Снегоход палочник за пару выходных. И прочие проделки Старика-ХО.

[chaldon]

Вот такая у меня получилась подвеска.

Здравствуйте! А чем ограничивается ход заднего вала вниз?

 

[Старик-ХО]

Вот такая у меня получилась подвеска.

Замечательная подвеска получилась, сделана очень аккуратно.
Ваня, если не сложно на фотографиях проставь размеры. С готовой симметричной тележкой с тремя пружинами, подвеска получается проще в исполнении, чем переделывать стандартные не симметричные Бурановские тележки. Я думаю, что многие повторят её, подвеска Михаила Гавриловича от снегохода МИКС из катковых вариантов подвесок самая-самая ЛУЧШАЯ.
И еще просьба, взвесь подвеску, интересно какой вес получился.

При конструкции рамы ширина ее полчается 400 мм , на ваше же схеме она 425 мм. Какие могут быть последствия ? Между гусеницей и рамой зазор получается по одному сантиметру с каждой стороны , не мало ли это?что скажете, или посоветуете?

Я сам давно собирался сделать подвеску МИКС с ведущим валом от снегохода "Динго", но не срослось. Зазор между рамой и гусеницей особого значения не имеет, самое главное, что гусеница не цепляет за раму. Просто интересно с ведущим валом от "Динго" такая подвеска уместиться в раму?

 

[Старик-ХО]

А чем ограничивается ход заднего вала вниз?

Грунтом - снегом, ведь не самолеты строим, что бы крылья на весу были. Верхняя ветвь гусеницы не дает валу опуститься, при движении гусеницы она его пытается поднять, у меня на ломающемся (складывающемся) заднем маятнике даже нет фиксаторов, если не пытаться за раму-хвост снегохода поднять, то маятник не складывается. Но сделать фиксатор совсем не сложно.

 

[chaldon]

Грунтом - снегом, ведь не самолеты строим, что бы крылья на весу были.

Когда попробовал сделать на буксе без ограничителя, то в рыхлом снегу гусеница наоборот ослаблялась (опоры не было) и звезды проскакивали.

 

[Сергей Самара]

на буксе

Может это от недостатка веса?
На снежике давит побольше.

 

[Старик-ХО]

Когда попробовал сделать на буксе без ограничителя, то в рыхлом снегу гусеница наоборот ослаблялась (опоры не было) и звезды проскакивали.

Я буксировщики не строил, не знаю почему ослаблялась у Вас гусеница в рыхлом снегу. В буксировщиках видать все не так.

 

[chaldon]

не знаю почему ослаблялась у Вас гусеница в рыхлом снегу

Гусеница ослабла от того ,что задний рычаг (с ведомым валом), опустился (провалился) в рыхлом снегу. Пока ехал по твердому всё было нормально.При въезде в пухляк начала проскакивать ведущая звезда. Сделал рычаг с ограничением хода вниз и забыл о проблеме.

 

[IvanIvanovich]

Вся подвеска сделана по вашим размерам. Единственное что я изменил ширину рамки тележек не 270 мм как у вас ,а сделал 290 мм, так как меньше сделать не возможно из- за самой конструкции тележек. По возможности проставлю размеры позже, пока что не вкурсе как это сделать. С планшетом тоже надо дружить. Да , взвесил подвеску получилось 15 кг. Много это или как?

 

[Старик-ХО]

С размером понятно, вес своей подвески не помню, в теме где-то писал, но она тоже не лёгкая получается. Буду в деревне если не забуду взвешу. Передней подвеску лыж, как у меня будешь делать, на стойках с рычагом?

 

[IvanIvanovich]

Ваша передняя подвеска лыж эффективна , и мне кажется просче в изготовлении. Мне хочется попробовать изготовить двухрычажную подвеску. Я в Ютюбе насмотрелся одну, кажется про снегоход Вепрь 4 выпуск. Ну это пока в планах , ближе подойдем тогда определимся. Сергей, не могли бы вы дать размеры рамы моторного отсека, хотя бы самые основные?

 

[Старик-ХО]

Ваша передняя подвеска лыж эффективна , и мне кажется просче в изготовлении

Если снегоход планируешь сделать разборным, то мой вариант подвески лыж предпочтительный, на мой взгляд и опыт, если снегоход будет не разборным, то подвеску лыж можно делать по любой схеме, но двухрычажная работать будет лучше.
Моторный отсек и сидение делать надо в последнею очередь. Я не делал рисунок моторного модуля, так как он у всех будет разный, зависит от двигателя и от компоновки. Сделай гусеничный модуль, присоедини к нему лыжный модуль, установи рулевой вал. Чуть не забыл, на моем рисунки рамы расстояние от передней балки лыж до гусеничного модуля было около 250мм., лыжи близко стояли к гусеничному модулю и снегоход был не устойчив, прошедшей зимой я в варил проставку (точно размер не помню 120-160мм), отодвинув лыжи от гусеницы, сместил на такое же расстояние вперед двигатель и сидение, снегоход стал немного длинней, но более устойчив при маневрах.
На фото видно -

лучше сразу сделать моторный и лыжный модуль так -

Размеры моторного модуля снять могу, но не думаю, что на них надо опираться.

 

[IvanIvanovich]

Сергей спасибо. Есть над чем подумать. Продолжим творить дальше.

 

[IvanIvanovich]

Сергей для оптимальной развесовки ,вал с коробки двигателя и ведущий вал гусеницы , как они относительно друг друга расположены. То есть на какое расстояние смещены их центры относительно друг друга.

