BRP Expedition SE 900 ACE Turbo 2020 модельного года

[Kyle]

А какой расход по укатанной дороге,и в снегу поделитесь?

 

[woff4ik]

А какой расход по укатанной дороге,и в снегу поделитесь?

Сегодня по укатанке с пассажиром и санями , 21 литр. В снегу максимум было 23 за поездку , примерно по залитому бензу так и получается. На пустом по укатаному не ездил , не могу сказать.
Средний думаю надо считать 20 не ошибешься. Плохо что он не считает средний за поездку , а общий х.з за сколько км. Поэтому почти не изменяется.

 

[Дмитрий П]

1 раз избыток кислорода в смеси (когда от вибрации слетел резиновый кожух с впускного коллектора).

При бедной смеси и идет повышение температуры выхлопа. С забитым топливным фильтром тоже, как правильно указали выше. Нет разницы мало топлива или много кислороде - бедная смесь и в результате экстримальный нагрев выпуска.

 

[Durnev]

При бедной смеси и идет повышение температуры выхлопа. С забитым топливным фильтром тоже, как правильно указали выше. Нет разницы мало топлива или много кислороде - бедная смесь и в результате экстримальный нагрев выпуска.

Выпуск то хер с ним.... Ну красный.... Интересно сколько выпускные клапана проживут при такой эксплуатации...

 

[DimastiJ]

Выпуск то хер с ним.... Ну красный.... Интересно сколько выпускные клапана проживут при такой эксплуатации...

Сколько проживут, судя по автомобилям, турбомотор живёт яркую,но короткую жизнь. У меня было два туробоавтомбиля, и у обоих прогорали выпускные клапаны первого цилиндра на пробеге 120-130 тыс. + Замена турбины на пробеге 110 тыс. Видится мне что и у турборотакса будет аналогичное,но с другим пробегом. Извиняюсь, за то, что может кому то надавил на больную мазоль..

 

[Alexei]

Парни ну это новая модель в новой будке. Вспомните что было на XU платформе. Вылечат и эту просто надо подождать и наседать на диллеров с проблемами

 

[woff4ik]

На мавериках ходят эти движки. Конечно ни о каких 100 т.к на снежике речи быть не может.

 

[DenDens]

При бедной смеси и идет повышение температуры выхлопа. С забитым топливным фильтром тоже, как правильно указали выше. Нет разницы мало топлива или много кислороде - бедная смесь и в результате экстримальный нагрев выпуска.

С забитым топливным двигатель ехать не будет. Не будет в нем от этого бедной смеси. даже на карбюраторном движке. Подумайте хорошо, что происходит когда фильтр не может пропустить топливо в нужном количестве

 

[ЮрГенн]

Сегодня по укатанке с пассажиром и санями , 21 литр. В снегу максимум было 23 за поездку , примерно по залитому бензу так и получается. На пустом по укатаному не ездил , не могу сказать.
Средний думаю надо считать 20 не ошибешься. Плохо что он не считает средний за поездку , а общий х.з за сколько км. Поэтому почти не изменяется.

Володя, снежный покров какой и сколько см или метров снега?

 

[ЮрГенн]

С забитым топливным двигатель ехать не будет. Не будет в нем от этого бедной смеси. даже на карбюраторном движке. Подумайте хорошо, что происходит когда фильтр не может пропустить топливо в нужном количестве

+100

 

[woff4ik]

Володя, снежный покров какой и сколько см или метров снега?

Юра , на кольском настолько пересеченная месность тут и горы , леса , тундра , что где то больше метра , а где то земля голая , в тундре допустим. Я в лесной местности , снега много до метра наверно , сейчас плотный после оттепели. Задутые узкие места , между лесами , ивняки , ручьи , там никто не мерял очень много. Если долбанет сейчас мороз будет как пол. В лесу ездить очень комфортно не так как пару недель назад.
Если по моему посту то это , снегоходная дорога. Между населенными пунктами

 

[Дмитрий П]

С забитым топливным двигатель ехать не будет. Не будет в нем от этого бедной смеси. даже на карбюраторном движке. Подумайте хорошо, что происходит когда фильтр не может пропустить топливо в нужном количестве

А где я написал что на бедной будет летать?
Тут физика......, больше кислорода - выше температура горения. И спросите у знающих, что происходит со свечями и всем остальным вокруг при бедной смеси.
Вот Константин совершенно верно переживает про клапана.
Больше в эту полемику не вступаю, удачи.

 

[Штырлиц]

Вот тут у товарищей, гоняющих на тубрбо ямахах, фильтра интересно сделаны
Это похоже нулевики от авто..
И работают..

 

[DenDens]

А где я написал что на бедной будет летать?
Тут физика......, больше кислорода - выше температура горения. И спросите у знающих, что происходит со свечями и всем остальным вокруг при бедной смеси.
Вот Константин совершенно верно переживает про клапана.
Больше в эту полемику не вступаю, удачи.

я прекрасно понимаю что происходит при бедной смеси. Я Вам говорю что бедной смеси не будет от забитого топливного фильтра. И полемика это одно, а когда человек не понимая процессов в двигателе пишет про что то где то услышанное - другое.

