Scandic WT 550 f 2012г (REV-XU)

[Богдан 86]

С блокированной пяткой тяга намного лучше, это по мануалу. В слузы никогда не попадал, у нас их нет. И для слузов, я думаю, лучше всего шипы

Я как только купил, раз посмотрел, так и не понял как её блокировать ! Больше не лазил

 

[Slavas]

Привет всем! Я и блокировал и наоборот, особой разницы не ощутил.. Задом лучше с разблокированной (опять же от плотности снега зависит). В слузе мощность нужна, а шипы конечно хорошо, но когда мотор дохнет толку от них нет...

 

[Slavas]

Добрый вечер, форумчане
возникла необходимость заменить подшипники в катках. Прошу высказать свое виденье , по поводу какого производителя ставить подшипники. также прошу сообщить или гдепосмотреть тип и номер подшипников. Спасибо.

Приветствую! Лучше родные помыть и набить свежей смазкой. Родные с пластиковым сепаратором. Не оригинальные не нашёл с пластиком (может кто подскажет?). С 12 года, пробег 8300, стоят родные все. Промывал 2 раза за 7 лет....

 

[SWT 550]

Приветствую! Лучше родные помыть и набить свежей смазкой. Родные с пластиковым сепаратором. Не оригинальные не нашёл с пластиком (может кто подскажет?). С 12 года, пробег 8300, стоят родные все. Промывал 2 раза за 7 лет....

Спасибо большое. А какую смазку применить.

 

[Slavas]

Я использовал низкотемпературную: хотя думаю пофиг какая, лишь бы была....

 

[hmaoitn]

гдепосмотреть тип и номер подшипников

статус мото

 

[Сусанин]

Приветствую! Лучше родные помыть и набить свежей смазкой. Родные с пластиковым сепаратором. Не оригинальные не нашёл с пластиком (может кто подскажет?). С 12 года, пробег 8300, стоят родные все. Промывал 2 раза за 7 лет....

сепаратор пластиковый

 

[SWT 550]

Я использовал низкотемпературную: хотя думаю пофиг какая, лишь бы была....

спасибо

 

[SWT 550]

статус мото

спасибо

 

[SWT 550]

сепаратор пластиковый

спасибо

 

[Андрей 156]

Приветствую! Лучше родные помыть и набить свежей смазкой. Родные с пластиковым сепаратором. Не оригинальные не нашёл с пластиком (может кто подскажет?). С 12 года, пробег 8300, стоят родные все. Промывал 2 раза за 7 лет....

Тоже родные вскрыл, смазки там за 7 тыс.км осталось хрен да маленько, набил что было - подвеску чем шприцевал, закрыл и дальше катаю. Развалятся поставлю другие

 

[Андрей Северодвинск]

Тоже родные вскрыл, смазки там за 7 тыс.км осталось хрен да маленько, набил что было - подвеску чем шприцевал, закрыл и дальше катаю. Развалятся поставлю другие

У нас морская (соленая) вода, делаю ревизию каждый год. Какие то подшипники выкидываю,какие то промываю, смазываю и ставлю обратно.

 

[Галеевич]

Пожалуйста помогите с советом!
Скандик 12 год
В запуск при отрицательных температурах заливает один цилиндр, нужно что бы поработал на одном порядка 20-60 секунд потом подключается второй
Без подсоса вообще не заводиться
На первом положении тоже нет
Только открываешь полностью подсос сразу заводиться один цилиндр второй заливает
Компрессия 8,5 в обоих
Искра исправна
Причем если поменять местами карбюраторы сразу заводиться не рабочий цилиндр а рабочий на втором карбюраторе заливает
Перепробовал все:
Промывал раз 10 карбюратор
Карбюраторы отрегулированы на все заводские настройки которые указаны
Менял местами главные жиклеры
Подсосы отрегулировал и тоже менял местами
Холостые выставлены по сверлу 1,6мм но обороты большие где то 1850 поэтому немного синхронно убрал думаю до 1,5мм
Как только заведется второй цилиндр все работает хорошо и заводиться потом хорошо пока температура цилиндров не опуститься ниже -5 градусов
В чем может быть проблема??????? Всю голову сломал
Обеднял смесь холостого хода винтом до 1,75 об не помогает
Из видимых разностей между карбюраторами это только то что для установки симметрично заслонок на одном винт холостого хода нужно отвернуть от закрученного состояния на 6 оборотов а на втором на 7,5 об
Все больше ничего не заметил
Проблема кроется в центральной части карбюратора все остальное менял не помогает
В голову больше ничего не приходит может что посоветуете или кто сталкивался????????
Поплавковая камера выставлена на 24 мм
И тоже пробовал уменьшать ее до 22 мм

