Честно, думаю у всех он до красна греется! Мало кто туда заглядывает во время езды..)
В смысле, нет сигнала на включение стартера.
Два блока и оба по управлению стартером? Это тебе официалы сказали?Всем привет. Проблема. За два сезона вылетело два датчика давления масла. Экран из фольги не помогает. Капает с него как с капельницы. Крайний раз в лесу отремонтировали супер клеем.
Наепнулись два блака управления двигателем (комп).
На стартер выведена отдельная кнопка. Плюс со штекера управления соленоидом. (низкая сторона). Управление с компа идет минусом. Вот его и нет.
Так же были поменяны два соленоида включения стартера.
Диагностика ошибок не выдает. Говорит - "Катайтесь на здоровье".
Поздравляю.Не. Сами так решили.
У меня под рукой не было фольги и чего то похожего, взял кусок оцинковки, согнул пополам под 90гр, просверлил под болт отверстие. Над датчиком в блоке есть отливка с внутренней резьбой, подобрал болт и прикрутил жестянку. Получился экран/защита датчика от коллектора, трогал рукой на горячем двс, все отлично, жар отсекает...
Поздравления приняты. Дальше что? )
Цепь кнопка- провод- мозги смотреть.
После замены мозга все работает в штатном режиме. При чем тут цепь?
Еще может коротить. Тогда просто выбивает вход у ЕСМ.
Серега, у жены чулок берешь, вынимаешь эту черную оправку пластиковую, натягиваешь чулок и вместе с ним вставляешь в капот. Чулок пружинит по веткам и не рвется. Цена -200 рублей.
Проверь провод плюсовой от регулятора до распайки в жгуте ну и массы заодно
Мы с Жекой это обсуждали, когда тв втшку взял. Так и думали, что в марте прикуришь.
практика покажет пока тестирую не унываю.Леха сейчас в компанию 15 числа заезжают два экспедишина новых,один Григорию так что у нас нынче год тестов а я по тихому сделав выводы к следующему сезону чегонибудь выбиру новое.
