SKI-DOO Skandic SWT 900 ACE

[Алексей1981]

Может кому пригодиться. Дважды сгорал статор генератора не мог найти причину, искал коротыш , всю проводку перепроверил . А причина была в реле регуляторе напряжения, он коротил на корпус. Поставил от квадрика CF 800.
Один в один даже фирма производитель одна,но дешевле. Проехал 80 км пока полёт нормальный.

От цф800 надолго не хватит. 500 км примерно, я ставил. Ищи оригинал. И от цфки параметры не те: в теплую погоду будет греться движок. Из за недостаточной скорости вращения вентилятора.

 

[ЮРИЙ 2]

Покупал Б.У у знакомого квадроциклиста за тысячу.

 

[ЮРИЙ 2]

Ок.

 

[Алексей1981]

Ок.

Если вариантов нет
То скидывай в теплую погоду фишки с ламп, это спасает

 

[ЮРИЙ 2]

Замерял на при заведённом на клеммах аккумулятора на холостых 14.2 в. на оборотах 14,4 вольта.

 

[Durnev]

Замерял на при заведённом на клеммах аккумулятора на холостых 14.2 в. на оборотах 14,4 вольта.

На родном так же. При работающем ближнем свете.

 

[Алексей1981]

Замерял на при заведённом на клеммах аккумулятора на холостых 14.2 в. на оборотах 14,4 вольта.

Как знаешь
Я уже поебался с этим реле. Удачи.

 

[Durnev]

У меня ваще мысль в голове - не поставить ли три предохранителя в разрыв между реле-регулятором и генератором. Примерно на 15А...
От всяких неприятностей подальше...

 

[rlpw]

Нельзя, эта цепь во избежание повреждения изоляции обмоток гены от перенапряжения работающего без нагрузки гены должна быть целостной. Допустимо может быть там где есть обмотка возбуждения.

 

[ЮРИЙ 2]

Как знаешь
Я уже поебался с этим реле. Удачи.

Ты прав все равно надо в запас родное .

 

[Durnev]

Нельзя, эта цепь во избежание повреждения изоляции обмоток гены от перенапряжения работающего без нагрузки гены должна быть целостной. Допустимо может быть там где есть обмотка возбуждения.

Это пока и останавливает.

 

[Имрамыч]

От цф800 надолго не хватит. 500 км примерно, я ставил. Ищи оригинал. И от цфки параметры не те: в теплую погоду будет греться движок. Из за недостаточной скорости вращения вентилятора.

На квадре в первый же год реле накрылось, да так, что акум гелевый чуть в шар не раздуло. родное реле брать,
жаба не позволила. взял со стелса за 1200р. было это в 2010г., до сих пор работает.
аут400мах хт. 2006г.в.

 

[Вованыч-Титаныч]

Привет в итоге ррошивку оставил на 110 л.с,и есть смысл делать или нет?

Привет . не оставил сток другие 18 г . предложили выкупать шитые за 15 а я забил и так работы сделал для них . особо кайфа не заметил кроме подрыва. уж лучше турбо за 150 или ждем 2021 -22 сток

 

[Durnev]

Привет . не оставил сток другие 18 г . предложили выкупать шитые за 15 а я забил и так работы сделал для них . особо кайфа не заметил кроме подрыва. уж лучше турбо за 150 или ждем 2021 -22 сток

Короч. понту нет, ибо бабла не дали. А ща бы визгу, визгу - все на новую прошивку!!! (Мудю, не пиздить).

 

[Skusaha]

На квадре в первый же год реле накрылось, да так, что акум гелевый чуть в шар не раздуло. родное реле брать,
жаба не позволила. взял со стелса за 1200р. было это в 2010г., до сих пор работает.
аут400мах хт. 2006г.в.

Так это вроде не стелс, а BRP Аутлендер

 

[Имрамыч]

Так это вроде не стелс, а BRP Аутлендер

?? реле-регулятор от стелса, поставил на аут, до сих пор работает, 10 лет, что не понятно? " стелс- 1200р, ориджинал аут- 9000р.
разница в лучшую сторону, "зачем платить больше?"(с)

 

[Si-bi-ryaK]

Добрый день! Кто-нибудь сталкивался с заменой радиатора? Есть там какие-нибудь нюансы? Поискам ничего не нашел, может кто ссылку скинет или страницу подскажет буду благодарен!? Или кто в вкратце опишет процесс !?

 

[вввв]

Кто-нибудь сталкивался с заменой радиатора?

А их там два. Вам какой.?

 

[Si-bi-ryaK]

А их там два. Вам какой.?

Передний который!

 

[Мадай]

Передний который!

Так понимаю разговор ведётся про тот который в передней части снегохода. Держиться на 4 болотах ключ 10. Снимается без каких-либо либо сложносте. 2 ключа на десять. Предварительно сняв капот , можно и облицовка. Смотря какие манипуляции хотите сделать с радиатором. Слева штекер вентилятора.

 

[Мадай]

Так понимаю разговор ведётся про тот который в передней части снегохода. Держиться на 4 болотах ключ 10. Снимается без каких-либо либо сложносте. 2 ключа на десять. Предварительно сняв капот , можно и облицовка. Смотря какие манипуляции хотите сделать с радиатором. Слева штекер вентилятора.

Слева штекер если смотреть на снегоход, т.е. со стороны бочка глушителя .

 

[Мадай]

"Кружком" на панели выьираем общий пробег, затем нажимаем на этот кружок и держим. И вуаля....бензоль превращается в температуру ож

На моем эта схемка не работает.

 

[Si-bi-ryaK]

Так понимаю разговор ведётся про тот который в передней части снегохода. Держиться на 4 болотах ключ 10. Снимается без каких-либо либо сложносте. 2 ключа на десять. Предварительно сняв капот , можно и облицовка. Смотря какие манипуляции хотите сделать с радиатором. Слева штекер вентилятора.

Спасибо, больше интересует как потом антифриз прокачивать, где то давно читал вроде как при заливке нужно на радиаторе тот что под тунелем стоит болт откручивать. Вроде как для избежания завоздушивания? Поправьте если не прав!

 

[Si-bi-ryaK]

И еще патрубки потом нужно садить на герметики специальные?

 

[вввв]

И еще патрубки потом нужно садить на герметики специальные?

Если хомуты хорошие, а они должны быть таковыми то все нормально оптягивается и не течёт, мазать не чего не нужно (если только для того что-бы легче надеть патрубки)
В тоннеле на радиаторе можно открутить пробку для лучшего заполнения системы охлаждения, дальше при полном прогреве всего мотора и радиаторов доведите уровень охлаждайки до нормы. Не чего зпвоздушить не должно.