При сравнительно одинаковой мощности мотора на утилитарниках, 4Т всегда выигрывает перед 2Т, особенно по бензу и тяговитости. Диапазон тяговитости 4Т с низов до максимальных оборотов. 2Т сможет тянуть только на оборотах от выше средних до максимальных. Минус 4Т движков это более тяжелый вес и трудность запуска в глубокие морозы.
А для чего тебе динамика на рыбалке с 2-3 человеками и СОБАКОЙ? Что, собака по горнику тоскует
В -38 заводил спокойно , правда крутанул перед этим двигатель нажав на стоп кнопку.Масло мотюль.
У всех разные задачи. У меня знаковые в те года, когда большое погодовье лисицы и ее цена норм, за сезон до 9 тысяч накатывает на скандике 1300.
Под серьезной нагрузкой при одинаковой мощности 4т веселее, чем 2т ,но без нагрузки полностью с вами согласен. Крутящий момент делает
За фурой на шнурке это может у вас , а на нас все дороги кончились дальше в тундру либо самолет, вертолет , аездеход и снегоход . Вот считай в одну сторону до канина 300 км туда обратно 600 у него 2 таких снегохода . Ходит раз в неделю когда раз в две недели, новигация до середины апреля.
Если этот, то варик просто песня!!! Шел уже со снежем он.
Был Варяг 550 V, продал с пробегом в 8000 км с родным ремнем, запасной так и лежал под седлом. 8000 км без замены ремня. Таскал прилично - избу построил, на рыбалку часто очень выезжал и всегда с санями, и по синьке пи..ды он частенько получал у меня! ))) Планирую Патруля 850, думаю вот, как сделать та, че бы они там мне такой варик установили?
Ты че тут трешься кабан? Када будешь 800 брать?
Мжет сначало разобратся что такое спам,потом умозаключения делать!для погод рыбалок и т.д.сезонная тема открывается каждый сезон,у всех все получается
После тебя!))
"толком понятно", порекомендуйте обратиться к дилеру. Чем быстрее, тем меньше вероятность сгореть (это открытое пламя).
Подозреваю что всё нормально у вас с техникой. Полный бак не заливайте. 3-4 литра выбежит всё равно. Это из сапуна бежит. Я тоже как то залил под горлышко и попутал, когда увидел струйку бензина из под лодки....
Это хорошо. Я не спорю. Надо попробовать прокатится на этом Патруле. Тут понимаешь в чем дело...? Само качество езды. То есть на каких оборотах он трогается, с рывками или без рывков......, как ведет себя в рыхлом снегу и просто когда тащит за собой приличный по весу груз. Я пробовал ездить на простом 550 с простым вариатором....., там обороты значительно выше при трогание с места. И даже по динамике были отличия с простыми вариаторами. Не буду рассказывать про заезды с другими Таёгами и т.д. и т.п. ))) Надо просто прокатиться и почувствовать. Как то так. Может и нет смысла его менять. Ну, а если разница в цене не критична, то почему бы и нет?
если ты про старую подвеску, то только наваривать трапецию для верхней оси. Я слышал что страдать начинает охлаждение. Осыпь другая. По крайней мере у 551 патруля.
