РАЗОЧАРОВАНИЕ..люди ждут от буксировщика проходимости вездехода..купят мопед а хотелки на спортбайк...
собери сам... дешевле выйдет..раза в три
Это как это так ? Вы уже считали по запчастям ?
+1, собаку на гусе мл разрезной собирал, обошлась примерно в 50 т.р. три года назад, комплектующие: мотор 15л.с., комплект пластин с корпусами подшипников для ходовой, вариатор на одной опоре, звёзды, цепь импортная, гуся, два вала со звёздами, трос, провода- брал в мотодоге(не реклама), остальную мелочь в магаз наших, раму и склизы делал сам. Для следующей собаки брал так же примерно.
Я месяц изучал буксы. Мне понравились только полюс 2, паксус 500 авант и мотодог 500
Капот вещь важная. Но не главная. Важные моменты: трансмиссия, подвеска, вес, разные полезные мелочи которые позволяют Вам меньше уставать при управлении мотобуксировщиком, функциональные возможности, правильная развесовка, ремонтопригодность (когда после первого сезона начнёте в катках подшипники менять сразу всех святых вспомните), или цепь натягивать.
Заинтересовали!
Ну это Вы хватанули. Стоимость двигателя, вариатора и гусеницы с валами-звёздами и цепью,+железо электороды,диски и краска= 1/3 стоимости? Всё наоборот, уверяю Вас!
спорить не буду. пусть 2/3 стоимости....А в ваш список только добавить слесаря..сварщика и токаря...хотя токарь не нужен...производные все закуплены..слесарь соберет..
Хочу и всё! Это, как правило, самый мощный аргумент.
Если дублировать конструкции,то "ДА"-не имеет смысла. И не интересно. А вот сделать свою конструкцию,это другое дело. Тут экономика отступает на второй план. Такие люди достойны уважения.
В принципе, всё правильно написано, но, иногда хочется руки об железки почесать, да и себе самому лишний раз доказать, что вроде как совсем не сухорукий.
Привет,Александр!
поправил..
