ТАЙГА БАРС 850

[vasiliy dark]

Если уровень масла в норме.думаю при запуске холодного двигателя редукционный клапан масло насоса открылся а при его закрытии или что то попало под него (соринка) или он сам подклинил из-за грязного масла.Понизилось давление в системе смазки при прогреве двигателя.На холостых и средних его хватало а на больших его было мало и из-за масленного голода пострадал шатунный подшипник в котором зазор был минимальным.Вкладыш из-за масленного голода разогрелся и начал клинить и тормозить раскрученный коленвал а энерция маховика при торможении коленвала оборвала свой фланец.Советую проверить редукционный клапан маслонасоса на предмет его или заедания или не герметичности.Уверен в нем причина.

Думается что клапан наоборот заклинил в закрытом состоянии от чего выдавило уплотнительное кольцо фильтра, а там и минуты хватит чтобы двигатель умер. Просто при открытом клапане по уплотнениям течь не появится, т.к. давления нет.
Все ИМХО потому что свидетелем происшествия не был.

 

[СР98]

А поподробней можно в каком именно месте ломала?!

Ведущий вал с колесами, не переживай не коленчатый. Все в этой теме, я её в прошлом году, месяца три читал)))) но ты можешь научиться пользоваться поиском и почитать про это быстрее.

 

[vasiliy dark]

от ноля, если заводили и показаний нет, то по ранее озвученной схеме.

Вот еще посмотри видео в 760 посте, панельки почти одинаковые
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/141786/page-31

Спасибо! За сколько обычно прогревается?

 

[СР98]

Спасибо! За сколько обычно прогревается?

Ну ты спросил, его вообще гонять на холостых не рекомендовано судя по руководству. Заведи, потрогай рукой красный датчик, если теплый и нет показаний, значит обрыв провода или датчика.
П.С. вон он красненький ровно по центру фото.

 

[kent_tevriz]

Ведущий вал с колесами, не переживай не коленчатый. Все в этой теме, я её в прошлом году, месяца три читал)))) но ты можешь научиться пользоваться поиском и почитать про это быстрее.

А тогда не интересно пока, у меня коленвал как то лопнул!

 

[wolga99]

Кстати есть несколько исполнений нашева мотора а если брать точным то 4 вроде, на барсах стоят самые слабые 80 коней есть ещё 90-95, 115, и 155 турбовый поинтересовался ценой на турбовый 530 кастылей! Вот думаю как бы он дул с этим мотором!

Ага метров 10 бы дул а потом вариатор с капотом хрен найдёшь да и ведущий вал на пополам

 

[философ]

... ведущий вал на пополам

Странно, но на "Скандике" девятисотом ведущий вал огромные нагрузки выдерживает (не ломается и колёса не смещаются), в отличие от "Барсовского".

 

[Сын Деда Мороза]

Думается что клапан наоборот заклинил в закрытом состоянии от чего выдавило уплотнительное кольцо фильтра, а там и минуты хватит чтобы двигатель умер. Просто при открытом клапане по уплотнениям течь не появится, т.к. давления нет.
Все ИМХО потому что свидетелем происшествия не был.

Вот именно, что ИМХО. Заклинить клапан в закрытом положение теоретически может, но тогда он сам потом не откроется.

 

[Хитрый]

Привет Всем!Кто нибудь пользовал такой,что скажете.?
Артикул: 77546
[URL='https://akbauto.ru/atlas/akkumuljator-avtomobilnyj-atlas-dynamic-power-38-ach-370-a-obr-pol-187x136x220-mf42b19fl-a13-a14/']Аккумулятор автомобильный ATLAS DYNAMIC POWER 38 А/ч 370 А обр. пол. Азия авто (187x136x220) MF42B19FL[/URL]

 

[Сын Деда Мороза]

А тогда не интересно пока, у меня коленвал как то лопнул!

Я уже написал почему.
Можно еще к гадалке сходить. Ну или на кофейной гуще погадать))))
Шатун первого цилиндра в утиль, даже не рискуй. Я бы вообще не советовал собирать без букваря, где указаны не только моменты затяжек, но и размеры с допусками. Внимательно посмотри хон на цилиндрах, если будут вертикальные полосы, то мотор долго не походит.

 

[философ]

А тогда не интересно пока...

Поломка ведущего вала в лесу доставит больше хлопот, чем поломка к/в, так как его буксировать не возможно, только перевозка на больших санях-волокуше. А, это очень хлопотно.

