снегоход «miRUSH»

[Старик-ХО]

я бы не хотел чтобы у меня лыжу свернуло на скорости 60-70.На небольшой скорости наверно не опасно.

Этого ни кто не хочет и опасно это на любой скорости. Каждый из нас строит снегоход - 1 как умеет, 2 как хочет, без четких рамок и ограничений в этом есть плюсы -делаю как хочу и как умею, и минус - вся ответственность на тебе самом.Скорей всего по этой причине самодельную технику нельзя выпускать на дороги общего пользования, регистрировать и отчуждать (продавать, если она каким то образом была зарегистрирована).

 

[EsIp24]

Ребят, а подскажите, а от чего можно взять карданчик для рулевого вала?

 

[Сергей Самара]

Ребят, а подскажите, а от чего можно взять карданчик для рулевого вала?

От рулевого вала машины
https://www.google.ru/search?newwin...Ha3NAlwQsAR6BAgHEAE&biw=1087&bih=735&dpr=1.13

 

[dakota]

Алексей, привет.
Попытайся обойтись без карданчика. Иначе руль при поворотах в колени упрется. Лишний механизм, вес и т.д.
Не получается прямой рулевой вал, позагибай его в трех,четырех радиусах, чтобы обойти то что мешает.

 

[EsIp24]

Алексей, привет.
Попытайся обойтись без карданчика. Иначе руль при поворотах в колени упрется. Лишний механизм, вес и т.д.
Не получается прямой рулевой вал, позагибай его в трех,четырех радиусах, чтобы обойти то что мешает.

Ильгиз ,

это я заранее хочу найти чтобы под рукой был, а там как движок с реверсом закреплю буду глядеть где его и как поставить

 

[zmey-ekb]

Ребят, а подскажите, а от чего можно взять карданчик для рулевого вала?

На свой ставил тойоткин, но ту главное иметь и ответный вал со шлицами. Кресты и тупо трубка/штырь забитый/запрессованный не канает. Провернет.
Разборы старых машин или металл приемки.

 

[novichek 31]

По поводу ответной части к кардану( втулка или валик со шлицами) полностью соглашусь и даже не потому,что свернёт или отломит,а по той причине ,что такое сочленение проще монтировать и демонтировать при той же установке и регулировке мотора,трансмиссии и прочих регулировочно-наладочных работах.( О загнул)

 

[novichek 31]

Я использовал рулевой карданный вал от м/г Мазда титан,а также от рулевого колеса этого же авто центральную часть с конической шлицевой для посадки на вал.

 

[novichek 31]

Кстати забыл добавить,в моем случае присутствует некий суммарный люфт,который в принципе ни как не влияет на управление,единственное чем он досаждает-это когда мотор холодный или на слишком малых холостых оборотах от вибрации,если не держать руками руль,он начинает дребезжировать и курок газа от бурана на чинает брынчать. Люфт набирается на крестовинах и чутка изношенных шлицах во втулке,которая в сам низу вала и что самое интересное-это то,что чем больше угол перелома крестовин,тем больше люфт. Крестовины новые,но они имеют некое перемещение в своих обоймах. Крестовины не оригинальные,а подбирались по размерам старых и оказались на 1мм короче,видимо этого мм и хватило для перемещения и образования люфта.

 

[zmey-ekb]

Рулевое сочленение сделано вот так. Есть возможность разборки при ремонте.

 

[novichek 31]

Алексей,а что за гена стоит на первом фото,а 68 крб не на вихре ли стоит,что за ДВС?

 

[zmey-ekb]

Алексей,а что за гена стоит на первом фото,а 68 крб не на вихре ли стоит,что за ДВС?

От Японского экскаватора. Карб 68Д на 25-ом Вихре.

 

[novichek 31]

От Японского экскаватора. Карб 68Д на 25-ом Вихре.

Алексей,есть на форуме своя тема и как называется,и ещё можно общее фото всего того что под капотом?
Смотрю вихри все чаще на снежиках приживаются!!

