Это касается нового снегохола. А я писал как регулировать схождение при люфте. Второе что торсионные пружины просели и стропа болтается . слеловательно загрузился передок. Да еще я перед задрал.
карбы с тросами, воздухан, топливный насос, все что стоит между клапанами и карбами. Тяги рулевые, одну обрезать, на второй выкрутить почти на максимум наконечники. Рулевой вал сделать прямым или новый купить. Крепления рулевого вала смещаются вправо минимум на 25мм верхнее и нижнее. Сделать подставку под воздухан. Все.
Если стропа болтается, то загружен зад.
На новом снегоходе да. А я писал что у меня стропа болтается из за того что просели торсионы следовательно передный рычаг болтается просто так загружая перед. Если бы торсионы были живые они бы нооборот разгрузили перед с распущеной стропой.
Начни с вв проводов. Посадка в колпачках, катушках, пробой.
Да что тут понимать то?
Вариатор Арктик.Размер ремня какой,и что за ремень.Межосевое смотрел.Если правильно понимаю:ведёт -снежик сразу начинает движение при вкл.передачи,тогда уменьшать межосевое.Если пробуксовка-увеличить.А обороты ХХ какие?
Нету у РМ варика с названием Арктик. Арктик, это частная лавочка, у которой кстати бронзовые втулки лучше по качеству, а фторопластовые фкладыши и втулки так себе в отличии от углефторопластовых РМ.
Ремень какой ширины и длинны установили? Возможно нужно будет подложить шайбу под крестовину на ведущем, если ремень шире при условии, что он не имеет зазора между таоелками.
сейчас стоит американец -гейц. с ним всё нормально. думаю это родной ремень. пытался поставить новую рубену . меж осевое в норме . даже если сдвинуть коробку по максимуму -всё равно ведет. такое ощущение что на ведущем тарелки слишком сдвинуты
сейчас стоит уже катаный американец гейц. если его утопить до упора в низ ,зазора нет. вот тоже думаю что прежний хозяин что то намудрил. что тарелки стали ближе друг к другу
Внимательно рассмотрел фото и вижу то, что предыдущий хозяин возможно выкинул шайбу регулировки ширины ремня, то есть под дешёвый ремень сделал(Тикси, буран), так как торчит ось неподвижной чашки.
А куда ставится рег.шайба?Прогуглил разборку этого варика и нигде не нашел шайбы.Если есть схема этого вириатора пожалуйста скинь.
Чтобы посмотреть наличие шайбы, нужно снять крышку на 6 болтах, далее открутить контровочную гайку(с завода стоит для реверсивных двс), затем нужно открутить крестовину(неподвижная часть на валу вариатора, в которую упираются Грузики и сдвигают подвижную тарелку) и вот между этой крестовиной и безрезьбовой частью вала варика устанавливаются шайбы нужной толщины в зависимости от толщины используемого ремня. При обратной сборке контр гайку не обязательно ставить.
Попробуй руками развести варик,а еще лучше сними и разбери.Может пружина слишком много подрезана,может лишние зап.части(шайбы)установлены между крестовиной и подвижной чашкой.Крышку снимай осторожно,если пружина нормальная,то может прилететь.Потом открутить гайку на 37.Потом открутить крестовину.Под ней одна шайба(в стоке).Потом все снимается.Пытался вставить ролик с YouTube-нифига не хакер
.А если не хочешь мучаться-тут продают такой варик за 8к.р.(посмотри в разделе отдам,приму в дар)
Так получается туда скорее всего лишние шайбы установлены.В инете нашел снятие и разборку этого варика.
Когда лишние, тогда ремень там болтается между тарелок
соглашусь с Денисом, тоже самое увидел, крышка должна быть вровень с валом неподвижного конуса а на фотке вал торчит, следовательно шайбы нет которая под номером 24 или тоньше стоит чем положено, http://rusmechanika.ru/shop_module.html?m=129096&p=83
Крестовина накручивается на вал до конца резьбы,подвижная часть перемещается по валу свободно.Шайба 24 стоит между крестовиной и подвижным конусом.Если убрать шайбу то расстояние между тарелок должно увеличиться,а если добавить -уменьшится.(я так думаю)
