КТО ОНИ ЭТИ КИТАЙЦЫ???!!!

[Prizrak]

Спасибо, почитаю на досуге.

Да не за что... Правда я не думаю что для болотохода эти моторы подойдут... Они хоть и немного меньше габаритами, но по весу больше прилично, все таки там полноценная КПП имеется...

 

[Тимыч02]

Мой тоже был в оригинальной коробке, но, видимо, её выкинул, а коробку из под редуктора оставил.
У Сайгака брал. В среднем четвертак, в зависимости от исполнения, катушек освещения.

 

[Тимыч02]

P.S. : у Лифанов, обычно, первая цифра указывает на кол-во цилиндров, две последующие цифра на диаметр самого цилиндра и буква Т на увеличенную мощность. Так трактую. И посему, обозначение 192F-2T , как-то выбивается из этой обыденности. Но это только сами китайцы знают, почему они, просто, не обозначили как 195F...

 

[Priob70]

Да не за что... Правда я не думаю что для болотохода эти моторы подойдут... Они хоть и немного меньше габаритами, но по весу больше прилично, все таки там полноценная КПП имеется...

Неее, для болотохода КПП ампутируют. Просто ДВС. На коленвал шкив под ремень можно с электромуфтой. Можно не как подвесной , а лучше наверное как стационар с выходом дейдвудной трубы в районе транца.
Но это уже технические нюансы не для данной темы.

 

[Prizrak]

В среднем четвертак, в зависимости от исполнения, катушек освещения.

Мой мотор мне обошелся немного дешевле ))))

 

[Тимыч02]

Prizrak, у Вас буковки E в аббревиатуре нет. Она электростартер обозначает. И за каждую следующую катушку +1 штук.
Я так понял, они на следующий уровень поднимаются: еврокитайцами будут. Раннее электростартер буквой D обозначали....

 

[Prizrak]

Prizrak, у Вас буковки E в аббревиатуре нет. Она электростартер обозначает. И за каждую следующую катушку +1 штук.
Я так понял, они на следующий уровень поднимаются: еврокитайцами будут. Раннее электростартер буквой D обозначали....

У меня вообще-то топ версия Это которая с 18А катушкой и электростартером...
А насчет буковки Е на коробке, так коробка у них одна на несколько моделей, если приглядеться то видно что буковка Е там есть, она в правой части коробки, и прикрыта лентой стяжной. На моторе на шильдике тоже есть...

 

[Тимыч02]

Ну и хорошо , что есть электростартер, хотя и с ручным нормально заводится ! Но слезать с места, чтоб завести... у меня сейчас 170FD-T, на крайней рыбалке, по всей видимости, реле начало барахлить (возьму запасное и мультиметр), так слазить неохота было, чтоб ключ в замке зажигании повернуть...
Тоже брали с 18А катушкой. С мыслями сделать подогрев сиденья водителя и кресла пассажира

 

[aleksol44]

Интересную тему я поднял с этим мотором. Уже понимаю что он мне всё больше нужен. Этакий середнячок между одно и двух цилиндровым. И доработан, и мощность и цена не особо отличается.

 

[Тимыч02]

...и вес и рост почти одинаков. Видео снимал, на одной площадке ставил 15ку и 20ку. У 20ки бензобак только выше, около сантиметра.
Удалил видео...

 

[dakota]

У Евгения максимальная, дорогая версия этого мотора, электростартер, катушка 18А. Первая комплектация без стартера,без катушки освещения. Дальше с катушкой 7А, со стартером и есть без стартера.

 

[Prizrak]

Ну и хорошо , что есть электростартер, хотя и с ручным нормально заводится ! Но слезать с места, чтоб завести...

Да мне и для запуска ручным стартером с места слезать не приходится, под рукой все... Но электростартер конечно же удобней...

и вес и рост почти одинаков. Видео снимал, на одной площадке ставил 15ку и 20ку. У 20ки бензобак только выше, около сантиметра.

Я вообще сравнивал с Хондой GX390 (23 л.с.)... Так они практически одного размера... У Лифана более развито оребрение, он чуть шире в цилиндре, и совсем немного выше Хонды, буквально на 1-2 сантиметра, это видно когда они рядом на столе стоят... По весу... Хонда 31 кг, Лифан 34 кг. Это сухой вес, если я верно помню ... А еще у них крепежные отверстия полностью совпадают...