 

[Старик-ХО]

Сергей для оптимальной развесовки ,вал с коробки двигателя и ведущий вал гусеницы , как они относительно друг друга расположены.

Ваня, на мой взгляд, речи и споры о развесовки снегохода это бред и чесание языка тем кто делать сам руками не хочет, а поговорить и поспорить ни о чем любит.
Про фирменные снегоходы речи нет, там у всех двигатель находиться в передней части. Самодельные снегоходы есть с передним и задним расположением двигателей, те и другие одинаково идут по снегу, в большей степени проходимость зависит от мастерства водителя, а не от мощности или развесовки.
Мои снегоходы разборные, что бы каждый раз при сборки снегохода не натягивать цепь у меня ведущий вал двигателя расположен за ведущим валом гусеницы, с таким расчетом, что бы когда валы находятся друг над другом (в момент сборки-разборки) цепь можно было снять со звезд.

 

[Сергей Самара]

на мой взгляд, речи и споры о развесовки снегохода это бред

На мой взгляд ты Серёга прав на половину.
Для маломощных да согласен.Вот был у меня с задним приводом 7лс,гуся мд,едет везде,особенно в гору с первого раза,за мной ямаха викинг только со второго.
А вот когда сделал по мощней классика с пер. приводом,тут очень сильно влияют на скорость и проходимость в снегу регулировки подвески передней,особенно задней.В горку на МД только с разбегу,поменял на зубастую гусю,проблема ушла.До 30 км\ч не задумывался зачем амортизаторы,пружины хватало, теперь на скорости после кочки жопу подбрасывает, узнал что такое отскок в работе аморта,и то что он должен регулироваться,в аморте за 1000 его практически нет,заказал на али правильный аморт с тремя регулировками,думаю в эту зиму будет ездить комфортно.

 

[Старик-ХО]

На мой взгляд ты Серёга прав на половину.

Привет тезка!
Ну, хот на половину прав, и это уже хорошо.
Сергей, речь шла про развесовку, если масса самодельного снегохода 130кг., а я одетый вешу 95кг. смещаясь назад или вперед на несколько см. я полностью меняю развесовку всего снегохода. Снегоход это не автомобиль где можно сидеть ровно в кресле и не прыгать по салону меняя развесовку для лучшей проходимости. Если ехать по "буранке" на снегоходе, так там все равно с развесовкой - сиди на попе ровно, а если по пухляку или в горку приходиться скакать по снегоходу меняя развесовку слева на право спереди на зад.
Большинство прекрасно понимают, что мало увеличить только мощность двигателя, что бы снегоход стал быстрым, надо заменить гусеницу, а за ней и подвеску настроить, амортизаторы поменять, массу снизить,..........
Так и у тебя получилось.

 

[Сергей Самара]

Так и у тебя получилось

И по цене приближается к заводскому,но мы же самоделы

 

[IvanIvanovich]

Вот ещё немного продвинулся в постройке снегохода . Подвеска МИКС ,с симметричными тележками , отлично вместилась в 400 мм раму с ведущим валом от Динго. Нигде ничего не цепляет ,гусеница вращается свободно ,зазоры в пределах нормальных допусков. Пока что все на прихватках потом проварим основательно.

 

[IvanIvanovich]

Гусеница натянулась не используя натяжители.

 

[IvanIvanovich]

Хочу попробовать сделать двухрычажную переднюю подвеску. Есть задумка сделать примерно так как фото . Какие будут мысли , советы, что скажете? Белая трубка это типа пока амортизатор.

 

[Колю4ий]

Может не стоит всё усложнять и утяжелять . С таким движком вполне комфортно с бурановскими пружинами. Дёшево и сердито. Хотя у каждого свои тараканы.

 

[Старик-ХО]

Какие будут мысли , советы, что скажете?

Снегоход с нормальной передней подвеской разумеется будет комфортный, колея лыж при движении меняться не будет, неровности подвеска будет лучше обрабатывать.
С одной стороны Николай прав, стоит ли усложнять простой вариант снегохода, типа и так сойдет, а с другой самому интересно сделать всё нормально. Если, Ваня, сделаешь двух рычажную подвеску, то точно жалеть и переделывать потом не будешь. Время и желание есть, то делай.

 

[dakota]

Снегоход с нормальной передней подвеской разумеется будет комфортный, колея лыж при движении меняться не будет, неровности подвеска будет лучше обрабатывать.
С одной стороны Николай прав, стоит ли усложнять простой вариант снегохода, типа и так сойдет, а с другой самому интересно сделать всё нормально. Если, Ваня, сделаешь двух рычажную подвеску, то точно жалеть и переделывать потом не будешь. Время и желание есть, то делай.

Согласен с Сергеем. Двухрычажка посложней, но интересней.

 

[Сергей Самара]

колея лыж при движении меняться не будет,

Будет Серёга,но меньше
Косолапости да не будет.

 

[Старик-ХО]

Будет Серёга,но меньше
Косолапости да не будет.

Я сам, двух рычажную подвеску на снегоход ни разу не делал, меня вполне устраивает рычажная стойка, я такую стойку делал и с лыже и с колесом. Не могу сказать, что там все идеально работает, но работает.
Практически все мои снегоходы сделаны по разборной технологии, с двумя рычагами сделать разборную схему передней подвески у меня ума не хватило, но если б пришлось делать не разборный снегоход, то скорей всего использовал двух рычажную систему, что бы избавиться от косолапости и подруливания во время работы подвески. Но, рычаги в любом случае старался бы сделать максимально большими.
Ваня, какое расстояние между стойками лыж планируешь сделать?