и тяги рычага ЦРО к приводу заслонки.


Вот пожалуй и вся премудрость. Может забыл что-нибудь написать. Дать медаль тому,кто смог это все прочитать

Василич, гони медаль, я даже поближе перебрался для этого, в Екб сейчас.
Прочитал все. Если в этом тексте все время читать "пружина 2", не упоминая первую совсем, то полностью согласен.

 

[Тимерче]

А ни кто не строил снегоход задом на перед? То есть гусянка впереди, а направляющие лыжи с зади? Такой вопрос возник не случайно. Мой снежик с реверсом, так когда ехать на зад, снегоход легче едет.

 

[Botanikk]

А ни кто не строил снегоход задом на перед? То есть гусянка впереди, а направляющие лыжи с зади? Такой вопрос возник не случайно. Мой снежик с реверсом, так когда ехать на зад, снегоход легче едет.

... так это опять мотобукс получится ... может назад легче потому что ПЧ шестернями у задней выше чем у передней цепью..

 

[alexey1408]

А попробуй на горочку задним ходом заехать, вопрос, думаю, как возник так и отпадёт.
Кстати я уже пробовал

 

[Тимерче]

... так это опять мотобукс получится ... может назад легче потому что ПЧ шестернями у задней выше чем у передней цепью..

Блин точно! На моем реверсе пч в перед1,235 , а назад 2,2. Но оба с шестернями(самодел)

 

[sgaf]

Куда уж внимательнее - с одной стороны и тяга и пружинка на рычаге заслонки, с другой на рычаге регулятора. Пальцем (вместо пружинки) я выбрал люфт и не более. И технологически пружинка дешевле, чем тяга с шарнирами без люфтов.
Ну да ладно, я остаюсь при своем мнении, Вы при своем. А то мы сейчас разведем дискуссию, как с гусей разной толщины.

 

[sgaf]

Были танцы с бубном !! 2 дня с этим цро

 

[Тимерче]

Вопрос такой: купил бурановские звезды мягкие, и щеки. Щека с одной стороны на звезду ложится без зазоров, а на другую сторону уже с зазором. То есть, если я начну две щеки стягивать болтами, то звезда в одну сторону выгнется, типа тарелки станет. Это брак или так должно быть? Или щеки разные должны быть?

 

[sgaf]

Вопрос такой: купил бурановские звезды мягкие, и щеки. Щека с одной стороны на звезду ложится без зазоров, а на другую сторону уже с зазором. То есть, если я начну две щеки стягивать болтами, то звезда в одну сторону выгнется, типа тарелки станет. Это брак или так должно быть? Или щеки разные должны быть?

Там втулочки должны стоять распорные

 

[Тимерче]

Там втулочки должны стоять распорные

Я в курсе, но все равно меня терзают смутные сомнения. Там между щекой и звездой 3мм зазор остается, а с другой стороны нет зазора.

 

[Сергей Самара]

но все равно меня терзают смутные сомнения.

Ну так стяни и посмотри.

 

[Тимерче]

Ну так стяни и посмотри.

но почему так то, почему с одной стороны зазор есть, с другой нет? Почему не семметрично?

 

[ВАДИМ 70]

Вопрос такой: купил бурановские звезды мягкие, и щеки. Щека с одной стороны на звезду ложится без зазоров, а на другую сторону уже с зазором. То есть, если я начну две щеки стягивать болтами, то звезда в одну сторону выгнется, типа тарелки станет. Это брак или так должно быть? Или щеки разные должны быть?

Ступицы (щеки) одинаковые, скорее брак...

 

[alexey1408]

Ну, получился он такой в силу несоблюдения чего то. Не в брак же его толкать

 

[Тимерче]

Завтра пойду в магазин разбираться.

 

[Сергей Самара]

Все эти железки бурановские делает кто хочет и как хочет,плюс минус километр.
Звёзды эти тоже все размером отличаются у разных производителей.

 

[sergsha]

Все эти железки бурановские делает кто хочет и как хочет,плюс минус километр.

Точно. И толщина металла щёк гуляет как хочет. Покупал вначале нормальные были.Пришёл другой раз, смотрю металл как бумага, руками скручиваются.

 

[chaldon]

но почему так то, почему с одной стороны зазор есть, с другой нет? Почему не семметрично?

Иногда и сваркой уводит. Я сделал на резцедержатель подшипник и в токарном, этой приспособой выравниваю тарелки, получаются идеально ровными.

Завтра пойду в магазин разбираться.

Ну заменят они вам на такие же, как их в магазине то проверить, на глаз?

 

[ВАДИМ 70]

Завтра пойду в магазин разбираться.

Прежде чем в магазине разбираться, пробовал поменять местами звезды со ступицами?