BRP (SKI-DOO & LYNX) Подскажите можно ли востановить картер?

[Georgi4]

Приветствую всех!
Ситуация такая:
на снежике Ski DOO XP 800 ptek начало много гнать масло в правый цилиндр . после инспекции и исключения всех возможных причин принято решение расколоть мотор - сальник порвался.
после разбора обнаружился дефект - в нижней части картера, где проходит вал помпы и маслонасоса. обломилась перегородка канавки сальника около шестерни.
Вопрос - можно ли востановить, наварить, может аргоном или ещё есть способы, или лучше менять?
фотки прикладываю

 

[Олег2013]

Если судить по фото , то её там никогда и не было.

 

[Georgi4]

Если судить по фото , то её там никогда и не было.

не, видны места сколов, да и не должно ее быть там по логике вещей

 

[SERGEI 37tus]

При сварке алюминий ведёт очень сильно , а потом чем обаботывать сварочный шов будешь.

 

[Georgi4]

При сварке алюминий ведёт очень сильно , а потом чем обаботывать сварочный шов будешь.

да я вообще планировал спецам отдать. а хотел узнать может кто сталкивался или знает как починить.

 

[mityai]

Масло гонит в правый , якобы слом на левом. Вы точно ищите проблему в нужном месте?

 

[Georgi4]

Слом на правом. Проблема в том месте и это слом перемычки. Фото общего плана левое, для понимания. Другие мои.

 

[Сергей 113214]

Слом на правом. Проблема в том месте и это слом перемычки. Фото общего плана левое, для понимания. Другие мои.

эта канавка ни как не для герметизации и через нее никак масло не будет гнать причина в другом ищите может с маслонасосом или распределителем что-то случилось и вообще как вы поняли что много стало гнать масла

 

[Сергей 113214]

эта канавка ни как не для герметизации и через нее никак масло не будет гнать причина в другом ищите может с маслонасосом или распределителем что-то случилось и вообще как вы поняли что много стало гнать масла

скорей всего из-за порваного сальника начался подсос воздуха и вызвало неправильную работу двс отсюда все проблемы неправильная смесь и пошло поехало, а в моторе в вашем побывали чьи-то рученьки которыми только дворы го....м мазать также густо как на половинках герметоса для двора может это и хорошо но для мотора нет

 

[Georgi4]

эта канавка ни как не для герметизации и через нее никак масло не будет гнать причина в другом ищите может с маслонасосом или распределителем что-то случилось и вообще как вы поняли что много стало гнать масла

Начал подтраивать, дымить. При проверке компрессии в этом цилиндре показало неестественно высокую компрессию 14.5 в левом 9, после проверки компрессометр залит маслом, свеча анологично. С выпускного масло течет при работе двиги.
А что за распределитель?

 

[Georgi4]

скорей всего из-за порваного сальника начался подсос воздуха и вызвало неправильную работу двс отсюда все проблемы неправильная смесь и пошло поехало, а в моторе в вашем побывали чьи-то рученьки которыми только дворы го....м мазать также густо как на половинках герметоса для двора может это и хорошо но для мотора нет

Да, я заметил.))
Ковыряли его уже.
Из-за за подсоса воздуха как может масло столько много поступать?

 

[Georgi4]

скорей всего из-за порваного сальника начался подсос воздуха и вызвало неправильную работу двс отсюда все проблемы неправильная смесь и пошло поехало, а в моторе в вашем побывали чьи-то рученьки которыми только дворы го....м мазать также густо как на половинках герметоса для двора может это и хорошо но для мотора нет

и фотка общего вида не моя)
но на моем тоже герметика хватало..

 

[Сергей 113214]

Да, я заметил.))
Ковыряли его уже.
Из-за за подсоса воздуха как может масло столько много поступать?

система нипиль а распределителем назвал я незнаю как в данной модели тройник ,четверник на всех по разному как вариант предложил проверить но скорей всего ларчик просто открывался сальник.

 

[Georgi4]

система нипиль а распределителем назвал я незнаю как в данной модели тройник ,четверник на всех по разному как вариант предложил проверить но скорей всего ларчик просто открывался сальник.

при детальном осмотре колена выяснил что правый внутренний подшибос развалился внутри и из под обоймы куски сепаратора вылетают, возможно эти куски пробили сальник.

