Кстати забыл добавить,в моем случае присутствует некий суммарный люфт,который в принципе ни как не влияет на управление,единственное чем он досаждает-это когда мотор холодный или на слишком малых холостых оборотах от вибрации,если не держать руками руль,он начинает дребезжировать и курок газа от бурана на чинает брынчать. Люфт набирается на крестовинах и чутка изношенных шлицах во втулке,которая в сам низу вала и что самое интересное-это то,что чем больше угол перелома крестовин,тем больше люфт. Крестовины новые,но они имеют некое перемещение в своих обоймах. Крестовины не оригинальные,а подбирались по размерам старых и оказались на 1мм короче,видимо этого мм и хватило для перемещения и образования люфта.