 

[Хитрый]

Аккумулятор автомобильный Bosch S4 018 6СТ-40 обр. (42B19L)
Емкость: 40 А*ч
Пусковой ток: 330 А
Полярность: обратная [-+]
Габариты: 188x129x227 мм
такой? или такой?
Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic A13 6СТ-40 обр. с бортом (42B19L)
Емкость: 40 А*ч
Пусковой ток: 330 А
Полярность: обратная [-+]
Габариты: 187x129x225 мм

 

[философ]

...такой? или такой?...

Привет, Альбертович!
Я, бы выбрал первый, то есть - "бошевский".

 

[wolga99]

Странно, но на "Скандике" девятисотом ведущий вал огромные нагрузки выдерживает (не ломается и колёса не смещаются), в отличие от "Барсовского".

на скандике вал примерно 40 мм а на барсе помоему на24 как и на 500 тайге

 

[философ]

... на барсе помоему на24 ...

На 27 мм.
Да, на "Скандике" - толстый.
Но, думаю, что прочность не из-за толщины вала, а из-за качества изготовления.

 

[Хитрый]

Привет, Альбертович!
Я, бы выбрал первый, то есть - "бошевский".

Здравствуй,Николаич!
Да х.з. в прошлом году лоханулся с дельтой(здесь писали,оказывается не я один),вот сижу чешу репу,вроде на Атлас да еще Delkor больше звезд рисуют,а эти что внешне,что по характеристикам одинаковы с лица
самое главное,что делаются наверняка ВСЕ в поднебесной
Вот и пишу может кто из наших что подскажет

 

[Норильчанин ТАО]

Привез вчера свой первый отечественный четырехтактник. Одним Барсоводом стало больше теперь. Будем помаленьку разбираться с аппаратом. Первое что бросилось в глаза, не понятно как снимать ремень вариатора. Компоновка моторного отсека просто чума. Все основные электронные компоненты возле резонатора. Жесть! Ну что делать, будем все восстанавливать по уму и ездить. На другую технику денег не предвидится в принципе. Нищета, дааа.

 

[PVA59]

Вот и пишу может кто из наших что подскажет

Буду заказывать TAB Polar - 35 а\час, ток холодного пуска - 300 а, размеры 196х127х226 (всместе с клеммами). Возможно войдет без особых переделок, если площадку под штатный аккум убрать. По моим замерам критична ширина и высота аккума - по ширине 130 мм в притык и по высоте 230 мм тоже в притык

 

[vasiliy dark]

Вот именно, что ИМХО. Заклинить клапан в закрытом положение теоретически может, но тогда он сам потом не откроется.

Если теоретически то и открыться потом может, просто для прорыва хватит секунд а потом уже все равно основное давление сбрасывается и масло куда надо под давлением не поступает

 

[vasiliy dark]

Я уже написал почему.
Можно еще к гадалке сходить. Ну или на кофейной гуще погадать))))
Шатун первого цилиндра в утиль, даже не рискуй. Я бы вообще не советовал собирать без букваря, где указаны не только моменты затяжек, но и размеры с допусками. Внимательно посмотри хон на цилиндрах, если будут вертикальные полосы, то мотор долго не походит.

Эт точно.

 

[vasiliy dark]

ФСЕ, пора всем чистить "холодильники"!!!))) А я уже, еще в прошлом году!)))

После какого пробега чистили и много ли каки было в нем?

 

[kostya_star]

Холодильник не разу не промывал а вот маслобак в начале каждого сезона с заменой масла

 

[kent_tevriz]

Эт точно.

Коленвал ,шатун,и все вкладыши новые!

 

[СР98]

как снимать ремень вариатора.

у меня только так получилось (пост 10881), другие, более рукастые, вроде без таких танцев с бубном справляются ))))
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/50913/page-436#post-5176902

 

[СР98]

После какого пробега чистили и много ли каки было в нем?

Купил с неработающим спидометром остановившемся на 900 с копейками, по заверениям 2-го хозяина, пробег не более 1500 км, так что хрен его знает сколько он ездил с конца 12-го по конец 17-го года.
Чистил попутно, т.к. решал проблему с эмульсией тосола-масла в моторе, снял для опрессовки и заметил что через каналы ОЖ бензин не протекает. Было очень много чего-то, я предполагаю что накипи, она такими мелкими плоскими хлопьями вымывалась под струей воды.