Двигатель сузуки К6А на Рысь 500М

[Grom45]

Спасибо большое,как определить денсо или ммс?

Это и не то и не другое. Это Hitachi.

 

[Батор]

о как! движок турбовый окозался,буду другой искать

 

[Grom45]

С джимаря, они с таким обьемом все турбовые.

 

[Батор]

С джимаря, они с таким обьемом все турбовые.

попроще хотел мкпп

 

[Miha1l]

С джимаря, они с таким обьемом все турбовые.

Были варианты Джимни на которых с завода стоял К6А не турбо. Мало, но были.

 

[Батор]

Были варианты Джимни на которых с завода стоял К6А не турбо. Мало, но были.

Тяжко найти такой,хотел от мкпп чтоб с акпп незамарачиватся

 

[Батор]

для мозгов денсо с дад и дпдз на 5 вольт

Форсунка 1 син/жёлт - 34-1 пин

Форсунка 3 жел/зел - 34-2 пин

управление подогревом ДК Серый - 34-3

масса черный 34-9 пин

Форсунка 2 кор/бел - 34-10 пин

РХХ Красно/черн - 34-12 пин

ДД бел - 34-15 пин

ДПРВ Черно/жёлт 34-16 пин

масса черн/оранжевый 34-17пин

Катушка зажигания 3 цил - зел/кр 34-19 пин

Катушка зажигания 2 цил - бел/зел 34-20 пин

Катушка зажигания 1 цил. - жел/кр 34-21 пин

ДТ впуск Салатово/черн - 34-22 пин

ДК красный - 34-23 пин

ДАД салатово/красный - 34-24 пин

ДАД сер/красный - 34-26 пин

ДПДЗ сер/кр - 34-26 пин

ДПДЗ сер/гол - 34-33 пин

ДПДЗ оранжевый - 34-34 пин

ДК оранжевый - 34-34 пин

ДАД оранжевый - 34-34 пин

ДТ впуск Оранжевый - 34-34 пин


26-1пин черн/красный - питание ЭБУ (подаётся через главное реле)

26-3 пин голубой - включение вентилятора

26-4 пин розовый - управление реле бензонасоса

26-5 пин фиолетовый жёлтый - чек минус лампы

26-7 пин кор/бел - управление главное реле

26-8 пин бел/красный - постоянное питание ЭБУ

26-16 пин фиолетово/белый вывод DN

дополнение

Катушка зажигания
Чер/бел +12в
Черный - 12 в

Черно/бел - подогрев ДК +12

ДПРВ
Черно/красный +12 В
Черно/оранжевый - масса

Форсунки
На втором конце разъема +12 В

РХХ
черн/кр +12 В
Черн - масса

На этих мозгах нет пина IGS,
26-7 пин всегда замкнут на массу,
при подаче на главное реле питания оно замыкается и
подаёт питание на 26-1 пин, ЭБУ запускается

[/QUOTE]

 

[Батор]

Посмотреть вложение 1369901 [/QUOTE]
вот с таким эбу нашол

 

[Grom45]

попроще хотел мкпп

Попроще на 2 провода)зато на автомате венец стартера в несколько раз легче чем маховик мкпп)

 

[Sanek12rus]

Посмотреть вложение 1369901

вот с таким эбу нашол[/QUOTE]
Контактов надо смотреть сколько. Для меня 34*34 самый лёгкий вариант, так сказать "тропа натоптана"

 

[Sanek12rus]

Попроще на 2 провода)зато на автомате венец стартера в несколько раз легче чем маховик мкпп)

Поддерживаю. Особой разницы в проводке нету. Когда лишние отрезать.

 

[Батор]

Поддерживаю. Особой разницы в проводке нету. Когда лишние отрезать.

можно же поставить венец от акпп

 

[Батор]

 

[Батор]

Посмотреть вложение 1370040

я недумаю что там 60+60

 

[Sanek12rus]

я недумаю что там 60+60

9 проводов в одном ряду. Значит 34*34.

 

[Sanek12rus]

можно же поставить венец от акпп

А они есть в продаже? Я искал мотор с железным поддоном, были только с алюминиевыми. Ну думаю докуплю железный поддон и поменяю, так и не нашел в продаже.

 

[101Максим101]

резонатор не нужен. это 4Т.. наполняемость не улучшится резонатором
за дросселем есть ресивер чтоб сгладить пульсацию и размазать перепады давления в дроссельном узле.. т.е усреднить расход воздуха (в этом движке разряжение за дросселем) в такте для расчета смеси
иначе комп мозгом тронется считать.
по этому там уже нечему резонировать.
можно смело прям на дроссель напялить шланг.


