Снегоход "Чалдон"

[chaldon]

Конечная точка.

 

[chaldon]

Данная поездка выявила следующие моменты которые надо устранить. 1.С помощью звезд подобрать оптимальное ПЧ , так как редуктор ,"задом-наперед", работает с пониженной передачей. 2.Заметил люфт коленвала ,(если взяться за крышку ведущего вариатора) и потянуть на себя и обратно. Кто сталкивался с данным явлением, устраняли или не заморачивались? 3. Под рулевые сошки, которые у меня служат еще упором, нужно подложить резиновые амортизаторы ,так как слышны удары ,при ходе стойки вниз. 4. Все же звукоизоляцию капота делать надо. Вой редуктора иногда присутствует ,в основном когда сбрасываешь газ ,а так не напрягает.
В остальном все нормально, задняя подвеска отработала на отлично.

 

[ВАДИМ 70]

Данная поездка выявила следующие моменты которые надо устранить. 1.С помощью звезд подобрать оптимальное ПЧ , так как редуктор ,"задом-наперед", работает с пониженной передачей. 2.Заметил люфт коленвала ,(если взяться за крышку ведущего вариатора) и потянуть на себя и обратно. Кто сталкивался с данным явлением, устраняли или не заморачивались? 3. Под рулевые сошки, которые у меня служат еще упором, нужно подложить резиновые амортизаторы ,так как слышны удары ,при ходе стойки вниз. 4. Все же звукоизоляцию капота делать надо. Вой редуктора иногда присутствует ,в основном когда сбрасываешь газ ,а так не напрягает.
В остальном все нормально, задняя подвеска отработала на отлично.

Продольный люфт КВ на новом двигателе до 0.65 мм-норма, рабочий придел до 1мм

 

[chaldon]

Продольный люфт КВ на новом двигателе до 0.65 мм-норма, рабочий придел до 1мм

Спасибо за информацию, завтра точно измерю.

 

[chaldon]

Покупал как то звезду от импортного мотоцикла (не дорого) ,хотел в неё вварить втулку (внутренний диаметр 20мм) со шпоночным пазом ,что бы ставить ее на переделанный редуктор от бурана. На глаза попался вал от муравья, шлицы один в один диаметр 20мм. Вот и возник вопрос ; (может кто уже так делал?), чем нарезать аналогичные шлицы на бурановском валу (который тоже на 20мм)? А может кто то уже режет ,купил бы готовый вал.

 

[DIV74]

Дима Сайгаков говорил, что на его реверсе вал со шлицами под муравьевские звёзды. Все остальные комплектующие буркины. Постучись к нему.

 

[chaldon]

Ездили сегодня делать переправу через реку, (единственная дорога ), ломать торосы. Боялся за подвеску , думал погнет склизы, но вроде все обошлось.

 

[Globo]

Приветствую Пётр сможешь детально дать размеры подвески

 

[chaldon]

Как такового чертежа нет, так рисунок с размерами. Ответил в личку.

 

[chaldon]

Пришел с Китая карбюратор. Кто пользовался таким подскажите , -там где написано "воздушные" , это просто атмосферные трубки?. , куда с них шланчики лучше завести? "Обогащение"- как им пользоваться?

 

[chaldon]

После ноябрьских морозов за 40 , отдало и вот уже 2 недели валит снег . Погода шепчет . Снег идет практически без ветра . Хорошие условия для тестирования снегохода. Гонял и по полям и в горки ,пытался засадить снегоход. И вот в очередном сугробе начали проскакивать звезды. Осмотр показал ,что лопнули профиля на склизах . Пока снизу был подпор (накатанная поверхность) всё было нормально, но как только под склизами оказался рыхлый снег, они начали складываться. Возможно подломал ,переезжая нагребённые вдоль дороги ,снежные отвалы . Хорошо ,что выдержали и не лопнули накладки. По твердому, до дому добрался своим ходом. Вначале хотел вставить профиль на 20 мм.
Но на глаза попалась круглая труба на 22 , мне она показалась покрепче ,загнал её в профиль. Обварил ТИГом. Так что в дальняк полезно прихватить с собой кусочек либо трубы либо профиля.

 

[ВАДИМ 70]

И сварочный аппарат ...

 

[chaldon]

И сварочный аппарат ...

