Вездеход на колесах 1600*700

[Techno]

Известно,где.Здоровья и удачи!Тебе Techno и нашему другу Юстасу,а так же привет из Сибири, Алексу!

Парни и Вам Здоровья и Успехов!

 

[kekekew]

Горный вездеход, в тех регионах, где особо не поплаваешь, должен переезжать горные реки. Именно переезжать, а не переплывать. Поэтому шины должны быть максимальной высоты и небольшой ширины, как пример - задние колеса МТЗ-82 или Т-40. Они намного дешевле шин сверхнизкого давления, не дефицитны, можно ездить по камням и острым сучьям, выдерживают большой вес.
Конструкция будет примерно такая- рамный, сочлененный, рессорный, мостовой грузовой вездеход.

Странное представление о горах. Побывайте там где есть вечная мерзлота.

 

[Igor Oroch]

Горный вездеход, в тех регионах, где особо не поплаваешь, должен переезжать горные реки. Именно переезжать, а не переплывать. Поэтому шины должны быть максимальной высоты и небольшой ширины, как пример - задние колеса МТЗ-82 или Т-40. Они намного дешевле шин сверхнизкого давления, не дефицитны, можно ездить по камням и острым сучьям, выдерживают большой вес.
Конструкция будет примерно такая- рамный, сочлененный, рессорный, мостовой грузовой вездеход.

Игорь, горные реки тоже не всегда переедешь, даже по перекатам. Во второй половине короткого лета, ближе к термокарстовым образованиям вообще каша будет, да и мерзлоту после оттайки плодородного слоя только затронул и прилип.

 

[толстый чукча]

Горный вездеход, в тех регионах, где особо не поплаваешь, должен переезжать горные реки. Именно переезжать, а не переплывать.

Совсем не так. Скорость потока настолько велика что несет безбожно вездеход. Метлу(МТЛБВ) несет когда на плав НАЧНАЕТ вставать. Тем более на дне камни, камушки, булыганы. Помимо того что несет еще и перевернуть могет. Поэтому переезжать тоже еще тот вариант, может лучше метров за 500 заехать, а ниже выехать. Главное не промахнутся с выездом))))

 

[solomon01]

Странное представление о горах. Побывайте там где есть вечная мерзлота.

Не везде же мерзлота есть. Где есть слабонесущий грунт, можно другие колеса использовать.

 

[solomon01]

Игорь, горные реки тоже не всегда переедешь, даже по перекатам. Во второй половине короткого лета, ближе к термокарстовым образованиям вообще каша будет, да и мерзлоту после оттайки плодородного слоя только затронул и прилип.

Ну вот теперь буду знать, пока же бОльшая часть клиентов дает вводную - езда по курумникам и пересечение быстрых рек по дну, без плавания.

 

[solomon01]

Совсем не так. Скорость потока настолько велика что несет безбожно вездеход. Метлу(МТЛБВ) несет когда на плав НАЧНАЕТ вставать. Тем более на дне камни, камушки, булыганы. Помимо того что несет еще и перевернуть могет. Поэтому переезжать тоже еще тот вариант, может лучше метров за 500 заехать, а ниже выехать. Главное не промахнутся с выездом))))

Тем не менее, на Ютубе полно видео, где грузовики вброд переезжают реки.

 

[Autochampion]

Тем не менее, на Ютубе полно видео, где грузовики вброд переезжают реки.

Как правило это броды известные лет 60, и снимают их кто первый, второй, третий раз на выезде по маршруту, необьезженные))) а вот выезды на нежданчики не так популярны на Ютубе, но есть, в рубриках водитель 100го уровня )) и снимают их как правило посторонние, потому как кто рулит, кто памперсы ищет по салону, одним словом: некогда снимать.
Согласны ?))