 

[Kirov]

Пожалуйста помогите с советом!
Скандик 12 год
В запуск при отрицательных температурах заливает один цилиндр, нужно что бы поработал на одном порядка 20-60 секунд потом подключается второй
Без подсоса вообще не заводиться
На первом положении тоже нет
Только открываешь полностью подсос сразу заводиться один цилиндр второй заливает
Компрессия 8,5 в обоих
Искра исправна
Причем если поменять местами карбюраторы сразу заводиться не рабочий цилиндр а рабочий на втором карбюраторе заливает
Перепробовал все:
Промывал раз 10 карбюратор
Карбюраторы отрегулированы на все заводские настройки которые указаны
Менял местами главные жиклеры
Подсосы отрегулировал и тоже менял местами
Холостые выставлены по сверлу 1,6мм но обороты большие где то 1850 поэтому немного синхронно убрал думаю до 1,5мм
Как только заведется второй цилиндр все работает хорошо и заводиться потом хорошо пока температура цилиндров не опуститься ниже -5 градусов
В чем может быть проблема??????? Всю голову сломал
Обеднял смесь холостого хода винтом до 1,75 об не помогает
Из видимых разностей между карбюраторами это только то что для установки симметрично заслонок на одном винт холостого хода нужно отвернуть от закрученного состояния на 6 оборотов а на втором на 7,5 об
Все больше ничего не заметил
Проблема кроется в центральной части карбюратора все остальное менял не помогает
В голову больше ничего не приходит может что посоветуете или кто сталкивался????????
Поплавковая камера выставлена на 24 мм
И тоже пробовал уменьшать ее до 22 мм

У тебя похоже искры на одной свече нет. Поменяй местами провода на свечах, если нерабочим станет другой цилиндр значит дело в катушке зажигания

 

[Галеевич]

Менял все так же,
Но при замене карбюратора он тут же заводиться как нужно а второй заливаеться

 

[вик-ос]

Лепестковые клапана смотрел, хотя карбюраторы то местами менял, и заливает другой цилиндр. Ещё можно попробовать все потроха из одного карба переставить в другой корпус, и посмотреть результат. Делать то что то надо!

 

[Галеевич]

Да смотрел, патрубки тоже
В этом и проблема, что виноват карбюратор а где понять не могу, все помыто и почищено

 

[вик-ос]

Иглы держат хорошо? Трубку под топливным жиклёром вытаскивал, осматривал?

 

[Галеевич]

Иглы держат хорошо? Трубку под топливным жиклёром вытаскивал, осматривал?

Как проверить хорошо ли держатся иглы
Трубку не вытаскивал, но очень хотел, не понял как ее можно вытащить?

 

[виталийдедюхин]

Прошу помощи!!!
Имею во владении Tundra WT 550 2014 года, проблема следующая:
Остановился, заглушил нажав на красную кнопку, только отходить, слышу что стартер крутит, но снегоход не заводиться. При этом стартер крутит как без чеки, так и без ключа, с нажатой стоп... Остановился снял фишку c коммутатора, теперь езжу используя ручной стартер, что меня не совсем устраивает при имеющемся электро стартере.
Может была у кого то такая проблем, подскажите..

 

[вик-ос]

Как проверить хорошо ли держатся иглы
Трубку не вытаскивал, но очень хотел, не понял как ее можно вытащить?

Проверка не как держатся иглы, а как держат! На входной штуцер пластиковую трубочку, карб иглой вверх, ртом создать вакуум в трубочке, заткнуть её языком . Если вакуум держится, значит держит и игла. Трубка вытаскивается вверх, в сторону заслонки, после того, как выкрутишь жиклёр и снимешь тарелочку под ним.

 

[Галеевич]

Проверка не как держатся иглы, а как держат! На входной штуцер пластиковую трубочку, карб иглой вверх, ртом создать вакуум в трубочке, заткнуть её языком . Если вакуум держится, значит держит и игла. Трубка вытаскивается вверх, в сторону заслонки, после того, как выкрутишь жиклёр и снимешь тарелочку под ним.

Понял, имели в виду игольчатый клапан поплавковой системы, да с ними все в порядке,
Трубку сильно тянул, она не выходит, ее больше ничего не держит?

 

[вик-ос]

Можно попробовать как нибудь постучать по ней снизу(без фанатизма конечно, что бы не испортить резьбу под жиклёр), должна легко выйти. Кроме жиклёра её ничего больше не держит.

 

[Галеевич]

Понял, попробую, на предмет чего ее нужно проверьть? Спасибо

 

[вик-ос]

На предмет чистоты. В ней будет как бы внутренняя проточка и отверстия по бокам. Всё должно быть чисто.