Мотобуксировщик "Помор" без эмоций.

[MichailF47]

 

[Bulkin]

такой обязательно с реверсом нужен

 

[MichailF47]

Вот сюда вместокорыта , на те же места цепляем отвал и вперед!

 

[аркадий 1951]

Михаил , даю ответ сразу же , как только прочитал ваше послание . Готов к КОНСТРУКТИВНОМУ диалогу всегда . Не понимаю только, чем я Вас оскорбляю и в котором месте нахамил . Непереносимость критики - это болезнь.
Я уважаю чужое мнение , но не обязан с ним соглашаться если у меня есть противоположное. Вариантов в конструировании множество и я не утверждаю, что только мои правильные.
На эскизе проекта проходимца ( пятилетней давности) изображён передний модуль существующего снегохода , который представлен на фото. На фото также можно увидеть управляемый ведущий модуль , который предлагается
поставить сзади. Управление будет сходным с управлением лодкой с подвесным мотором. Я вполне допускаю применение привода переднего модуля на заднюю звёздочку.
Загляните в тему Самодельные снегоходы. Там есть Проходимец.

 

[MichailF47]

 

[MichailF47]

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=157457486&id=456239150&hash=e159bc69fed97297" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Вот здесь неплохо поворачивается!

 

[sibir]

По песку и должен хорошо поворачивать.
Интересная машинка!

 

[MichailF47]

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=157457486&id=456239055&hash=5a981158ead51e07" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

А здесь со снегом.https://vk.com/video157457486_456239056

 

[аркадий 1951]

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=157457486&id=456239150&hash=e159bc69fed97297" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Вот здесь неплохо поворачивается!

Функция поворота конечно важна . Но обратим внимание , где проходит колея колёс. Совсем не по следу гусениц , а прокладывает новую. В этом есть минус и минус этот влияет на проходимость. Моё мнение , что переломка всё же лучше.
Я тут , с вашего позволения , продолжу про Проходимца . Родился он именно для того , чтобы проверить возможность замены управляющей лыжи на активную гусеницу , именно для улучшения управляемости.
Наблюдая за мучениями водителей снегоходов (особенно Буранов) при совершении манёвров, мне захотелось порешать эту задачку. В мягком снегу лыжа не поворачивает , спасает только наклон снегохода, а если он широкий , то это
совсем не просто. А на твёрдой , заледенелой дороге поворот возможен только после догрузки лыжи весом водителя.
Вот и родилась мысль на основе Бурана проверить манёвренность и проходимость по новой схеме. Как нарисовано в эскизе. Водитель сидит прямо , в тепле и не мечется по снегоходу балансируя телом.
Кстати , Михаил обрати внимание , что гусеничный модуль управления , кроме поворота вокруг вертикальной оси на полушкворнях, ещё и качается в вилке, и ось качания расположена ниже платформы. ( что бы не козлил).
Поскольку заводского Бурана у нас не было , то мы построили Проходимца по мотоциклетной схеме. Где управляющая гусеница впереди и балансировка телом в мягком снегу обязательна. Ширины гусеницы в 500мм недостаточно для устойчивости.

 

[MichailF47]

Аркадий!
Зачем мы будем спорить, сидя на диванах. Придет январь или февраль и я Вас приглашаю, в пробег, например вдоль Пинеги или Кулоя. Там есть заброшенные, но еще видимые дороги. Прокатимся километров двеси туда и двести обратно и сразу все станет ясно.

 

[аркадий 1951]

Аркадий!
Зачем мы будем спорить, сидя на диванах. Придет январь или февраль и я Вас приглашаю, в пробег, например вдоль Пинеги или Кулоя. Там есть заброшенные, но еще видимые дороги. Прокатимся километров двеси туда и двести обратно и сразу все станет ясно.

Спасибо за приглашение , Михаил . Но я не любитель пробегов на измор . Достоинства и недостатки конструкций , я считаю, можно определить и на более коротких дистанциях . Главное - это чтобы были самые разнообразные условия
на трассе. Разной глубины снег и хорошие подъёмы . Поскольку езда по дорогам , насту и во дворе между гаражей - совсем не показательна для вездеходов и не может служить рекламой.
Мне жаль , что любой диалог и обсуждение конструкций Вы Михаил рассматриваете , как СПОР .