 

[solomon01]

Как правило это броды известные лет 60, и снимают их кто первый, второй, третий раз на выезде по маршруту, необьезженные))) а вот выезды на нежданчики не так популярны на Ютубе, но есть, в рубриках водитель 100го уровня )) и снимают их как правило посторонние, потому как кто рулит, кто памперсы ищет по салону. А когда совсем жопа, либо мешки в воде с телефонами, либо вообще не до этого...
Согласны ?))

Если заказчик знает уровень воды в реке и маршрут известный, просит сделать неплавающий вездеход, и чтобы не изодрать колеса об камни, чтобы просвет был максимальный, я выбираю распространенные колеса и начинаю рисовать вездеход.
Вот такой вездеход я и хотел обсудить.

 

[kekekew]

Тем не менее, на Ютубе полно видео, где грузовики вброд переезжают реки.

Бывает и с головой ныряют. И грузовики иной раз переворачивает и уносит. Везде всё разное. Горы на полярном урале , не такие как на северном. Дождь в горах, речка за полчаса подпрыгивает на 2 метра. Подъезжаешь к реке, смотришь выезд на противоположном берегу, спрыгнуть можно где угодно-- выехать, порой через пару километров.

 

[Vasygan]

Как приятно послушать советы

Странное представление о горах. Побывайте там где есть вечная мерзлота.

Игорь, горные реки тоже не всегда переедешь, даже по перекатам. Во второй половине короткого лета, ближе к термокарстовым образованиям вообще каша будет, да и мерзлоту после оттайки плодородного слоя только затронул и прилип.

Совсем не так. Скорость потока настолько велика что несет безбожно вездеход. Метлу(МТЛБВ) несет когда на плав НАЧНАЕТ вставать. Тем более на дне камни, камушки, булыганы. Помимо того что несет еще и перевернуть могет. Поэтому переезжать тоже еще тот вариант, может лучше метров за 500 заехать, а ниже выехать. Главное не промахнутся с выездом))))

Как правило это броды известные лет 60, и снимают их кто первый, второй, третий раз на выезде по маршруту, необьезженные))) а вот выезды на нежданчики не так популярны на Ютубе, но есть, в рубриках водитель 100го уровня )) и снимают их как правило посторонние, потому как кто рулит, кто памперсы ищет по салону, одним словом: некогда снимать.
Согласны ?))

Бывает и с головой ныряют. И грузовики иной раз переворачивает и уносит. Везде всё разное. Горы на полярном урале , не такие как на северном. Дождь в горах, речка за полчаса подпрыгивает на 2 метра. Подъезжаешь к реке, смотришь выезд на противоположном берегу, спрыгнуть можно где угодно-- выехать, порой через пару километров.

Ну народ вы даете,Республика Алтай от ЭН-СКА грубо 500км. я сам республиканец,мы с братом и моими однокашниками столько изъездили и ногами ,,,, что говорить не буду
реального транспорта нет.

 

[Igor Oroch]

Как приятно послушать советы.
Ну народ вы даете,Республика Алтай от ЭН-СКА грубо 500км. я сам республиканец,мы с братом и моими однокашниками столько изъездили и ногами ,,,, что говорить не буду
реального транспорта нет.

Василий, это исключительно из уважения к вашему труду. В моем случае, не ради спора и каких либо нравоучений. Отписавшиеся в основном за полярным кругом живут.)) Вот и посыпались сообщения...
Удачи в работе и дальнейших проектах!

 

[толстый чукча]

где грузовики вброд переезжают реки

По малой воде)))) По большой видео не выкладывают)

 

[puika]

По малой воде)))) По большой видео не выкладывают)

Фото иногда выкладывают...

А если серьезно, мало горных, более менее достойный из легких Барс и ещё Есаул, но тот тяжелый.

 

[Vasygan]

Фото иногда выкладывают...

