Я наоборот рад за тебя? произошло то что должно было произойти. ты как сорока клюнул на блестяшку. Есть такая пословица . ---Нашёл молчи ----потерял молчи. Ты не первый! Изготовители чуствуется --от сохи! Никакого понятия о жёсткости каркаса. И как это делается. Багажник ваще--шедевр! Сними его и через 2 поездки останешься на платформе без стенок!
Зачем же мне его снимать я его сам ставил с Мишаней перед мысом Канин, фанеру на люминь заменим и еще походит
Мне кажется он только жесткости придает
Не снимай ктож тебя заставляет. кузов развалится багажник останется целым. Вся эта история называется экономия веса! Только экономить надо уметь, не теряя в жесткости корпуса!
Позиция дилера понятна, у них есть свой отличный интерес,
Нет владелец тот же. но тогда был другой завод, другие рабочие и главное был сам конструктор вездехода Шреп который отстаивал многие свои решения и они работали.
В Питере или в Киеве? И какой/где завод сейчас работает?
Разве от этого коверкается смысл? Юридически не связан но и повода давать не хочу.
Сейчас работают оба завода в Питере на Россию и Киев на экспорт.
На Россию Питерский работает, Киев на запад работает, так было сказано.
Было дело...особенно в начале
Его не кинули он сам ушел с его слов и он объяснил почему на своем канале.
Сдается что ты такой же Антохин как и я балерина в Большом театре, тебе больше имя Боря или Миша подойдет от дилеров всея Руси
Так легко выглядеть крутым, когда ты сам ничего ещё не сделал.....
Лучше и не скажешь.
В этом то спор хозяйствующих субъектов. Герасим предложил доработать за счет производителя. Производитель послал(может в жукоф гараж, у них это модно). Ну и закрутилось.
Хорошо конечно то что Герасим все таки раскрыл темные стороны, возможно кого то это убережет от преждевременного расхода, а завод задумается над косями... Потому как альтернативы то не так уж и много, есть конечно и в плане проходимости и надежности. Но и задумка Шерпа как вездехода хороша и очень хочется чтоб его допилили нормально и люди выложившие денежки за него получали действительно то, что им обещали 
С потенциальным покупателем конечно связались.
Вы не поняли самой сути. Это не проект вездеходной техники. Это финансовый проект. Создатели же этого проекта в своем роде гениальные люди. Я не про АГ сейчас-а про руководителей проекта Шерп. Основное- сделать дешево,продать дорого и накрутить по максимуму за супербренд. Это заставить потенциальных владельцев причислить себя к клубу избранных. Типа такого-у тебя Лексус 570 есть?-есть! ,а Шерп?- шерпа нет!. Да ты лох! И все,потенциальный покупатель готов купить вообще что угодно,это может быть Бентли с механикой там образно от Ауди ,но за три цены,часы за 100-300-500 тыс баксов ,яхта и космический корабль Илона Маска. Разделение цацок только по понятиям и по принадлежности к определенному слою людей.Все тайное рано или поздно становится явным. ( Сократ)
Рано или поздно все это должно было всплыть, удивление заслуживает тот факт, что все это продержалось столько времени! Хороший концепт! Но качество исполнения и надежность, что на старых моделях, что на новых рядом не стоит с ценой которую за него просят. Многие владельцы как и сам видимо завод почему то упорно закрывают глаза и не хотят признавать минусы и проблемы вездехода, которые в нем несомненно есть и их не мало....
