снегоход «miRUSH»

[novichek 31]

Честно говоря не готов сказать по ПЧ редуктора , надо будет выяснить.
А какое ПЧ оптимально?

2.1-2.4

 

[aleksol44]

Оптимально 2,2-,,,2,5

 

[EsIp24]

Ну и отлично!
На реверс редукторе прямо ПЧ 1 , задний ход 1.3, так что у меня получается 2.46

 

[EsIp24]

Всем привет, продолжаю работу по своему проекту и вот какой вопрос хочу вынести на обсуждение.
На данный момент озабочен компоновкой двигана и реверса, есть два варианта:

Первый вариант

Реверс ближе к ведущему валу , движок под углом около 10 градусов, сам больше склоняюсь к этому варианту

Второй вариант:

Движок возле вала ,реверс спереди , что не нравится в этом варианте это нужна будет километровая цепь

Очень интересно послушать плюсы и минусы , может что-то не учёл , может будут ещё варианты, буду признателен за любое мнение

 

[ВАДИМ 70]

Приподнять двигатель без наклона и (или) поставить ремень Тикси 33х14х1160

 

[chaldon]

Двигатель можно оставить на основной раме, а вариатор опустить вниз.

 

[EsIp24]

Двигатель можно оставить на основной раме, а вариатор опустить вниз. Посмотреть вложение 1359120

Вариант интересный , надо прикинуть как его реализовать ...

 

[chaldon]

На этот длинный вал, что выходит из редуктора просится дополнительный кронштейн с подшипником на край. Если опускать вниз этот кронштейн можно заменить боковиной.

 

[EsIp24]

На этот длинный вал, что выходит из редуктора просится дополнительный кронштейн с подшипником

совершено верно , копрпус под подшипник уже заготовлен , так что в зависимости от выбранной компоновки будет по месту установлен... сегодня если попаду в гараж проверю ваш вариант компоновки, хочу глянуть как это будет сочетаться с задней подвеской

 

[аркадий 1951]

Двигатель можно оставить на основной раме, а вариатор опустить вниз. Посмотреть вложение 1359120

Я бы посоветовал и двигатель опустить вниз . Лыжный модуль их вес удержит и в гору будет польза от переноса центра тяжести вперёд. Одним словом - всё классически.
Гусеницу Райды перегружать не стоит . Веса водителя более чем достаточно для надёжного сцепления , а лишний вес превысит допустимое удельное давление и снегоход будет копать и тонуть.
Большая ведомая шестерня на ведущем валу далековато выступает от короба . А ведь в этом районе должны быть подножки. Ноги придётся раздвигать вширь слишком много.
Лыжный модуль и гусеничный можно сделать отдельно. Снегоход будет разборный.
Кому то - это будет важно.

 

[Рифкатыч]

Я бы посоветовал и двигатель опустить вниз . Лыжный модуль их вес удержит и в гору будет польза от переноса центра тяжести вперёд. Одним словом - всё классически.
Гусеницу Райды перегружать не стоит . Веса водителя более чем достаточно для надёжного сцепления , а лишний вес превысит допустимое удельное давление и снегоход будет копать и тонуть.
Большая ведомая шестерня на ведущем валу далековато выступает от короба . А ведь в этом районе должны быть подножки. Ноги придётся раздвигать вширь слишком много.
Лыжный модуль и гусеничный можно сделать отдельно. Снегоход будет разборный.
Кому то - это будет важно.

Если двс и редуктор ставить на лыжный модуль то перед будет тонуть новерно .на лидер альфа три там и двс и редуктор на лыжный модуль установлен и расширители на лыжах. И тебе тоже расширители нужно будет установить . Ильгиз тоже советует двс или редуктор ставить над ведущим валом гусянки . Я тоже так делаю

 

[ВАДИМ 70]

Я бы посоветовал и двигатель опустить вниз . Лыжный модуль их вес удержит и в гору будет польза от переноса центра тяжести вперёд. Одним словом - всё классически.
Гусеницу Райды перегружать не стоит . Веса водителя более чем достаточно для надёжного сцепления , а лишний вес превысит допустимое удельное давление и снегоход будет копать и тонуть.
Большая ведомая шестерня на ведущем валу далековато выступает от короба . А ведь в этом районе должны быть подножки. Ноги придётся раздвигать вширь слишком много.
Лыжный модуль и гусеничный можно сделать отдельно. Снегоход будет разборный.
Кому то - это будет важно.