 

[Georgi4]

система нипиль а распределителем назвал я незнаю как в данной модели тройник ,четверник на всех по разному как вариант предложил проверить но скорей всего ларчик просто открывался сальник.

а тройников там вроде и нет ни каких с маслонасоса выходят два шланга подачи масла, каждый в штуцер на блоке в соответствующую камеру предварительного сжатия. подача масла в маслонасос одна.

 

[Georgi4]

Давление там минимальное. Собери две половинки картера, без колена, стяни болтами, надень на штуцер подачи масла в полость смазки шестерни (самый нижний) шланг, а другой конец в бутылку с соляркой. Штоб она шла по нему самотеком. Если будет уходить дт из бутылки, менять картер. На мой взгляд, проблема не в этом. Стальные кольца в канавках (на коте так) должны отсекать (герметизировать) эту полость дополнительно и на фотках нет явных, видимых сколов, повреждений.Не могли во время ремонта тебе воткнуть половинки картера от разных моторов?

понял, попробую!
а по поводу разных половинок даже не знаю, ездил то нормально все было.
в очередной раз выехал, проехал км 10, в прогулочном режиме и он вдруг чихнул, не ровно заработал, пропала тяга. заглушил, завел - работает норм. Начал движение - опять затроил и задымил сильно. Свечи поменял, не помогло, потихоньку пополз до гаража.

 

[mservis]

Вопрос - можно ли востановить, наварить, может аргоном или ещё есть способы, или лучше менять?

Ничего не нужно делать, сальник держит в этом месте. Проблемы у Вас уже наступили от разрушения подшипника, который и порвал сальник.
При ремонте внутренние подшипники рекомендую поставить изофлексовый, с сальником со стороны щеки колена. Такие стали ставить на етеки, это добавит надежности мотору.
И не забыть после сборки залить масло в полость маслопривода и обязательно опрессовать оба цилиндра.

 

[mservis]

Собери две половинки картера, без колена, стяни болтами, надень на штуцер подачи масла в полость смазки шестерни (самый нижний) шланг, а другой конец в бутылку с соляркой. Штоб она шла по нему самотеком. Если будет уходить дт из бутылки, менять картер.

Что за бред, а как по Вашему будет герметизирована камера шестерни, без колена то?

 

[Троцкий]

Давление там минимальное. Собери две половинки картера, без колена, стяни болтами, надень на штуцер подачи масла в полость смазки шестерни (самый нижний) шланг, а другой конец в бутылку с соляркой. Штоб она шла по нему самотеком. Если будет уходить дт из бутылки, менять картер. На мой взгляд, проблема не в этом. Стальные кольца в канавках (на коте так) должны отсекать (герметизировать) эту полость дополнительно и на фотках нет явных, видимых сколов, повреждений.Не могли во время ремонта тебе воткнуть половинки картера от разных моторов?

Без колена ?
Прикольный способ проверки

 

[Троцкий]

На питеках нормальное явление умерший внутренний подшибос... с Картером у тебя все норм !!!
Макс прав ставь е-тек подшипники внутрь !!!!

 

[Georgi4]

Ничего не нужно делать, сальник держит в этом месте. Проблемы у Вас уже наступили от разрушения подшипника, который и порвал сальник.
При ремонте внутренние подшипники рекомендую поставить изофлексовый, с сальником со стороны щеки колена. Такие стали ставить на етеки, это добавит надежности мотору.
И не забыть после сборки залить масло в полость маслопривода и обязательно опрессовать оба цилиндра.

Изофлексовый с етека такого же года вы имеете ввиду?

 

[denzell]

С е-тека не поставишь, надо щеку протачивать. У интегрированного подшипника внутренняя обойма на 1мм шире.

 

[Троцкий]

С е-тека не поставишь, надо щеку протачивать. У интегрированного подшипника внутренняя обойма на 1мм шире.

Деня -Можно и ты сам ответил как в если колено ещё есть разобраное с е-тек вообще норм

 

[Троцкий]

Изофлексовый с етека такого же года вы имеете ввиду?

Год пофиг.
Питек и в 12-13 был...

 

[mservis]

Привет Ден! Я может чего путаю, но собирал птек на внутреннем изофлексе, может это переходная модель была с другим коленом.