Тоже подтекало, не сильно, устранили заменой шланга. По убиранию микса вопрос открытый. как показывает практика, если перебирают двигатели сами, то убирают (но бывают заклинивания). Если делают в серьезных мастерских и не сверлят картер, то микс оставляют
Тайговские наши отеч подшипники нормально ходят, Покрайней мере 10 штук и более ходят. По зазорам раньше вообще на колена ставили чем туже тем лучше сейчас зазоры придумали. А вот глубина цементации и твёрдость лучше у японских. У друга на оборудовании как не смешно на мукомольном ходят только японские скф рессурс не очень но лучше чем вологда.
Уже заказал оригинал из Питера, в выходные доставят.
На прокладках, сальниках и подшипниках можно сильно сэкономить, берём от РМЗ 550. Всё подходит и работает норм
Интересно а резиновая прокладка под головку тоже от РМЗ подходит?
Я ставил от РМЗ, все подходит, после переборки в конце прошлого сезона прошёл 700км, полёт нормальный. И дело не только в экономии финансов, оригинал у дилера надо было ждать 3 недели и более, а от РМЗ зашёл в магазин и сразу купил всё
Рмз 550 сильно дефорсирован посравнению с ротаксом и народ еще более дефорсирует увеличивая прокладку под цилиндром до 1мм. Я тоже буду резать их сам из 1мм пропитанного маслом картона. Или паронита тогда садить на герметик.
Почему отговорил, чем плох уход от изофлекса
Привет! Вопрос не стоял, плохо или хорошо, как уже говорилось каждый решает сам. Особой статистики не нашел, сколько ходят движки после сверловки. А для меня есть факт, что снеж отбегал десятку на изофлексе. Короче вскрытие покажет, и если там смазка осталась, то однозначно буду ставить на прежнюю систему смазки.
Ты хоть тогда полость просверли и воткни штуцер смотровой, одень на него прозрачную трубку и колпачок. Как на старой версии движка и как делают америкосы и летуны. Если сальник в подшипнике подведет увидешь в трубке смазку. Вы вот говорите о пробеге сверленных движков! Да просто раньше они и выпускались сверленные , пробеги всем известны грубо 20-50 штук да и вообще проблемы с подшипниками не было. Хорошо и долго ходит тот снегоход где бенза хорошая, масло и самое главное прогрев перед стартом или гараж.Привет! Вопрос не стоял, плохо или хорошо, как уже говорилось каждый решает сам. Особой статистики не нашел, сколько ходят движки после сверловки. А для меня есть факт, что снеж отбегал десятку на изофлексе. Короче вскрытие покажет, и если там смазка осталась, то однозначно буду ставить на прежнюю систему смазки.
Приветствую! Дело в том , что не нашел (пока во всяком случае) у кого наш движок 552, набегал сверленым хотя бы 5-ру. Хотя по этому вопросу многие обращались.
Искры нет на сырых свечах (её и не будет) или проверял и искра не идёт с катушки?
После расточки на 0.25 и сверловки картера снегоход прошёл 8 тыс.км , недавно снова откапиталил (расточка на 0.5 ). Неохото было лезть в двиг, но напрягла разность в компрессии (10 против 8.5 ). Была бы 8.5 в каждом, даже не подумал бы ремонт делать.
Причина, скорее всего в топливе, если бенз прошлогодний - сливай, заливай новый и будет все ок. Сосед по стоянке 2 часа заводил и свечи менял, я ему говорил про старый бензин - не слушал. Завел только после замены топлива.
Приветствую! А подшипники на колене какие ставил?
Олег здравствуйте.Дело в том что я на лето бак опустошаю до нуля и крышку плотно не закрываю чтобы остатки испарились.Свечи и новые проверял на них искры нет.Перед консервацией работал четко.
