Алекс , походу ты был прав, приехал на обед сразу феном нагрел краб, завёлся и хх не пропадал,работал ровно. После обеда попробовал завести, безуспешно.
Легко сказать,а как это воплотить в жизнь?
я попробую летом из материала из которого делают автоодеяло для двс, если найду. не сейчас, у меня нет тёплого гоража, но летом когда буду делать ревизию, то попробую его обматать или как мешочек сделать и алюминивым скотчем обматать.
Ставь от динго, подходит
Да, это был тот самый злополучный подшипник приводного вала. В очередной раз рассыпался. Говорите 304-й надо ставить? Кстати там ещё один стоит между тормозным диском и коробкой. Смотрю сепаратор вышел наружу. Надо тоже менять. Туда наверно пошире не влезет. Придется такой же ставить. Или кто ставил помощнее?
Ну ждём фотоотчёт.
Тоже по ходу подшипник накрывается медным тазом, хруст какой то появился, что назад едешь, что вперед, бывает пропадает. КАК они вообще меняются, съемник поди какой нужен, просто не лазил и не смотрел толком еще. Морозы стоят, как то не охото сопли морозить.
Не надо там ни каких съемников. Все делается за полчаса с перекуром
Корпуса подшипников держаться на трёх болтах. Можно открутить и домой занести, чтоб отогрелись, как я сегодня сделал. Сам подшипник сидит в корпусе под стопорным кольцом. Ещё не снимал, но думаю, что выйдут без съемника.
Понял, благодарю
ок, сегодня попробую, за окном уже потеплело, - 17 всего
Писма до тебя не доходят. пишет некорректная электронка, не существующий адрес
Снял с вала приблуду в которой подшипник стоит, визуально подшипник целый, но присутствует шум и прокручивается с усилием, пока нового нет, то снял пыльник набил смазки, крутится хорошо. К тому же при визуальном осмотре обнаружил трещину на раме, спавой стороны под ведущей звездой, проварили с корешем, усилили уголком.В глушаке шайбу срезать не стал, прожгли еще пару дополнительных отверстий - побежал резвей, правда работать чуть громче стал.
По моему коротковата она, под движок должна заходить.
Давно уже говорю, что надо использовать осушитель топлива.... стоит копейки и хватает на долго, плюс эти проблемы решает. Неужели вот охота каждый раз карб разбирать, да с феном заморачиваться...
ГОСТ допускает в бензине 5% воды, именно благодаря этому многие форумчане используют фены, либо теплые гаражи, либо карбы постоянно разбирают и сушат . Раньше я систематически испытывал такие же проблемы. Добавка, про которую я говорю, это абсолютированный спирт, осушитель в народе. Я ни кому не навязываю свое мнение, просто делюсь личным наблюдением. Присадку использую второй сезон, проблемы с обморозкой карба, ФТО и тд пропали.
я тоже поддерживаю добовлять осушитель топлива. по поводу солярки, немного не верное определение, не вода в ней, а парафинизация от холода и крестализация воды не происходит, застывают частицы парафина. нет такого понятия летняя и зимняя солярка, это нам лапшу вешают- есть качественная солярка, очищенная от попутных примесей и сурогатная. если парафин скопился в баке это не страшно, он в низ не опускается, проблемма возникает в топливопроволе- трубки тонкие и там быстрее охлаждается и застывает парафин. я не несу бред, по оброзованию я технолог-нефтяник, про углеводороды могу вам писать диссертацию. но с тех. точки зрения добовление присадок для избавления каких либо примесей воды не только не безполезны а необходимы. я не буду писать как вода поподает в бензин, много факторов. проблемма карбюратора это попадание влаги, путём прямого доступа из бака или воздействием атмосферные перепадов температур + тепло от двс. так вот в той части где описывалось выше застывает-замерзает бензин, называется насос ускорителя и от того что вода постепенно накапливается и вытесняет из этой части бензин и приводит к перебоям и отказу работы карба. от сюда вывод либо подогрев, либо частичная помощь- осушитель влаги для бензина, я лью дешёвый аптечный спирт. но это еще не все, сегодня стал обладателем вот такой ручки для тех.стартера.
Полностью с вами согласен!!!!! Но считаю, что абсолютированный спирт эффективнее (основа любой присадки-сушилки) аптечного, так как он содержит 99,9% чистого спирта