У Евгения максимальная, дорогая версия этого мотора, электростартер, катушка 18А. Первая комплектация без стартера,без катушки освещения. Дальше с катушкой 7А, со стартером и есть без стартера.

О Ильгиз проявился , Привет, и спасибо!!!

 

[aleksol44]

Да мне и для запуска ручным стартером с места слезать не приходится, под рукой все... Но электростартер конечно же удобней...



Я вообще сравнивал с Хондой GX390 (23 л.с.)... Так они практически одного размера... У Лифана более развито оребрение, он чуть шире в цилиндре, и совсем немного выше Хонды, буквально на 1-2 сантиметра, это видно когда они рядом на столе стоят... По весу... Хонда 31 кг, Лифан 34 кг. Это сухой вес, если я верно помню ... А еще у них крепежные отверстия полностью совпадают...



О Ильгиз проявился , Привет, и спасибо!!!

Наверное с Хондой GX390 13 л.с. Хотя номинально 11,7 л.с.

 

[SAshoK763]

Мы в этом году приобрели этот моторчик:

Сейчас он уже установлен на снегоход. Вибрации и шум работы аналогичны 15-ти и 17-ти сильным моторам.

 

[Talgat53]

Парни, кто купил, может стробоскопом проверите?

 

[Тимыч02]

Талгат, объясни принцип и смысл проверки стробоскопом ?

 

[Prizrak]

Наверное с Хондой GX390 13 л.с. Хотя номинально 11,7 л.с.

Да 13 л.с. очепятка ...

У лифана номинально как раз 13 л.с. и максимально 20 л.с. Заявлено

 

[Prizrak]

Парни, кто купил, может стробоскопом проверите?

Нечего там проверять, даже не надейся

 

[Даниил Саныч]

Мой мотор мне обошелся немного дешевле ))))

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, где вы двигло покупали?

 

[Prizrak]

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, где вы двигло покупали?

Доброго. Покупал в Ижевске, в Мотомире.

 

[Анатолий 424]

Я только что купил такой. Но еще не ездил, все в процессе инсталляции пока...
Маслонасоса там нет, это обман. Но изменений много...

- Объем 460 сс.
- Коленвал слегка изменен. Появились дополнительные каналы для подачи масла в зону шейки.
- Шатун изменен. Сделали более прочным, появились вкладыши и каналы для смазки.
- Балансирный вал доработали для большей эффективности.
- Поршень тоже изменили. Диаметр 95 мм. Поршень уже более технологичный, облегченный, поршневые кольца тонкие.
- ГБЦ вообще новая. Немного увеличили степень сжатия.
- Под крышкой картера теперь алюминиевая прокладка, а не бумажная или паронитовая.
- Более развитое оребрение цилиндра. Немного изменили продувочные окна, для лучшего охлаждения.
- Картер похоже новый, а не доработанный от младших моделей. Даже на днище картера есть вентиляционные окна и оребрение.
- Крыльчатка охлаждения более развитая, более эффективная.

Увеличено сечение как на впуске, так и на выпуске, глушитель тоже чуть больше, но совсем немного. Правда карбюратор без изменений, от младших моделей.
Номинальная мощность - 13 л.с. Максимальная мощность - 20 л.с. (по заявлению производителя), по эксплуатации посмотрим.

Вообще по этому мотору полно уже видео в Ютуб, есть и разборка, где все потроха видны, и все изменения описаны... Пока что нареканий на него нет. Отзывы хорошие.

Может диаметр всетаки 92 а не 95 как написано.На ютубе вроде сравнивали поршня ,кольца отличаются от 18,5лс толи шире толи уже не помню.

 

[Prizrak]

Может диаметр всетаки 92 а не 95 как написано.На ютубе вроде сравнивали поршня ,кольца отличаются от 18,5лс толи шире толи уже не помню.

Кольца отличаются по толщине а не по диаметру. На 20 сильном кольца тоньше...

 

[Анатолий 424]

Кольца отличаются по толщине а не по диаметру. На 20 сильном кольца тоньше...

Я про цилиндра ,в тех.данных на КП460 на сайтах указано 92.

 

[Prizrak]

Я про цилиндра ,в тех.данных на КП460 на сайтах указано 92.

Возможно, я данные с видеообзора указывал, та называли цифру 95 мм...

 

[Priob70]

Видел фото Лифан 37 HP
Может ко уже приобрел сей ДВС?