И так продолжим развитие проекта
Для тех кому двигатель пришел без экрана коробки передач.
шаблон для стартерной пластины
пилить лучше из алюминия 5-7 мм толщиной.
разрешение 300 точек на дюйм.
печатаем на самоклейку клеем и пилим.
нижнее отверстие лучше сверлить по месту, для этого выдвигаем на стартере шестерню привода и заклиниваем ее например шайбой
устанавливаем стартер в пластину, пластину крепим верхним болтом к блоку двигла и устанавливаем так, чтобы шестерня привода стартера вошла в полное зацепление с венцом с минимальным зазором в зацеплении 1мм.
затягиваем верхний крепежный болт пластины и через нижнее отверстие в блоке сверлим нижнее крепежное отверстие в пластине, контролируя зазор шестерни привода стартера и венца.
для печати щелкаем на картинку, в открывшемся окне нажимаем на изображении правую кнопку мыши и выбираем пункт "сохранить изображение как"
открываем сохранённый файл в редакторе и печатаем. масштаб оставляем оригинальный...

Кому нужен файл для лазера или плазмореза могу сбросить в векторе

День добрый! Нужен файл, скинете?

 

[Grom45]

Столько цитирования ради двух слов. Он на форуме давно не появляется, во всяком случае в этой ветке. Если надо крепление стартера пиши в личку.

 

[101Максим101]

Нужен! Дико извиняюсь я впервые здесь, как написать в личку?

 

[Grom45]

Отписал в личку, в правом верхнем углу смотри сообщения.

 

[Leha3788]

Всем привет. Накатал за пару выходных 100км на установленном к6а. Мотор с VVT-I, мозг 60/60 с иммо. Снежик рысь 500МП. Ну значит что хочу сказать по скорости: с низов едет значительно лучше родного, по скорости так же как сродным мотором, с тяжелыми грузиками смог разогнать 70-75 по накатанной, одни выходные катался со штатными легкими грузиками в вариаторе (вариатор арктик), мне не понравилось, что при спокойной езде все время большие обороты, потом заменил груза на более тяжелые, обороты стали меня устраивать, но при запуске на холодную снеж начинает немного пытаться ехать. По пухляку снеж едет 40-45км/ч примерно 3000-4000об/мин, дальше двигатель при газе в пол не раскручивается, видать не хватает мощи, с более легкими грузиками крутится больше но скорость такая же. Короче показалось, что все таки этому мотору не хватает турбины. Максимальная скорость тоже не особо устраивает, хотелось бы чтоб 90-100км/ч все таки ехал, но тут как бы шестеренчатая коробка в отличии от цепной более занижена по передаточным поэтому особе не надеюсь, что поедет быстрее. Попробую поэксперементировать с вариатором, поставлю пружину пожесче. В остальном: расход значительно стал меньше, морда тяжелее (надо ставить расширители).

 

[Leha3788]

Ещё советую сделать чтобы при зажигании лампы давления масла снеж сразу же глох, на первых покатушках у меня эта система сработала раза 3, когда я заваливал его очень сильно на бок и падал с него (катались немного под градусом). Иначе бы было пока поднял его он бы масляное голодание словил.

 

[nikola1124]

всем привет!!!вопрос такой ,у меня на к6а МН21S разьем на датчик скорости выходит 3 провода плюс 12 воль ,импульс 10вольт и минус и и у меня комп видит датчик скорости а у товарища с провода который идет на импульс выходит 5 вольт и комп у него не видит датчик скорости вопрос это комп умерает?

 

[Leha3788]

всем привет!!!вопрос такой ,у меня на к6а МН21S разьем на датчик скорости выходит 3 провода плюс 12 воль ,импульс 10вольт и минус и и у меня комп видит датчик скорости а у товарища с провода который идет на импульс выходит 5 вольт и комп у него не видит датчик скорости вопрос это комп умерает?

с компа обычно идет опорное напряжение через резистор, а датчик его ка бы кратковременно импульсами в 0 садит и скорость, где 5в (сигнальный провод!!) надо через контрольку (лампочку) покаратить на минус и посмотреть будет сигнал или нет, или повешать осцилограф и покрутить датчик

 

[БРОДЯГАН]

Всем привет. Завел свой мотор, спасибо Роману он помогал советами. Форсунки походу залили сначала, пережал обратку завел, потом мотор прогрелся и заработал нормально. Вопрос вот в чем, мне кажется холостые болшеваты, вакумы все убрал. Может регулятор ХХ залипнуть? Фишку с него снимал двигатель не реагирует.