Самодельный 4-х тактный лодочный мотор

[aai59]

Конечно, отправь, поглядим в живую.

 

[полк]

Конечно, отправь, поглядим в живую.

Отправил исходники от сканирования. Один 7х5 плохо отсканировался, только одна лопасть.
Файлы большие, не сжимал.
Если файлы не устроят, то буду генерировать из другой программы, но там уже немного другие параметры.

 

[aai59]

Такие файлы .stl, при загрузке в программу, сразу выдают миллион ошибок и расчет не запускается. Нужен чистый файл, а не отсканированный. Попробую использовать форму для построения винта с нуля, на выходные. Верно будет.
Благодарствую.

 

[silverr]

При этом нужно просто усиливать основание лопасти и длину сварного шва вдоль втулки, так же больший диаметр втулки так же разгружает это место.

...все правильно. Если втулка увеличится в диаметре - лопасть уменьшится (уменьшится и ударные нагрузки в полупогружном режиме) вернее частота резонанса...

 

[aai59]

Доброго всем, Господа!
В прошлом году столкнулся с такой проблемой: зашел в очень узкую и не очень извилистую проточку (узкий и длинный "слив" от озера к большой протоке, но до озера не пройти), привязал длинную лодку и ушел на другой лодке за зверем. Т.е. спрятал лодку и аля-айда.
Когда вернулся, вода уже заметно упала, а берега крутые . Т.е. лодку в одного развернуть к озеру задом и к выходу передом уже не представлялось возможным, без лесоповала. Ко всему, лодка уже подклинивала на некрутых поворотах, а на более крутых приходилось копать.
Подумал: если бы был с собой винт с обратным шагом , а сапог имел фиксацию в вертикальном положении, здорово бы помогло в "канале-канавах-углублениях в лужах по каналу". Буду переделывать винт с возможностью фиксации на валу "задом на перед" от Сузуки + дополнительное устройство на транце для фиксации сапога.
Сниму видео, как часто может быть полезным такое дополнение-функция для млекопитающих собирателей и попробую доказать полезность для травоядных поедателей даров природы.
Всем продуктивной навигации и красивого загара.
Ну, за дружбу! - (Цитата).

 

[Priob70]

Приветствую！Всех православных с праздником Святой Пасхи.
Моторы болотоходы с вертикальным валов двс, и разворачивающиеся по кругу широко используются у Америкосов.Нога разворачивается под корму, и поперли....Не знаю как вставить ссылку с Инстаграмм, там я видел эти решения в изобилии.
Всем гладкой воды, в новом сезоне.

 

[Nikolai V]

Привет.
\Да был такой мотор ПЛМ Стрела , реверс поворот на сто восемьдесят градусов на оси и поехали на зад.
Ну ничего нового.
Был ПЛМ Американский вешался на ял шестерку , так же реверс поворот на оси.

PS
Александр.
Стволы микстурой помазал али еще нет.

 

[Priob70]

 

[Priob70]

Спецы растолкуйте назначение сего цветочка.

 

[Nikolai V]

Спецы растолкуйте назначение сего цветочка.

Привет.
Да тут вот расписано что и почем
Патент на винтик

https://patents.google.com/patent/US20170267323A1/en

Компания по производству таких винтиков

http://www.sharrowengineering.com/

 

[aai59]

Довожу до сведения, что вибрация натяжителя ремня устранена путем гибки пластины в основании. Не рекомендую использовать мягкие ремни "Буша". Рекомендую Корею и Россию. Они толще и более жесткие.
Второй сезон не менял подшипники и манжеты в сапоге. В качестве смазки использую российское моторное дизельное масло.
Недостаток: так как в этом году возвращение происходило почти в середине октября, происходило образование наледи по откидываемому упору для сапога на стоянке. Его клинило из-за потока брызг по дейдвуду. У моего образца нет отражающей поток-брызги пластины.
Продолжает трудиться и сапог с длинным дейдвудом. Так как вал винта не был заменен на
вал из нержавейки, продолжается смешивание масла с водой через раковины на валу. В эту зиму заменим. Японские подшипники трудятся на УРА!!! даже с водой.