Натяжка гусеницы не дает склизу расходиться , профиль или труба будут удерживать только от складывания. Не газуя , по накатанному можно далеко уехать.

 

[Сергей Самара]

Такой профиль не кати на склиз,хотя бы 20Х40 надо.Он опять будет ломаться. Навари сверху ещё один.

 

[chaldon]

Т.е. теперь будет ломаться профиль с трубой внутри. Посмотрю на сколько хватит. В плане купить рельсы, либо б/у от импортного, либо от тайги.

 

[ВАДИМ 70]

Натяжка гусеницы не дает склизу расходиться , профиль или труба будут удерживать только от складывания. Не газуя , по накатанному можно далеко уехать.

А самое интересное, все это проделывать по яй.. в пухляке, когда как с добавочкой в весе 1,5 кг на 3м нормального профиля 40х25х2,ездишь где хочешь и как хочешь...

 

[chaldon]

40х25х2,ездишь где хочешь и как хочешь...

Вполне возможно. Надо сделать такую подвеску в качестве дубля.

 

[chaldon]

Провел сегодня тесты в лесу. Снег не слежавшийся, (основная масса выпала в декабре), не надутый, (не уплотненный ) как на реке. Глубина снега 50см ,езда в горку. Глубина следа в среднем 15см.

Остановился на подъеме и спокойно двинулся дальше. Пробовал даже поддать газу ,ускоряется, без намеков на закапывание. На стандартной гусенице встал бы ещё в начале горки.

В принципе ради этого момента все и делалось,а именно проверить проходимость снегохода на гусенице "суперлонг". Вывод для себя сделал однозначный- для уверенной езды по рыхлому снегу, данная гусеница подходит, результатом доволен. Теперь можно заняться всяческим улучшайзингом.

 

[Старик-ХО]

Ни что так не улучшает проходимость снегохода в рыхлом снегу, как увеличение опорной площади гусеницы и снижение веса снегохода. Вот только на крутых склонах это не всегда работает.

 

[chaldon]

Вот только на крутых склонах это не всегда работает.

Согласен всему есть предел. Каков он для снегохода?

 

[DIV74]

Петр, с карбюратором PWK разобрался? меня тоже он интересует. И внутренности хотелось бы увидеть. Жаль, что у него воздушной заслонки нет, а только подкачка. Заслонка при холодном пуске, мне кажется, поэффективнее.

 

[chaldon]

Заслонка при холодном пуске, мне кажется, поэффективнее.

Привет ,Игорь! Согласен заслонка бы не помешала, её можно сделать. Пока карбюратор не разбирал. Смущает меня и этот обогатитель , сделанный в виде подпружиненного клапана. По идее им надо управлять дистанционно. У меня нет электрозапуска ,а этот клапан в открытом виде не фиксируется (во всяком случае я не смог), получается надо и дергать и клапан открытый держать. Этот узел надо модернизировать и сделать как на "ИЖ". Карбюратором пока не занимался так как штатный ведет себя адекватно и двигатель заводится на холодную, (может мне такой попался, тьфу,тьфу, тьфу). Если есть интерес ,давай разберемся с этим PWK.

 

[chaldon]

На первый взгляд ничего внутри необычного. Обогатительный клапан. Открывает отверстие через которое вакуум затягивает топливо .Выходное отверстие за заслонкой. Т.е. на закрытой заслонке открытый клапан дает порцию топлива. Вот с трубками не совсем понятно. Левая трубка (если смотреть от цилиндра)соединена с поплавковой камерой, а правая.... Правая (во всяком случае у меня), как бы заглушена. Спрашивается -нафиг она нужна?

 

[DIV74]

Мне кажется. что это не обогатительный клапан, а прймер для накачки топлива перед пуском. Трубка, соединенная с поплавковой камерой, наверное просто соединение с атмосферой. По другой трубке непонятки. У этого карба заслонка должна быть интересной формы. Интересно, игла есть на ГТД?

 

[chaldon]

а прймер для накачки топлива перед пуском

На первом фото видно ,что это клапан.С торца у него резиновый уплотнитель ,который при поднятии клапана вверх просто открывает отверстие. Праймер это насос , а здесь просто клапан. На игле есть несколько регулировочных канавок.