Да Вы Батенька, наверное ездите вокруг дачи и по выходным, да по путикам. А может и вовсе Токио пальцами по клаве стучите. Поездите в условиях малоснежья да по морскому льду.
Это, что за тележки такие? Самоделка или продают такие?
Борисович, ты хоть страничку- другую, назад листни.
Тележка, она и в Африке тележка. В своё время все кинулись покупать трехпружинные, но не пошли они так как три пружины в суммарном выражении более жесткие. Отсюда и переворачиваемого и, как Вы описали, меньше площадь соприкосновения гусеницы со снегом. Приподымая заднюю часть увеличивается нагрузка на рессору и шкворень. Если будете ездить по путинам, будете довольны своими независимыми колесиками, а вот в лесу не завидую. Извините, но это мое мнение. На заводе не дураки же работают. Штатные тележки самые эффективные.
Целый день натягивал гусли, так и не смог. Сказали сильно натянута, и угол атаки не правильный, научите))))
Мужики, не надолго к нам вернулся Константин Юрьевич (Котейка)((( Сегодня его жена написала, что он умер. Пусть земля ему будет пухом...
Очень жаль, горе конечно
Если переделывать, то уж конктетно. Без нижней трубы, катки на пластинках толщиной 3мм.
По мне, лишнее. Обоснование - очень много сварочных работ, расходы на гайки, шайбы и болты, большая вероятность самооткручивания болтов и потери катков вместе с подшипниками.
Для предотвращения самооткручивания есть всевозможные фиксаторы резьбы. Гайки, болты, шайбы стоят копейки, а по поводу сварки, там хватит гайку просто прихватить.
Да не вопрос, делайте. Копейки стоят болты, гайки и шайбы китайского производства. Сварка - да, прихватка - нет. Тележка в первоначальном виде неплохо зарекомендовала себя и ремонтнопригодная, зачем доработки. Имхо