Важно было года 3-4,потом важнее стало купить прицеп...

 

[Старик-ХО]

Важно было года 3-4,потом важнее стало купить прицеп..

А мне разборные варианты снегоходов очень нравятся, их не только можно перевозить в автомобиле, но и при хранении они занимают мало места, а если учесть, что в состоянии покоя они находятся в четыре раза дольше чем в движении, то это огромный плюс разборной технологии снегоходов.
Конечно, разборный снегоход сложней изготовить и вес у него получается немного больше, но оно того стоит.

 

[ВАДИМ 70]

А мне разборные варианты снегоходов очень нравятся, их не только можно перевозить в автомобиле, но и при хранении они занимают мало места, а если учесть, что в состоянии покоя они находятся в четыре раза дольше чем в движении, то это огромный плюс разборной технологии снегоходов.
Конечно, разборный снегоход сложней изготовить и вес у него получается немного больше, но оно того стоит.

И я так же считаю, потому и делал разборный, но во время изготовления и модификации увеличился вес и размеры и стало тяжеловато одному тягать в багажник, а ещё уставшему, по темноте разбирать, обметать... А с прицепом - приехал, обмел, лебедочкой затянул... да и в гараже зачастую стоит в прицепе. А так разборный намного мобильнее(для городского гаражного хранения), особенно небольшого веса и габаритов... С появлением прицепа, появились ещё два аппарата, очень великоватые для багажника.

 

[EsIp24]

Большая ведомая шестерня на ведущем валу далековато выступает от короба в

Ну это не проблема , ступица подрежится по месту, это пока примерка...


Не ребят, разборный может и хорошо, но это первый самодел , так что быть ему единым целым

 

[EsIp24]

Ну что , прикинул, в принципе все получается , можно наверное ещё вперёд двигатель сдвинуть, чтобы на нем не сидеть

что скажите?

 

[chaldon]

можно наверное ещё вперёд двигатель сдвинуть, чтобы на нем не сидеть"
По идее нужно, так как гусеница у вас коротковата и весь вес будет на ней (и ваш и двигателя).

 

[chaldon]

Конструкция при этом значительно удлинится, если рычаги не поставить под двигатель, а ось руля сделать между двигателем и вариатором. Вообщем, надо мерить на месте.

 

[GGI]

Алексей, привет!
Пока не поздно переделай накладки опорной рамки гусеничного модуля, порвёшь гусю, будет поздно.
Я себе просто феном загибал, получалось хорошо. ПНД хорошо клеится обычным паяльником для ППР труб, температура 200-220 градусов.
На промышленных образцах они хорошо втыкаются в окна!

 

[EsIp24]

можно наверное ещё вперёд двигатель сдвинуть, чтобы на нем не сидеть"
По идее нужно, так как гусеница у вас коротковата и весь вес будет на ней (и ваш и двигателя).

нее, наверно лучше двигатель оставить между рамой и вариком, а то что то не казисто смотрится....

 

[EsIp24]

Алексей, привет!
Пока не поздно переделай накладки опорной рамки гусеничного модуля, порвёшь гусю, будет поздно.
Я себе просто феном загибал, получалось хорошо. ПНД хорошо клеится обычным паяльником для ППР труб, температура 200-220 градусов.
На промышленных образцах они хорошо втыкаются в окна!

я так понял речь о накладках склиз?
Самое интересное загиб был , но я его обрезал

 

[Сергей Самара]

Самое интересное загиб был , но я его обрезал

Да,вокруг рельса надо обязательно загнуть.
Рельс полукругом сделать и торец заварить,а то будет полный воды.

 

[chaldon]

У меня накладка была только- только, на загиб не хватало и я сделал типа роликов из пнд, диаметр которых больше окна гуси. Закрепил их жестко. Торцы заварены с обоих концов.

 

[EsIp24]

По поводу склизов понятно, благодарю за советы, буду дорабатывать, на данный момент меня больше тревожит не определенность с компоновкой, уже всю голову сломал

 

[chaldon]

уже всю голову сломал

Вот похожая конструкция. только гусянка подлинней. Можно спросить конкретные размеры и не мучиться.http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/87095/page-9