 

[zmey-ekb]

Алексей,есть на форуме своя тема и как называется,и ещё можно общее фото всего того что под капотом?
Смотрю вихри все чаще на снежиках приживаются!!

Тема есть, Снегоход "Ямурлаг". Надо подкинуть туда инфы, все времени нет. Сейчас как раз занялся переделкой/доделкой кое-чего. Прошу прощения у топикастера за флуд в чужой ветке.

 

[ESDo]

Тоже прошу информацию , фото и видео по вихрю

 

[EsIp24]

Всем привет!
Для поддержания темы выложу фоточки , на данный момент закрепил редуктор и сделал опоры под двигатель, маленькими шажками иду к цели!

 

[novichek 31]

Алексей привет,а может есть смысл поменять местами мотор с реверсом?

 

[farwork]

У меня тоже наооборот стоит.. Так цепь будет длинноватая по моему. Опять же мне допустим если нужно преключить скорость приходится рукой придерживать ведомый вариатор или иногда даже чуть назад давать его. Хотя может потому что настроен не правильно просто

 

[EsIp24]

Алексей привет,а может есть смысл поменять местами мотор с реверсом?

поменять не получится , редуктор к двигателю не придвинуть из-за головки цилиндра , если конечно захотеть можно наклонить движок, Вообще я перебрал кучу вариантов , несколько раз переваривал посадочные и пришёл именно к этому варианту , самому длинная цепь не нравится ...

 

[zmey-ekb]

ЦТ конечно высоковат. А вы как выставили мотор по отношению центра оси рамы? Там и там одинаковое расстояние? Судя по фото, мне так кажется, правый борт перегружен.
Может стоит попробовать найти точку равновесия мотора с приводом и плясять от этого? Тогда возможно вариант появится.

 

[trofer]

самому длинная цепь не нравится ..

У меня подобная компоновка и тоже про цепь сначала так думал, но ни че , все нормально крутится.

ЦТ конечно высоковат

Тут согласен , я бы продольные профиля приварил не там , а к самому низу рамы , тогда можно и реверс ниже опустить и движок.

 

[zmey-ekb]

... Тут согласен , я бы продольные профиля приварил не там , а к самому низу рамы , тогда можно и реверс ниже опустить и движок.

Судя по зачистке нижней трубы от прихваток, конструктор это уже делал. хотя могу и ошибаться.

 

[farwork]

По моему тоже стоит опустить реверс тогда уж ниже а двигатель сдвинуть вперед и вниз. И цепь будет короче и центр тяжести лучше.

 

[chaldon]

реверс тогда уж ниже а двигатель сдвинуть вперед и вниз

Тогда однозначно удлинять переднюю часть. А вот если двигатель и редуктор развернуть на 180 гр , тогда двигатель встает вперед цилиндром (вперед и вниз ,вместо редуктора на фото) ,а редуктор позади двигателя , как раз под рукой, (не надо городить тяги для переключения). Двигаться вперед он будет в этом случае через шестерни ,(потроха от бурана ,насколько я понимаю) ,через шестерни ведь надежнее ,цепь ведь вытягивается и бывает лопается. В общем я так сделал, и мне пока нравится.

 

[farwork]

Тогда однозначно удлинять переднюю часть. А вот если двигатель и редуктор развернуть на 180 гр , тогда двигатель встает вперед цилиндром (вперед и вниз ,вместо редуктора на фото) ,а редуктор позади двигателя , как раз под рукой, (не надо городить тяги для переключения). Двигаться вперед он будет в этом случае через шестерни ,(потроха от бурана ,насколько я понимаю) ,через шестерни ведь надежнее ,цепь ведь вытягивается и бывает лопается. В общем я так сделал, и мне пока нравится.

Так я ж выше тоже предложил такую схему.. У меня тоже так.. Автор так не хочет просто разворачивать