А если серьезно, мало горных, более менее достойный из легких Барс и ещё Есаул, но тот тяжелый.

https://altapress.ru/auto/story/fotofakt-altayskiy-voditel-utopil-kamaz-v-gornoy-reke-161479
знакомые места,синяя вода и горная река-результат предсказуем.
Там где Барс используют,горы другие,чем у нас в Республике ,

одна из первых машин на подвеске Мазуркевича, независимая подвеска,колеса Бел-79 проходимость по сравнению с Соломономобилем94 нулевая

 

[Mongoose]

ПЕРЕНЕСЕНО ИЗ ТЕМЫ МАНГУСТ.

"Vasygan, Масла в раздаточной коробке в новых корпусах около 5,5 литра,в старых около 8 литров масла соответственно,
так как мощность двигателя 58 кВт (78,9 л.с) а передаточные числа р/к повышенная / пониженная грубо 5/9
для обеспечения надежной работы раздаточной коробки и было использовано именно такое решение,
как в понижающих трансформаторах используют масло для охлаждения,так и в нашей раздаточной коробке,
трансмиссионное масло, кроме функции смазывания трущихся поверхностей шестерен и подшипников,еще и отводит тепло,
так же на малых скоростях движения у подшипников не возникает масляного голодания, для изменения уровня масла, предусмотрен расширительный масляный бак,
так что увеличенный объем масла в раздаточной коробке- это большой плюс нашего вездехода,
Диф,для тяжелого бездорожья не нужен.

https://iz.ru/news/505427

не надо быть большим спецом,чтобы понимать,что Ансат глубокая переделка Ми-2
примерно как нам предлагают поставить на Соломономобиль94 буржуйский двигатель,переделать "морду",и изменить вторую секцию и покрасить в камере.
А по поводу твоего гусеничника-претензия на проходимость эта гениальная фраза из под твоей клавы - как раз для него

Да, ты Игорь прав,не наше это,количество пыльников,рулевых наконечников,шаровых,шрусов, для тяжелых условий заболоченной тайги, исключительный гемор.
А если это применить и на второй оси- это уже гемор, умноженный на "квадрат гипотенузы" соответственно,с применением уравнения Бернулли.
Ну в общем все как ты любишь.

Что и следовало ожидать,даже в компе модель нарисована с большой ошибкой,то есть неправильно, а это значит что и твоя теория разбивается о реальность.
Изготовление снегоболотоходов это не работа,это ТВОРЧЕСТВО,от слова ТВОРЕЦ то есть СОЗДАТЕЛЬ.
Вдумайся в эти слова,Игорь!
Да кстати,ты то с каких пор стал экспертом-вездеходчиком,было бы интересно узнать о твоей "биографии болотоходчика"?

У Соломономобиля94 угол шкворня как раз значительный,рамы от карданов не подкручивает так как узел сочленения выполняет только движение "в право" и "влево"
и напоминаю,что применена не симметричная схема.На видео у Мангуста Игоря как раз изображена "симметричная схема с незначительным углом"
а у Соломономобиля 94 использована "не симметричная схема со значительным углом".

В тупых и бездарных людей не понимающих простых процессов? ты Илья про это имел ввиду?
Все наши доблестные инженера-конструкторы максимум что умеют - это двери и окна под размер проема нарисовать и то с пролетом в кулак,при этом прог.обеспечение станки лазеры все буржуйское.
У нас нет реальных инженеров по снегоболотоходам,которые понимают саму суть передвижения в сложных условиях,построить ладно,а эксплуатация,содержание вездехода (ремонт,обслуживание) плюс дуракоустойчивость всей системы (читай снегоболотоход) в целом,вас чему учат?системному подходу?или как заваливать всякой псевдонаучной нечистью уже зарекомендовавшей себя с хорошей стороны образец отечественной вездеходной индустрии?
Наши вездеходы покупают люди у которых были практически все марки и типы вездеходной техники и импорт и отечественного производства,в среднем,после года эксплуатации только положительные эмоции и отзывы,почему после года,да потому что Соломономобиль94 всепогодный и всесезонный вездеход.
После появления нашего вездехода, от остальной техники многие владельцы стараются избавляться,так как у Соломономобиля нет врожденных недостатков,которые присутствуют у других.
Вот вы с Игорем Мангустом решили вздрочнуть меня рулевым,стабилизацией и прочей незначительной для снегоболотохода херней, ну это понятно, кому-то скучно, у кого-то головка бо-бо.Но какие вы вездеходчики на пару,когда пишите такую чушь,еще и с математическим уклоном?Мне иногда очень смешно!Я даже иногда представляю ,с каким умным лицом вы это делаете.
https://rutube.ru/video/5cb463e7e62db3ed15ae8beaf1e47149/
Улыбайтесь чаще!

