Су по комплектующим вполне себе техника. Вопрос сборки и сварки) При заявленном весе должна быть не плохая проходимость.
. Видимо, Gornostay, в Вашей ДРУГОЙ России и бездорожье другое 
.
Согласен. Пафоса многовато. Колёса на 1300 - для знающих границы его проходимости определены. На 1600 - больно высок центр тяжести, да и такой размер для 80-х мостов великоват, однозначно. Полное отсутствие информации об эксплуатации для потенциальных покупателей и далеко не демократичная цена для б/у комплектующих."О комфорте стоит упомянуть отдельно — японские системы климат-контроля и кондиционирования установленные на наших моделях позволяют передвигаться по бездорожью с максимальным комфортом не зависимо от забортной температуры. В отделке салона применены материалы премиум качества для достижения максимального комфорта. Ведущие инженеры спроектировали и собрали принципиально новый вид техники для любителей приключений в диких условиях!" - позабавили наличием климат-контроля и отделочными материалами премиум класса на технике для бездорожья, а так же ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫМ ВИДОМ ТЕХНИКИ
Да похоже это штучная самоделка...Вот сегодня натолкнулся на объявление https://spec.drom.ru/irkutsk/atv/prodaetsja-vezdehod-burhan-70452218.html
Можно открыть новую ветку под названием "Лучше чем оригинал". По сути тот же "Лесник", но комплектация на порядок лучше, установлен, пусть и б/у, но хороший Тойотовский двигатель в сборе с АКПП. И всё это за 1,5 рубля. Думаю должен быть достойный аппарат.
Возможно, но неплохая альтернатива Леснику. Будет спрос, будет и предложение.
Олег двигатель и коробка у Лесника не проблема. Проблема это отсутствие подвески спереди, отсутствие понижайки и мосты уаз. И то что он стал длиннее не факт хорошо. И веса явно добавилось. Так что кроме цены преимущест перед Лесником нет, вероятнее даже хуже он.
Не совсем согласен. База длиннее - значит уже не так прыгать будет на кочках, да и места жилого поболее будет; коробка автомат частично решает проблему с отсутствием понижающей передачи. Ну а о надёжности двигателя и КПП Тойота говорить, думаю, излишне. То, что они б/у ни о чём не говорит. В них производителем заложено достаточно запаса ресурса, чтобы не один год ездить без проблем. Сам не однократно пользовался контрактными двигателями и узлами. Ни разу не ошибся.
Я пишу про ДВС и АКПП как плюс Бурхана перед Лесником. Утяжеление кузова за счёт его удлинения возможно и скажется на его проходимости, но не факт. А то, что длинная база существенно уменьшает "козление" - неоспоримо. А в остальном, в том числе и мосты, копия Лесника. Говорить за его технические преимущества не приходится. Надо тэстить.
Сравнение было с газелемостами, там нет таких проблем как на уазе.
У меня нет проблем с уазовскими мостами. Сдавая в металлом газелевские, денег получишь в 2 раза больше. Перед установкой на вездеход, все мосты перебираю и новые и б\ушные. В 100% мостов новых из магазина, неаккуратная сборка, неправильная регулировка!
100% согласен. У нас тоже самоделки долго и счастливо ездят на уазмостах. Чего не скажешь о промышленных вездеходах, которые делаются вроде бы из новья. Но газелемост все равно крепче, естественно имею ввиду заднийУ меня нет проблем с уазовскими мостами. Сдавая в металлом газелевские, денег получишь в 2 раза больше. Перед установкой на вездеход, все мосты перебираю и новые и б\ушные. В 100% мостов новых из магазина, неаккуратная сборка, неправильная регулировка!
Валера, сразу не обратил внимание. Производитель Sever Truck производит также глиссеры, которые привезены в 2018г. в Анадырь. В целом техника неплохая, но уж слишком много поломок у них было для новой техники за два месяца эксплуатации. Исходя из этого можно сделать определённые выводы.