 

[ЮрГенн]

Юра , на кольском настолько пересеченная месность тут и горы , леса , тундра , что где то больше метра , а где то земля голая , в тундре допустим. Я в лесной местности , снега много до метра наверно , сейчас плотный после оттепели. Задутые узкие места , между лесами , ивняки , ручьи , там никто не мерял очень много. Если долбанет сейчас мороз будет как пол. В лесу ездить очень комфортно не так как пару недель назад.
Если по моему посту то это , снегоходная дорога. Между населенными пунктами

Бывал у Вас,

 

[kkv1966]

.


Что с вашим экспом ?

Я ещё не катался

 

[Дмитрий П]

я прекрасно понимаю что происходит при бедной смеси. Я Вам говорю что бедной смеси не будет от забитого топливного фильтра. И полемика это одно, а когда человек не понимая процессов в двигателе пишет про что то где то услышанное - другое.

Тогда объясните мне ... прекрасно понимающий все процессы человек следующее:
1) взлет самолета на бензиновом движке (лайкоминг например) - всегда на самой богатой смеси
2) после взлета пилот в ручном режиме забедняет смесь (если че - так по инструкции положено) для экономии и увеличения дальности полета
3) по датчикам температуры выхлопа (стоят после каждого цилиндра) контролирует и не допускает повышения температуры выше разрешенной
Говорю про малую авиацию и именно про бензиновый двигатель. (при отсутствии 100 летают и на 95)

Не будет в нем от этого бедной смеси. даже на карбюраторном движке.

Легко получал на Викинге калийное и детонацию при забедении больше допустимого. Расскажите про причины понимающий все в движках человек.

 

[Kyle]

Тогда объясните мне ... прекрасно понимающий все процессы человек следующее:
1) взлет самолета на бензиновом движке (лайкоминг например) - всегда на самой богатой смеси
2) после взлета пилот в ручном режиме забедняет смесь (если че - так по инструкции положено) для экономии и увеличения дальности полета
3) по датчикам температуры выхлопа (стоят после каждого цилиндра) контролирует и не допускает повышения температуры выше разрешенной
Говорю про малую авиацию и именно про бензиновый двигатель. (при отсутствии 100 летают и на 95)


Легко получал на Викинге калийное и детонацию при забедении больше допустимого. Расскажите про причины понимающий все в движках человек.

Не знаю как лайкоминг, на АН-2 ручка режима смеси под пломбой, дабы не было соблазна. Шагом винта и подачей топлива регулируют скорость. Для максимальной тяги на взлёте максимальный шаг и «газ» но никак не режим смеси.

 

[voluandr]

Да че парень про лайкоминг и смесь прогнал конечно. Сужу по Робинсону 44 там ничего подобного не делают и датчики стоят под свечками температуры а не в выхлопе

 

[Durnev]

Да че парень про лайкоминг и смесь прогнал конечно. Сужу по Робинсону 44 там ничего подобного не делают и датчики стоят под свечками температуры а не в выхлопе

Почитай про Лайкоминги, сильно удивишься. И не стоит плохо писать о человеке (ДмитрииП, в частности), если собственный кгругозор не велик.
Вот часть инструкции от лайкоминга 0-320
ОБЕДНЕНИЕ ПО РАСХОДОМЕРУ.

Проводите регулировку по таблицам топливо – расход, или по отметкам датчика предназначенным для правильной регулировки каждого мощностного режима.

3. ОБЕДНЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ РУЧНОГО РЕГУЛЯТОРА СМЕСИ (экономичный полет 75% и ниже)

а Карбюраторные двигатели.
(1) Медленно переведите регулятор смесеприготовления из положения «Full Rich» в положение обедненной смеси.
(2) Продолжайте обеднение до тех пор, пока не начнется неустойчивая работа двигателя.
(3) Обогатите до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно и не восстановится мощность.
б. Двигатели с топливным инжектором.
(1) Медленно переведите регулятор смесеприготовления из положения «Full Rich» в положение обедненной смеси.
(2) Продолжайте обеднять смесь, пока не заметите снижение мощности (снижение мощности может сопровождаться перебоями в работе двигателя).
(3) Обогатите до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно и не восстановится мощность.

 

[Durnev]

О фильтрах.
Неоднократно наблюдал "красные штаны" на 600асе и 1200 4-тек. Особенно видно ночью. При замене фильтров проблема уходила моментально.
Фильтр не клапан. Он засирается медленно. И в каком то состоянии дает падение давленя в топливонй магистрали. Чем получаем обеднение смеси.
И не нужно мне тут расказывать, что так не бывает.

 

[woff4ik]

Пацаны уже летают , а мы тут с прроскоками какими то.

 

[Durnev]

Пацаны уже летают , а мы тут с прроскоками какими то.

Причем летаем на карбюраторных атмосферных моторах. Но летаем...

 

[woff4ik]

(2) Продолжайте обеднять смесь, пока не заметите снижение мощности (снижение мощности может сопровождаться перебоями в работе двигателя).


.

Ссыкотно как то в полете перебои услышать , было раз на ан-2 летели , как начал стрелять в полете черным дымом.
Ощущение не из приятных

Причем летаем на карбюраторных атмосферных моторах. Но летаем...

 

[Дмитрий П]

Причем летаем на карбюраторных атмосферных моторах. Но летаем...

Кость, помнишь несколько лет назад пытались доказывать что вода в коробке это не конденсат нифига))))