Браво!
Извини ,но на этот словесный понос и истерику отвечать не хочется.
Красным специально для дохтора Другая Реальность.
Потом искать что бы легче было.

 

[kekekew]

Наши вездеходы покупают люди у которых были практически все марки и типы вездеходной техники и импорт и отечественного производства,в среднем,после года эксплуатации только положительные эмоции и отзывы,почему после года,да потому что Соломономобиль94 всепогодный и всесезонный вездеход.
После появления нашего вездехода, от остальной техники многие владельцы стараются избавляться,так как у Соломономобиля нет врожденных недостатков,которые присутствуют у других.

Это шедевр, ещё бы фотку описуемого присобачить и тему анегдотов!

 

[Autochampion]

Ебанутся, извините, но другого слова нет. Особенно эпично звучит переделка из МИ2 и получился Ансат (вообще Ансат первая машина которая была создана с нуля сразу в цифре, ми2-8 были только на чертежах и плазах. И мы как раз занимались переносом их с матриц в цифровую форму)!!! Ну если остальные выводы сделаны исходя из того же уровня профессионализма, я умываю руки... Вижу только оголтелый крик - Не мешайте делать и продавать "озуенно хороший вездеход"... Ну и с пеной у рта доказывается, что в ваших вездеходах работают законы механики из параллельной вселенной, видимо где вы сейчас и живёте. Удачи в строительстве...

 

[Autochampion]

Vasygan, извините за личности, но Вам надо поучиться реагировать (или повзрослеть, не знаю Ваш возраст) у solomon'а. Ваш стиль диалога не выдерживает никакой критики и сами Вы никакой доказательной базы предоставить, не в силу желания, а в силу незнания, не можете. Поэтому перехОдите на ор (от слова орать). Вот solomon не знает если, но вижу что пытается разобраться, когда не хочет - съезжает плавно. Позиция достойна уважения, но истерика нет.

PS

А по поводу шкворня, весь хайп на обсуждении можно было бы закончить одной фразой: друзья, да знаем, да моделировали. Но построив несколько моделей с разным наклоном и проведя натурные испытания пришли в итоге к существующей конструкции, которая показала, что в данном конструктиве максимальная проходимость и надёжность. Всё

 

[solomon01]

Вот solomon не знает если, но вижу что пытается разобраться, когда не хочет - съезжает плавно.

В чем я пытаюсь разобраться?

 

[L2A]

От*ебитесь от Новосибирцев. Добрая техника по адекватной цене. На дороге делать нехрен, в болоте ломаться нечему. А Вас, "братцы", что задело, что спорите? Идите стройте, продавайте, развивайтесь! Успехов!

 

[solomon01]

От*ебитесь от Новосибирцев. Добрая техника по адекватной цене. На дороге делать нехрен, в болоте ломаться нечему. А Вас, "братцы", что задело, что спорите? Идите стройте, продавайте, развивайтесь! Успехов!

Да сколько можно строить, дайте отдохнуть.

 

[L2A]

Да сколько можно строить, дайте отдохнуть.

10 мин. Время пошло

 

[kekekew]

10 мин. Время пошло

Ты уже заказал?

 

[L2A]

Ты уже заказал?

Ишшо пара лет под руководством "сказочного", все пересядем А пока йя...