 

[полк]

Довожу до сведения, что вибрация натяжителя ремня устранена путем гибки пластины в основании. Не рекомендую использовать мягкие ремни "Буша". Рекомендую Корею и Россию. Они толще и более жесткие.
Второй сезон не менял подшипники и манжеты в сапоге. В качестве смазки использую российское моторное дизельное масло.
Недостаток: так как в этом году возвращение происходило почти в середине октября, происходило образование наледи по откидываемому упору для сапога на стоянке. Его клинило из-за потока брызг по дейдвуду. У моего образца нет отражающей поток-брызги пластины.
Продолжает трудиться и сапог с длинным дейдвудом. Так как вал винта не был заменен на
вал из нержавейки, продолжается смешивание масла с водой через раковины на валу. В эту зиму заменим. Японские подшипники трудятся на УРА!!! даже с водой.

С возвращением

Может и видео есть ?

 

[Nikolai V]

Привет Александр.
С благополучным возвращением в родные пинаты.

По моторам как работала присадка Микстура от Арм Актив.

 

[Nikolai V]

""Так как вал винта не был заменен на вал из нержавейки, продолжается смешивание масла с водой через раковины на валу""

Да наверное раковину на валу надо было залудить и зачистить и работал бы без проблем.

 

[Олег2013]

Привет.
\Да был такой мотор ПЛМ Стрела , реверс поворот на сто восемьдесят градусов на оси и поехали на зад.
Ну ничего нового.
Был ПЛМ Американский вешался на ял шестерку , так же реверс поворот на оси.

PS
Александр.
Стволы микстурой помазал али еще нет.

Да ладно врать то тока на 90. Салют крутился на 180.

 

[Nikolai V]

Ты это откуда надыбал.
Давно ужо это було и проехали,
А Стрелу давно в руках то держал -а.

 

[aai59]

А теперь про это: на Лифане.
Износ седла под подшипники на авт. сцеплении. Подшипники снял, промыл, смазал и как новые стали, но были в клине. Хозяин не контролировал ситуацию. Нужна посылка с двумя этими деталями и с подшипниками в комплекте на каждую. Можно наложенным платежом, а можно по предоплате на мобильный банк. Запас необходим на осенний, холодный и самый рисковый рейс, когда всё надо успевать в часы-минуты, чтобы на зимовку не остановиться.

На моем сапоге контроль непрерывный и пока клинов нет, но я и от дождя на стоянках ДВС укрываю.

 

[aai59]

""Так как вал винта не был заменен на вал из нержавейки, продолжается смешивание масла с водой через раковины на валу""

Да наверное раковину на валу надо было залудить и зачистить и работал бы без проблем.

Привет, Николай!
Так то так и у меня нет проблем изготовить новое седло и втулку на него из нержавейки, как здесь уже напоминалось. Все для разработчика и все под контролем, без устали и без остатка.
Спасибо всем за пожелания и поздравления. Жаль, что все так быстро закончилось. А ведь воды то в Лене не было. Не смог ни в одну протоку сунуться, но было другое ...

 

[полк]

А теперь про это: на Лифане.
Износ седла под подшипники на авт. сцеплении. Посмотреть вложение 1359365

По фото видно, что подшипники просто стояли и сцепление было на "скользящей" посадке.
Ось сцепления стандартная, диаметр вала Ф20 или Ф19,05 мм ?

 

[aai59]

1

По фото видно, что подшипники просто стояли и сцепление было на "скользящей" посадке.
Ось сцепления стандартная, диаметр вала Ф20 или Ф19,05 мм ?

Приветствую, Федор!
Ф19,05 мм.

 

[полк]

1

Приветствую, Федор!
Ф19,05 мм.

Хорошо, сейчас как раз собираюсь на работу и посмотрю

 

[aai59]

На подшипниках не смог прочесть марку. Укажи пожалуйста здесь, чтобы Японские заказать во Владик. Как-то по размеру не стал искать. Еще не выздоровел он навигации и шатает как на волнах, даже в ванной.

 

[Олег2013]

Ты это откуда надыбал.
Давно ужо это було и проехали,
А Стрелу давно в руках то держал -а.

Она у меня есть и прикинь на ходу. Тоже есть задумка на нее другое двигло поставить.

 

[Nikolai V]

Она у меня есть и прикинь на ходу. Тоже есть задумка на нее другое двигло поставить.

Есть два ДВС новые от САЛЮТА - нулевые.

 

[полк]

На подшипниках не смог прочесть марку. Укажи пожалуйста здесь, чтобы Японские заказать во Владик. Как-то по размеру не стал искать. Еще не выздоровел он навигации и шатает как на волнах, даже в ванной.

Подшипники 105
Наружный Ф47 мм, внутренний Ф25 мм, ширина 12 мм