 

[MichailF47]

Какой спор?! Просто веселое приключение. Давай подумаем. И будет , что вспомоить и показать внукам.

 

[Радоснег]

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=157457486&id=456239150&hash=e159bc69fed97297" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Вот здесь неплохо поворачивается!

Почти как Шерп Гаргашьяна )

 

[ник 29]

Как управлять отвалом? с картинки не понятно. На своей собаке поставил коробку от ваз для реверса, поднятие отвала через цепь от руля+падающая стрела на рамке отвала. Отработала конструкция 2 зимы, пришлось увеличить ширину с 820 до 1200мм, но нужно вносить ещё изменения, зачастую требуется косой отвал

 

[MichailF47]

 

[DIV74]

Оригинально.

 

[Тимыч02]

Да, идея на пять !

 

[ник 29]

Да, идея на пять !

Только надо три руки или два оператора

 

[mehatronik-68]

Оператора хватит и одного. Оригинальность в применении рычага на оригинальность сильно не канает. Налипание снега на нож даст о себе знать. Три раза за зиму дома толкал снег ЛТЗ-60 с отвалом, а на четвёртый ему ему уже некуда было кидать, но, шнеко-роторная установка рулит.

 

[MichailF47]

 

[totoshkas]

Блин, прочитал кучу страниц. Выводы: один не может приехать и поставить букс на доску, второй не отвечает на вопросы по весу и оборонной стали. Вместо этого куча хамского высера во все стороны. Помор, кстати, весовые характеристики указал заниженные. Вот, к примеру, вес гусеницы Буран 57 окон, 380 мм составляет 15 кг, вариаторный комплект в сборе(ведущий, ведомый с опорой и ремень) 13.5 кг...
А ДРУГ легко мог бы приехать и, выполнив условия, получить букс бесплатно.
Однако, оба только треплют языками и погрязли в этом болоте. Кстати, так себе пиар для марки. А Помор еще и цепляется ко всем подряд.
Еще очень удивлен грамотностью конструкторов. Что один, что другой упорно пишут видИо. Просто кровь из глаз, не говоря про другие ошибки таких умных конструкторов.
Одним словом, полное разочарование в этих двух марках буксов. Если они так брызжут ядом, то что они вкладывают в свои детища?

 

[Friend 29]

Блин, прочитал кучу страниц. Выводы: один не может приехать и поставить букс на доску, второй не отвечает на вопросы по весу и оборонной стали. Вместо этого куча хамского высера во все стороны. Помор, кстати, весовые характеристики указал заниженные. Вот, к примеру, вес гусеницы Буран 57 окон, 380 мм составляет 15 кг, вариаторный комплект в сборе(ведущий, ведомый с опорой и ремень) 13.5 кг...
А ДРУГ легко мог бы приехать и, выполнив условия, получить букс бесплатно.
Однако, оба только треплют языками и погрязли в этом болоте. Кстати, так себе пиар для марки. А Помор еще и цепляется ко всем подряд.
Еще очень удивлен грамотностью конструкторов. Что один, что другой упорно пишут видИо. Просто кровь из глаз, не говоря про другие ошибки таких умных конструкторов.
Одним словом, полное разочарование в этих двух марках буксов. Если они так брызжут ядом, то что они вкладывают в свои детища?

В этой теме только были заданы вопросы которые возникли почитав сайт помор .
То что выполнить условия Помора . Зачем ? Дети малые что-ли ? Нет задачи доказать что-либо . Главное что главный конструктор Помора не верит что такое возможно . А значит техника Помор уж точно так не может .
Спасибо за должность конструктора , но я вынужден отказаться .

 

[MichailF47]

https://vk.com/video157457486_456239158

 

[MichailF47]

https://vk.com/video-33600740_456239193
https://sun9-20.userapi.com/c856524/v856524321/7cb37/cWtZfexvHV8.jpg
https://sun9-20.userapi.com/c856524/v856524321/7cb37/cWtZfexvHV8.jpg

 

[MichailF47]